Ауди(Audi)-Клуб

Berezina:

.Yustas:

в наших условиях межсервисный интервал 15000 только для рисковых=) максимум 10

зы: я про замену масла

В 90-х годах и в начале 2000-х менял раз в 15000км и все ок. После продажи мной машин по 200К откатали у покупателей и с моторами никаких проблем. При пробегах 350-400К на начало 2010-х годов.
Это как пример "наших" условий.
Сейчас если и менять чаще, то только из-за самого масла с измененными допусками.
И то это зависит от условий - если спокойно по трассам наматывать км, то реже, чем 15000 не проблема вообще.

слишком много "если"

Berezina:

.Yustas:

слишком много "если"

Ну меняйте раз в 5000 без "если".
Для уверенности можно и чаще.

ну меняйте раз в 30000 со всеми если и с лонглайф
если на продажу то можно уапче не менять

Berezina:

Только полный ламер, боящийся слова "если", при большом пробеге за короткое время будет даже у нас менять масло раз в 10 тыс км.

только полный ламер, не будет следить за уровнем и состоянием масла в двигателе и забудет про него на 15000 км

весь предыдущий пост

Зы - из пустого в порожнее

а здесь кто-то призывал не контролировать уровень масла?

а Вы состояние масла в двигателе проверяете отдельно? без проверки уровня? научите
хватит сопли масло размазывать по второй странице.
спросили бы у человека, какой у него авто, двигатель, манера езды, средняя скорость, широта и долгота локации, высота над уровнем моря и дали совет на каком пробеге менять масло а так горазды только критиковать=)
при замене на 10тыщ при любых условиях(которые не за гранью Вашей фантазии) двигатель будет чувствовать себя хорошо
на этом всё

гонщика наверное вообще можно масло не менять, они ж каждые 500 км по литру добавляют )

В ауди 80 б4 стоит хорошая касетная магнитола Sony. Радио работает на ура. Но хочется что-то и свое послушать. ФМ-модулятор наверное же не выдаст хорошего качества? Пробовал, появился посторонний шум (шипение). Может наводки, может еще что. В общем, что лучше, поэкспериментировать с другими модуляторами и рабобраться с шипением или же купить какую магнитолу на дисках? Выбор дешевых магнитол велик, но по качеству, наверное, тоже не ахти будут. Может что-то б/у оригинальное на дисках? Кто что посоветует?
до 50$ бюджет.

agolub, в BMK сажевый. только 507. зачем 10000 ????! 15-18 вполне ходит всё масло с 507м..... сам откатался на рабочем фаэтоне, с 30 до 200 тыщ пробгеа. замена масла раз в 16-17тыс.. без проблем! сейчас ездил дальше у знакомых....

только смотрите синтетику а не гидрокренинг.. ( всякие НС-синт, или Нсинт) масла.... и те и те будут с 507 допуском - но синтетика есть синтетика.

да, сухой фильтр ставите и всё ок.

ну какую пакет-коробку при замене фильтра приготовить, выкрутили подложили перекинули - и будет ок!

какие тоттал? ..... араль, ени, мобил1, кастрол в крайнем.....!

agolub, выкрутили.... он весь в масле... сразу подложку под него ( пакет-коробку ) и без проблем.. соориентируетесь.

http://catalog.onliner.by/aral/aralstl5w304/
http://catalog.onliner.by/eni/isint5w30_5/
http://catalog.onliner.by/castrol/edge5w304/

/// гидрокренинг

http://catalog.onliner.by/liquimoly/lqtt42005w305/

вы купили машину которая новая стоила 60 тысяч евро, ( бу 20+ ) и хотите экономить на масле ? .... нуну, нафтанчика 5в40 заливайте, и будет всё ок.

есть норма 5w30 507 00. всё. какие вопросы еще могут быть? )) не уверен в титане как в "марке" ,.... что-то не то, с чем лично я бы не стал связываться учесть то что оно распиарено только у нас.... не известно что там внутри. учесть то что цена масла в рознице 40уё.... значит что в опте оно около 13-14$ с завода... что это за масло такое ? )))) ну да, по "словам" что есть на фуксе, это чистая синтетика.. но я бы не стал ((

сталкивался в работе с отпускными ценами завода на лвиквимолли, например то что стоит у нас 60-65уё розница, с завода идёт около 24-26$ за 5л. )

agolub:

Дело не только в стоимости, но и в том, мне кажется, что дорогие масла чаще подделывают.
Если бы быть уверенным, что в канистре то, что написано, тогда другое дело.
ЗЫ расшифровал по vin комплектацию - евро 4, значит сажевый должен быть?

нет. Е4 без сажевого. Глянь на трубы выхлопные, если чистые внутри, как-будто только поставили ДПФ есть, есть в саже то либо удален, либо его небыло.