Летняя резина

Daimler:

misiruk0021:

что там за размерчик? из этих двух, думаю акустически обе не будут раздражать

р16. с шумом понятно, надо на торможение по мокрому и аквапланирование глянуть

R16 это как-то очень обширно! а что-бы глянуть на торможение и аквапланирование, нужно либо тесты провести либо почитать существующие

если Hakka Green = iLine то в 205/55R16 - C/C/68
а CINTURATO P7 BLUE 205/55R16 - B/A/71

выбор ещё часто от цены зависит

Другие варианты не рассматриваются? тот же CROSSCLIMATE например

misiruk0021:

Другие варианты не рассматриваются? тот же CROSSCLIMATE например

всесезонку на фиесту летом? зачем?

misiruk0021:

выбор ещё часто от цены зависит

в легковом 16 размере думаю это не самый главный фактор

gres:

Обсуждают Континентали, Мишлены, Данлопы...но покупают в основном Белшину, Коордиант , Амтел, Каму А довольно много автовладельцев...летом ездят на зимних шинах..

Кризис однако

gres, А некоторые и на зимних сликах

Daimler:

...еврозима, если на допил оставить, летом вполне себе годная резина во всяком случае не хуже чем пластиковые кЕтайцы...
был опыт на Алпайн 4, так и продали в августе вместе с машиной на трейд-ин

ну вот, а Вы на счёт летнего кроссклимата сомневались!

кстати, что там за размерчик на фиесте, 195/45R16?

Daimler:

в стоке шел r15 195/50.

это понятно, но Вы за R16 спрашивали, а значит есть диски (или на примете) и соответственно под них фиестовский размерчик шин будете подбирать

а я бы наверно в стоке оставил

Гуру, подскажите, как на минивен будет TOYO Proxes T1 Sport в размере 205/55/16? Отзывы какие-то неоднозначные.

gres:

andreimir:

Гуру, подскажите, как на минивен будет TOYO Proxes T1 Sport в размере 205/55/16? Отзывы какие-то неоднозначные.

вы думаете, что здесь собрались инженеры ведущих шинных заводов, испытатели с полигонов, где тестируют шины..и они развеют все ваши сомнения??? Правда все резиденты этого форума считают, что они лучше знают шины..чем вышеназванные товарищи ..Поэтому одни скажут: "Не бери-ражно!" , другие: "бери-отличная шина!"... правда практически все не видели в глаза эту шину...но знают всю подноготную о ней

Всего лишь думаю, что найдутся те, кто эти шины пользовал. А если по сути вопроса сказать нечего, проходим мимо...

Warlock.:

по рисунку протектора сразу напомнила Конти спорт контакт

и что?

Arrow:

Так как прошлый Goodyear EfficientGrip 225/45 R17 91V стерся быстро, то самое время выбирать летние шины.

история

Arrow:

Arrow:

Пофигу на перофоманс с такой ценой
Goodyear EfficientGrip 225/45 R17 91V обошлась в 82$ за баллон с учетом дороги на Москоу в компании с PSS
+ Еще порадовал сам Goodyear акцией — расширенная гарантия 1 год — булки, порезы, проколы и т.п. вся резина подлежит замене на новую, если что!

24 300 км... два лета. Перекидывал перед-зад после первого сезона. Сегодня: пара на индикаторах, пара 2мм до индикатора.... Как-то быстро, не? Задний привод, езда обычная, много трассы.

Езда достаточно обычная, не пенсионерская, но без превышений и гонок. 50\50 трасса+МКАД\город. Машина бмв е46 2.0д.
Выбор (цена ориентир +\-):
1. Gislaved Ultra*Speed 225/45R17 91Y - 112 руб;
2. Barum Bravuris 3 HM 225/45R17 - 125 руб;
3. Toyo DRB 225/45R17 - 144 руб;
4. Toyo Proxes CF2 225/45R17 - 165 руб.

Хотелось бы большей долговечности, чем прошлый комплект, но и не терять сильно в сцеплении с дорогой.
Конечно, хотелось бы максимально бюджетно (но не белшину), но и задачи экономить особой нету. Но опять же и разница между Гиславед и сф2 - 100$...

в таком случае будет "одно пальто"
к первому и второму "румыну" можно добавить ещё их "брата" MATADOR MP 47 Hectorra 3 225/45R17 91Y франция - за руб. 99 (может дешевле)
уверен что докучать не будут

ещё из недорогих Nexen N'Fera SU1 225/45 R17 94Y XL можно было бы рассматривать, но что-то их пока не видно