недавно на ютубе видел видос со сбора московских вестоводов. там уж много чего нарассказывали
|
офлайн
Nemiroff_u3
Senior Member
|
|
|
14663 |
18 лет на сайте Город:
|
недавно на ютубе видел видос со сбора московских вестоводов. там уж много чего нарассказывали
|
офлайн
cthulhu123
Senior Member
|
|
|
7657 |
14 лет на сайте Город:
|
[u3]Nemiroff:недавно на ютубе видел видос со сбора московских вестоводов. там уж много чего нарассказывали
Ещё бы... Именно для этого народ и собирается. Серьёзное что
-нибудь было? У меня пока главная претензия - неудобно фильтр масляный снимать,неудачно расположен.
cthulhu123, Вы же не каждый день этим планирует заниматься
. Ну и обслуживание Лады даже у оф. дилера не должно быть обрименительным.
|
офлайн
cthulhu123
Senior Member
|
|
|
7657 |
14 лет на сайте Город:
|
yuvego:cthulhu123, Вы же не каждый день этим планирует заниматься
. Ну и обслуживание Лады даже у оф. дилера не должно быть обрименительным.
Я уже наловчился, но я о другом. Основная претензия к Весте это какие-то болячки, "детские болезни", которые либо уже устранены заводом, либо не проявятся на конкретном экземпляре. Проблемы, выявленные авторевю - это слабые места Весты, которые проявляются при неправильной либо жесткой эксплуатации. Автоваз не готовил Весту к испытаниям какого-то журнала.
|
офлайн
Serge_Piter
Senior Member
|
|
|
1291 |
13 лет на сайте Город:
|
cthulhu123:Автоваз не готовил Весту к испытаниям какого-то журнала.
Автоваз довольно внимательно относится к длительным ресурсным тестам Авторевю ещё со времён возобновления программы в 2008-ом и участия Приоры.
cthulhu123:Я уже наловчился, но я о другом. Основная претензия к Весте это какие-то болячки, "детские болезни", которые либо уже устранены заводом, либо не проявятся на конкретном экземпляре. Проблемы, выявленные авторевю - это слабые места Весты, которые проявляются при неправильной либо жесткой эксплуатации. Автоваз не готовил Весту к испытаниям какого-то журнала.
Вы как то сумбурно высказались. Я не понял, Вы ЗА или ПРОТИВ ![]()
yuvego:Я не понял, Вы ЗА или ПРОТИВ
Он возне сдержался
Раз в такси такие проходят, то должен был готовить к испытаниям всяким.
Не думаю, что веста менее надежна, чем классика и всякие там (теперь уже подернутые качеством) кетайцы, так что поездит.
|
офлайн
cthulhu123
Senior Member
|
|
|
7657 |
14 лет на сайте Город:
|
yuvego:Вы как то сумбурно высказались. Я не понял, Вы ЗА или ПРОТИВ
Я тоже не понял: за что и против чего? Весты, авторевю, Автоваза, фильтра?
Селяви:Раз в такси такие проходят, то должен был готовить к испытаниям всяким.
Не думаю, что веста менее надежна, чем классика и всякие там (теперь уже подернутые качеством) кетайцы, так что поездит.
Думаю Автоваз готовит машины к гражданской эксплуатации, а не к испытаниям, не к ралли и не к гонкам (расход топлива 12,57 л/100 км - говорит о том, что ездят на ней в режиме "педаль в пол" ).
С китайцами я бы ее не сравнивал, а с французским Рено, так что поездит, ничего с ней не сделается.
энергет:Скоро год со старта продаж, тираж Вест около 40 тыс, интерес к модели не падает, значит все ОК.
Точнее косяки конечно есть и будут, но судя по всему не из разряда "ужас-ужас" и погоду не делают.
Автомат или вариатор нормальный нужен, помимо робота который компромисс для самых дешевых версий.
WladA:Автомат или вариатор нормальный нужен, помимо робота который компромисс для самых дешевых версий.
Кто бы спорил, особенно для города.
Но не это главное. Видел где-то голосовалку с Московского автосалона - первым делом народ желает видеть универсал. А в сети ходят слухи, что старт его производства намеренно тормозит Рено, так ли это хз.
А кросс-универсал с возможностями, которые дает есп в плане блокировки дифа - это самое то, что надо для российских и, вскоре, наших дорог.
Из всего рассийского интересует исключительно эта штука.
энергет:А в сети ходят слухи, что старт его производства намеренно тормозит Рено, так ли это хз.
ну так рено переживает за качество, и не желает портить репутацию подконтрольному ей вазу.
да и народ желает видеть универсал по цене калины, а не дороже ларгуса.
Селяви:дает есп в плане блокировки дифа - это самое то, что надо для российских и, вскоре, наших дорог.
нафиг эта блокировка на дороге? она нужна вне дорог, да и поможет она только если ходом идти.
11vasya:Селяви:дает есп в плане блокировки дифа - это самое то, что надо для российских и, вскоре, наших дорог.
нафиг эта блокировка на дороге? она нужна вне дорог, да и поможет она только если ходом идти.
М-да, ходом?
А вот видео выкладыаали, что и из стоячего положения выйти помогает.
Но мешать вам не буду ![]()
Селяви:и из стоячего положения выйти помогает.
помогает конечно, если там чуть-чуть не хватает. в сиуации, когда два колеса ( о чём это я - одно переднее) полностью в воздухе уже мало толку будет.
я не против данной системы ( если она не мешает движку обороты держать)- просто не стоит думать, что она способна заменить собой блокировку. гораздо больше пользы от длинных ходов подвески.
и еще раз обращу внимание, что я указывал на блокировку на дорогах- зачем она там?
11vasya:Селяви:и из стоячего положения выйти помогает.
помогает конечно, если там чуть-чуть не хватает. в сиуации, когда два колеса ( о чём это я - одно переднее) полностью в воздухе уже мало толку будет.
я не против данной системы ( если она не мешает движку обороты держать)- просто не стоит думать, что она способна заменить собой блокировку. гораздо больше пользы от длинных ходов подвески.
и еще раз обращу внимание, что я указывал на блокировку на дорогах- зачем она там?
был тест где на диагональном вывешивании (когда одно передние и одно заднее висят в воздухе) машина спокойно выезжала, это я к тому что "помогает конечно, если там чуть-чуть не хватает", но первоочередное назначение данной системы, - это конечно безопасность, в полной мере работу есц можно ощутить на трассе зимой, сколько жизней она спасла, ни счесть!
и если кто то считает, что профессионалу подобная система не нужна, то он глубоко ошибается, т.к. система курсовой устойчивости умеет тормозить по отдельности любым из четырех колес, а водитель, имея одну педаль тормоза, только всеми четырьмя сразу!
Pr1ha, антизанос и антипробуксовка это две разные системы. Первая, когда видит несоответствие угла поворота руля и траектории машины, пытается подтормаживанием колес стабилизировать положение. Вторая включается, если ведущие колеса буксуют - ограничивает газ и подтормаживанием одного из ведущих колес слабо имитирует блокировку дифференциала. Но эффект есть - на моей машине имеется таккая, по рыхлому снегу когда выезжаешь слышно пощелкивание колодок и разница чувствуется, хоть и не очень большая.
Focus:антизанос и антипробуксовка это две разные системы.
понятно что системы разные, но работают в комплексе, понравилось, как анти пробуксовка очень неплохо помогает когда пытаешься тронуться с обледенелой обочины, машина едет прямо и её не крутит и слышно как стрекочет тормозная система, можно тупо тапку в пол и машина почти максимально быстро выедет, на сколько позволяет скользкое покрытие ![]()
По минску все больше видно Весты - и кажется что оч сильно похожа на любимый и популярный в РФ Митсубиши Лансер последней версии (давно уже он выпускается). Вроде ни не сдирали дизайн, а получился внешне Лансер. )) Но это скорее плюс, тк в РФ очень много поклонников Лансера и к нам кстати счас я сморю стали их бу тащить много из РФ.
|
офлайн
cthulhu123
Senior Member
|
|
|
7657 |
14 лет на сайте Город:
|
Собака виляет хвостом?
В России популярны Лады, на продажи Весты ее похожесть (в чем это проявляется?) на Лансер никак не влияет.