Выбор б/у авто до 9000-10000 $

...

БМВ 525 2004+ г.в.
отличная машина

А что вы думаете о Honda Civic Hybrid года 2008, не совсем в цену ветки, но все же. Внешний вид нравиться, начинка супер.

...

GalaG3:

10 000 у.е. Пасик GP, благо есть из чего выбрать, нагнали их за прошлые времена прилично. А так ХЗ Ябкупилтайёту

За 10 000 выбирать будет не из чего Тысяи две придется добавить, чтобы в нормальном состоянии купить. Ну и простой (дешевой) в обслуживании эту машину не назовешь: чтобы ремень ГРМ поменять полморды разобрать придется, передняя подвеска - 500$, комплект сцепления с двухмассовым маховиком - 700$, дизелек с ЕГР-системой и насос-форсунками - там вообще дорого и прочие мелочи типа тормозных дисков за 100$ и колодок за 50$.
brest96, за эти деньги лучше гольфа/октавию посмотреть, либо что-нибудь французское/корейское годом посвежее.
P.S. Хотя, если так эксплуатировать: http://www.abw.by/news/152561/ то может быть и ничего вариант, нядорага и ликвидна

Pilot2k:

...да и ощущения от машины не фонтан.

Ну, мне нравится. Чем-то напоминает Audi A6 C5, вроде они на одной базе сделаны. Только в аудюхе подвеска помягче, двигатели мощнее, салон просторнее, комплектация, как правило, богаче.

Ford Focus C-max можно взять за такие деньги. Причем и места достаточно, и обслуживается не сложно, и дизайн не плохой. Замена ГРМ всего 50 $ работа, с роликами и помпой +работа около 180 выстреливает всего! Подвеска не прихотливая, а главное не дорогая. По Электрике заморочек нету. Только нормальное топливо нужно лить для долгой, и верной службы!

Пeшeход вы правы))))
Пассатоводы, в большинстве своем - жгут напалмом.

hramulia:

Drr.House:

За 10 000 выбирать будет не из чего Тысяи две придется добавить, чтобы в нормальном состоянии купить. Ну и простой (дешевой) в обслуживании эту машину не назовешь: чтобы ремень ГРМ поменять полморды разобрать придется, передняя подвеска - 500$, комплект сцепления с двухмассовым маховиком - 700$, дизелек с ЕГР-системой и насос-форсунками - там вообще дорого и прочие мелочи типа тормозных дисков за 100$ и колодок за 50$.
brest96, за эти деньги лучше гольфа/октавию посмотреть, либо что-нибудь французское/корейское годом посвежее.
P.S. Хотя, если так эксплуатировать: http://www.abw.by/news/152561/ то может быть и ничего вариант, нядорага и ликвидна

дааа, такто вольва(V70II) моя на порядок дешевле в обслуге будет)))

Даже дороже при аналогичных поломках Дай бог вам не ломаться, конечно.

Pilot2k:

Drr.House:

Ну, мне нравится. Чем-то напоминает Audi A6 C5, вроде они на одной базе сделаны. Только в аудюхе подвеска помягче, двигатели мощнее, салон просторнее, комплектация, как правило, богаче.

на базе а4 б5 оно сделано, а вообще хорошее высказывание "в аудюхе подвеска помягче, двигатели мощнее, салон просторнее, комплектация, как правило, богаче.", то есть все такое же кроме того что нифига общего)))))

Вы невнимательно прочитали, наоборот я написал, что A6 во всем немножко лучше. Просто ездил почти одновременно на обоих машинах и имел возможность сравнить. За поправку спасибо.

Pilot2k:

по соотношению расходы на эксплуатацию/марка авто VW с пятым пассатом попал пальцем в небо, спасла любовь наших к практичности и неубиваемости Б3/Б4

Каждый имеет право на свое мнение, но в производстве эта модель находилась дольше предшественника. Так что "VW попал пальцем в небо", это уже слишком

Pilot2k:

...зато возрадовались было по поводу Б6 с макферсоном, потом погрустнели от дизелей новых, двухмассовых маховиков, и всяких DSG)

Это точно, картошку в таких уже не повозишь. Бедные белорусские аграрии, чувствую долго еще будут на вторых гольфах, третьих пассатах и восьмидесятых ауди ездить