Какое масло выбрать?

а че про масло?

там обычный vw norm 500/501.01

"se engine oil to VW standard 500 00 or 501 01. Only in exceptional cases: Multi-grade oils corresponding to API-SF or SG"

переводим -- стандартные 10 000 ( это две трети от рекомендованного интервала 15ткм) оно отъездит на 4литровой банке минералки 10W40 за 25 тыщ белок )

а уж гидрокряк 5W40 с допусками выше SG - это будет просто лобстеры,устрицы и вино дочернобыльского разлива )

СторожАвтоСвалки,

продал бы ты эту трахому как есть.

ремонтом только избавишься от денег и останешься с дохлым мотором с конструктивными нелечимыми недостатками.

я вполне серьезно.

Вариант продажи отпадает по многим причинам. И рассматриваться не будет пусть даже дадут двойную стоимость.

СторожАвтоСвалки,

там грустный мотор объемом 1390см, отчаянно нарисованными 75 силами и максимальным моментом ....дробь барабанов...в 110 ньютонов с хвостиком.

Вы сейчас забьётесь в гомерическом смехе, но там только 60 лошадок, а не 75.

чтобы ехать хоть как-то, это надо крутить до звона - в остатке имеем катастрофический износ гбц из-за слабой системы маслоподачи.

Уж не из-за этого ли производители масел рекомендуют лить синтетику?

а уж гидрокряк 5W40 с допусками выше SG - это будет просто лобстеры,устрицы и вино дочернобыльского разлива )

значит 0В40 будет какашками оч редкой гусеницы по 500 баков за порцию

СторожАвтоСвалки,

на после-ремотнтый обкаточный период залил бы любою "полусинтетику" ( в рыночных терминах ))) 10W40 на 1000-1500км, а затем повторил бы это дело через 3000-4000км.

далее - любой "гидрокряк" типа 5w40 с допуском VW 505.01. выбор огромен - тотал,комма,мобил,кастрол,несте,фина,q8, еще что по вкусу.

важна не марка, а период замены, не более 10ткм, а лучше - не более 7500.

Считаете много всякой дряни отвалится от новых деталей? там из металлических частей только прокладка ГБЦ, вкладыши, клапаны (?), компенсаторы (?), и масл датчик. остальное сальники всякие. Кольца ещё!

Раньше масло и менял после 7 ткм. После капиталки с синтетикой расчитывал тысяч по 10 ездить.

на сдачу купить веревку, мыло и, если останется - какого не очень противного бренди.

копить деньги на машину с мотором более правильного литража.

поскольку едет машина этим самым литражом, объемом

После сегодняшней поездки на Гольфе, для меня правильным литражом стал 2.0 ТФСИ. А на б/у больше не пересяду. Лотереи - это не моё.

ПС: приятно читать, когда нет излишних понтов и потъёпок.

а что лить в корсу 1.0 v12 (Ecotec который)

ДЫМ+, на сервисе сеата льют шел из бочек. видать договор с асфи-плюс у них, раньше там масло менял. само масло недорогое, но нормочас у них сейчас просто ацкий.

В свой Ниссан Примера Р11 99г 2.0 бенз лью Q8 5W-40 Excel, которое имеет все нужные допуски:

Arpie, масла одного производителя, индекс одинаков, оба п/синт - думаю без проблем.

Вот статейку нашёл по этому поводу: http://www.texx.by/info3.php

и ещё http://www.mobil1.ru/contest/c4_ci1.aspx

а есть ли смысл покупать масло в бочке, например литров 100 для экономии? или то на то и выйдет?

предвидя посты о его сроке годности: масло покупается не на одну машину.

S5S:

а есть ли смысл покупать масло в бочке, например литров 100 для экономии? или то на то и выйдет? предвидя посты о его сроке годности: масло покупается не на одну машину.

Тока желательно бочку, вроде, раз в месяц переворачивать с ного на голову. Условия хранения такие.

Ребята ! подскажите пожалста,какое масло (мотор) в jaguar xj8 (113000км),знаю что было залито какоето aerec 10w40, читаю что рекомендуют кастрол (синтетику),где купить оригенальный кастрол и какую промывку использовать(масло промывочное или доливку в старое?)очень нужна ваша помощь! заранее спасибо!