Трудности кафе-строения :)

согласен, кто хочет - ищет способ )

F3n1x:

Johan JK, вчера видел в живую на улице Октяборьской, вы видео снимали)) смотрится еще лучше чем на фото)

Спасибо)

ooodinata:

Апну тему, а то скоро зарастет=)

а в лунки предполагается ставить бриллианты??

Belceller:

Har0n:

ooodinata:

Апну тему, а то скоро зарастет=)

а в лунки предполагается ставить бриллианты??

Бусинки

берите выше - стразы!

Sobaka_b:

Есть еще люди верующие в Днепр ?

Добавлено спустя 1 минута 5 секунд

да, в этой ветке http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1705587&start=5960 300 страниц раздули

доброго времени суток всем. решил выбрать этот форум для вопроса ,может кто подскажет. а то тема заростёт
дело такое: собираю мот ,дошло дело до тормозов. приобрёл по случаю себе комбинированную тормозную систему от хонды VFR 800 (ставилась и на другие модели). кто знает ,тот в курсе. остальным попробую объяснить в двух словах.
вот схема работы системы:

вот сами тормоза:

зад

перед (левый ,правый)
на левом переднем суппорте стоит второй рабочий цилиндр ,который срабатывает после того ,как сработал после нажатия на рычаг тормоза на руле передний левый суппорт. суппорт блокикует (или не блокирует) тормозной диск и подаётся вперёд нажимая на цилиндр ,закреплённый на нём и приводит в действие задний тормоз (через выравнивающий клапан ,такой маленький на фото). т.е. срабатывают сразу два суппорта.
такой расклад. хочется на руле оставить только рычаг сцепления и ручку газа. всё ,у меня голый руль. этот качающийся суппорт (который был спереди слева) ставлю назад. он будет работать от ножного тормоза. допустим два цилиндра из трёх. один глушу. при нажатии на педаль тормоза (заднего) ,он срабатывает ,нажимает по инерции цилиндр ,подающий тормозуху на перед. спереди тоже срабатывает тормоз.всё.
хотелось бы узнать мнение людей ,которые пользовали такие тормоза. что я не учёл? насколько это разумно?
то ,что фактически я торможу впервую очередь задом (задом на мотоцикле!) это я понимаю.но ведь срабатывает и перед. опять же возможно отключить сзади два поршня ,оставить один.
мотоцикл делается не для больших скоростей ,да и вообще кто-то отказывается от переднего тормоза в угоду внешнему виду.
у кого какие мысли?

Уж коли непременно нужно убрать рычаг переднего тормоза, то логичнее сделать привод от педали, вместе с задним. Только таким образом, что ДВА главных цилиндра будут срабатывать не одновременно, а сначала для переднего, и только с запаздыванием задний тормоз. Например разной длиной приводных штоков.
Тогда начальная половина хода тормозной педали будет управлять только передними суппортами, а при дальнейшем нажатии подключать и задний. Но нужно научиться "дозировать усилие" нажатия, бо может плохо кончиться...

mr.mercedes, суть вопроса?

mr.mercedes, ммм какие знакомые суппорта ...

Разбираешь суппорт с двумя штуцерами для прокачки. И видишь, что для того, что бы включить третий поршень нужно только дырочку просверлить.

Ну а дальше все просто, выкидываешь машинку с руля и все магистрали запитываешь от ножного тормоза, лишь бы производительности хватило.