Ауди(Audi)-Клуб

Всем привет. У меня AUDI A6 2.5 TDI AKN. Накрылся модуль подачи топлива. Его номер 4B0 906 087 AT. Брать новый в сборе дороговато. Нашел с Passat B6 сам насос не в сборе. Вот его номер 1J0919050B. Внешне они одинаковые. Никто не сталкивался подойдет?

Чэрцяга, вчера человек на вашем моторе, на авто 2000, ставил какой-то насос, от машины 2012 года... ) я так понял они отличаются только мозгами. так что мозги от вашего, само железо от того что нашли... если вставить от пассата с его мозгами - не покатит.

a1exsandr, про двигатель правда.

Макарон:

a1exsandr, про двигатель правда.

А по конкретней.....слышал,что коленвал там не ахти.И ремонт его,цена целого мотора 1.9

a1exsandr:

А по конкретней.....

А вам зачем? Есть желание "полюбиться стоя в гамаке"? Это факт. Аксиома, так сказать. Давно гуглил, нюансов не помню. Помню, что ни одного положительного отзыва не нашел. А все были, в духе - "каждые 10к км ТО не сотку, а пять соток нужно отдавать будет". Да вы сами погуглите.

Всем привет. У меня 80 б3, 91 г, 1.8 карб. Стоит пирбург 2ее хочу заколхозить вместо его дааз 2105. Подкиньте ссылку где можно про такое подробно прочесть.

a1exsandr:

Макарон:

a1exsandr:

А по конкретней.....

А вам зачем? Есть желание "полюбиться стоя в гамаке"? Это факт. Аксиома, так сказать. Давно гуглил, нюансов не помню. Помню, что ни одного положительного отзыва не нашел. А все были, в духе - "каждые 10к км ТО не сотку, а пять соток нужно отдавать будет". Да вы сами погуглите.

честно говоря я тоже почти ничего положительного так и не вычитал.Просто хотел услышать-так сказать самого владельца этого авто...
Большое спасибо всем!

ну я владелец авто с таким мотором (AKE) 180 сил, купил с пробегом 120тыс трехлетним сейчас 10 лет и пробег почти 200 тыс - за 80 тыс НИЧЕГО ВООБЩЕ С МОТОРОМ кроме ТО не делалось - распредвалы - в полном порядке как новенькие (насколько можно с зеркалом через горловину рассмотреть. никаких проблем нет. так что россказни перекупов пусть с ними и остаются, конечно у тех упилков которые они покупают там на продажу и отматывают полмиллиона пробега проблемы может есть. а так - отличный мотор на котором можно ехать а не тошнить.
мотор был признан лучшим в свои годы наверное не спроста и из него повырастали текущие 3.0TDI, в общем по состоянию надо смотреть а не по сказкам барыг на малине.

да - работа по ГРМ стоит недешево ( надо разбирать весь перед ) поэтому надо просто менять все сразу (все ремни ролики помпу термостат сальники) тогда не придется по 10 раз между большими ТО лазить. раз поменял и на 100тыс забыл

По поводу 2.5. Была у меня а6 с5 кузов, 2.5. тди 180лс. Катался 2 года, 55к накатал. Есть ньансы, к примеру что б поменять ГРМ, всю морду надо снять. Некоторые СТО просят чисто за работу 300-400 баксов. Но это не правильные СТО, я менял нашел СТОшку за работу взяли 150, + комплект гдето 400-500 стоил, + сразу свечи поменял. Все, больше ничего по двиглу не делал, машинка была 2001 года, брал с пробегом в 180к. Во первых нужно смотреть когда берешь, а не на обум, и обслуживать грамотно. Не экономить (как некоторые любят) на масле, вовремя менять, + фильтры воздушные, топливные, и не заливаться с ведра у друга знакомого дяди васи, который работает на трактары Беларусь и торгует бодяженной соляркой. Раз сел на 1.9 у друга. Сказать что она не едет после 2.5 - ничего не сказать.
Так что надо смотреть что берешь, и 2.5 можно найти в хорошем состоянии, главное что бы прежний хозяин любил её.

a1exsandr, какого года брать хотите? 2,5 TDI проблемный был только с индексом АКЕ (выпускался до 2003 года) в нем были проблемы с масляным голоданием изза чего очень быстро изнашивался механизм газораспределения. В 2003 эту проблему решили и двигатель пошел с индексом BAU. Вообще говоря это довольно мощный движок с высоким крутящим моментом и если я в Allroade недостатка мощности не чувствую, то А4 будет с ним спорткаром. Кстати именно изза разницы в надежности двигателя на порядок разница в стоимости в остальном одинаковых машин существенно отличается.

bdk:

a1exsandr, какого года брать хотите? 2,5 TDI проблемный был только с индексом АКЕ (выпускался до 2003 года) в нем были проблемы с масляным голоданием изза чего очень быстро изнашивался механизм газораспределения. В 2003 эту проблему решили и двигатель пошел с индексом BAU. Вообще говоря это довольно мощный движок с высоким крутящим моментом и если я в Allroade недостатка мощности не чувствую, то А4 будет с ним спорткаром. Кстати именно изза разницы в надежности двигателя на порядок разница в стоимости в остальном одинаковых машин существенно отличается.

хотел брать 2000 г.в......