Дурдом на дорогах

dima21011994, спасибо за заботу - в своем, не ударился. Вы как?
Поясните, зачем вам обязательные знаки предупреждающие о фотоконтроле? Надо тогда еще ГАИшников обязать знак выставлять - "через 300 метров экапаж ГАИ". Нарушаете постоянно и боитесь быть пойманным? Не нарушайте и ни знаки будут не нужны, ни камеры не страшны. А вообще предупреждать о контроле скорости это полный бред. Контроль должен быть скрытым и показывать реальную ситуацию, реальных нарушителей и реальное положение дел на данном контролируемом участке.

kvalex:

С точки зрения обеспечения безопасности на определенном участке дороги, чем и должно заниматься ГАИ - нет.

Так ГАИ обязано обеспечивать безопасность не на определенном участке дороги, а везде. И если водитель будет знать, что в любом месте без всякого предупреждение его можно будет зафиксировать - будут соблюдать скоростной режим везде, а не только там, где есть табличка.

Zioma:

kvalex:

С точки зрения обеспечения безопасности на определенном участке дороги, чем и должно заниматься ГАИ - нет.

Так ГАИ обязано обеспечивать безопасность не на определенном участке дороги, а везде. И если водитель будет знать, что в любом месте без всякого предупреждение его можно будет зафиксировать - будут соблюдать скоростной режим везде, а не только там, где есть табличка.

Исходя из последних веяний ГАИ не сильно стремится приучать водителей строго соблюдать скоростной режим.

Но локальные внезапные таблички - не самый удачный вариант, согласен. Особенно для Беларуси. Пугливые спешуны и колхозаны начинают там оттормаживаться так, что только создают дополнительную опасность... Лучше бы давали инфу, что "в предстоящие выходные будет отрабатываться трасса М6 на участке Минск - Воложин". Вполне достаточно, без указаний конктретного километра.

А в местах повышенной аварийности достаточно поставить знак и муляж. Для белорусских водителей с синдромом перестраховщика более чем достаточно.

MuXaCb:

Ну и логично должно быть - выявили скрытым контролем большое количество нарушений - приняли меры ОДД для того чтобы снизить скорость на этом участке и, соответственно, количество нарушений. Но, к сожалению, у нас логика другая срабатывает. Чаще всего результатом этого будет дальнейший скрытый контроль и дальнейшее пополнение казны. Как с той М4 - никаких мер уже третий год. Хоть в лоб хоть по лбу.

Не все так печально, некоторые меры принимаются. Не могу сказать за М4, но на других трассах потиху ведется. Например, М1, М3, М6. Убирают переходы под землю, подсвечивают, где нельзя убрать, периодически меняют ограничение скорости движения на отдельных участках, в том числе на разные пора года. В Минске сравнительно неплохо регулируют проблемные места с помощью ОДД.
Все зависит от того, кто на месте этими занимается. Обычно очередное толстое пузо сидит у себя и ковыряется в носу пока не придет указивка сверху или не будут жертвы. Где деятельные начальники - там не все так плохо.

Увеличить скороть на 10 км \ ч это аццкие мучения

Zioma:

budgerigar:

KSSS:

для обгона требуется благословение соседа ? а "ку" три раза часом не нужно?

ку

92. До начала обгона водитель должен убедиться в том, что полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна и своими действиями он не создаст угрозу безопасности дорожного движения, не заставит участников дорожного движения изменить направление и (или) снизить скорость движения.

по моему это уже перебор.

Этот пункт изначально не выполнен. Коротенький расчёт выше - объясняет почему. 16,7 - это скорость 60.

Zioma:

Но к сожалению доказать увеличение скорости в таком случае почти невозможно.

Расстояние между углами домов по карте известно - автор сам рассказал про перекресток.
Можно чётко ориентироваться по цвету стен домов, скатов крыш, по тому, как расположены коньки крыш домов, по длине домов, по примыканиям/пересечениям дорог.

Zioma:

Как можно убедиться, что обгоняемый будет ускоряться?

На 100% нельзя, но можно снизить вероятность, хотя бы дав шанс набрать лимит.

Zioma:

И было бы не плохо, если бы такого дебила лишили права управления.

Дебил-обгоняемый?
Не этот случай.
1. Место плохое для обгона - времени разъехаться со встречным в наихудшем случае нет. Что и произошло.
2. Автор сам срежиссировал ситуацию. Свалял дурака на светофоре - выставил себя торопышкой заранее, сам выбрал неудачное место для обгона, намеренно не обозначился указателями поворота. Затем показал, что более удачное место для обгона есть и что готов уступить пешеходам. Т.е. время у него есть - но он не готов делиться с другими водителями и готов рисковать. Все признаки дурдомщика, который себе ищет развлечений на дороге.

Charapaha:

что вот так объехать поток и потом вщемиться в затор нормально

так в том и прикол, что там нету в принципе никаких заторов. Я езжу каждый день и максимум один цикл простоять и всё.
На Притыцкого вообще цирк.. места вагон норм перестроиться и проехать, но нафига? лучше личико кирпичом и поехать как вздумается

В городе нужна машина поменьше, чтобы лучше парковаться и меньше тупить.

budgerigar:

Дебил-обгоняемый?
Не этот случай.
1. Место плохое для обгона - времени разъехаться со встречным в наихудшем случае нет. Что и произошло.
2. Автор сам срежиссировал ситуацию. Свалял дурака на светофоре - выставил сам себя торопышкой заранее, сам выбрал неудачное место для обгона, намеренно не обозначился указателями поворота.

Зема, ну как? Каковы шансы что-то доказать?

дел

Zioma:

_Falena_:

О том как не надо крутить рулём от столкновения уходя..

Повезло в этот раз Всегда было интересно - почему водитель рулит туда, куда едет помеха?

ИМХО ответ очевиден, хотя глядя на название ветки очевиден вопрос