Права на мотоцикл...

Maxvale:

А в чём проблема вообще? Сдавал на белом с картинки выше.

Аналогично. Довелось сдавать, и как ни странно, сдать на белом "корче" с первого раза. Видимо повезло). Интересная история получается, вроде и техника - "корчи убитые", и инструктора - "так себе", а процент сдачи в разы выше, чем по многим школам на "неубитой" технике. Да и на повторную сдачу многие приходят не со своей школой, а с московским досааф.

А открытие соответствующей категории и умение ездить - это кардинально разные вещи. Последнее не вырабатывается за 18 часов, месяц и даже за год. На это нужно время и постоянные тренировки. Умеют ездить спортсмены. И здесь, действительно, качество техники должно быть на уровне. Для открывающих категорию, говорить об умении немного странно, это всего лишь базовые навыки по выполнению определенных упражнений для перемещения своего тела из точки А в точку Б при заданных условиях, посредством двухколесного транспортного средства, с минимальным ущербом для себя и окружающих, с целью получения соответствующей бумажки. Дальнейшее совершенствование никак не в теме "получения прав и открытия категории А".

А мне хоть скрипку Страдивари выдай, ну не смогу я на ней сыграть, хоть и ноты знаю)))). Может просто дело не совсем в технике?

laitu, я уже писал

vlad_is_love89:

Смысл сегодня идти учиться на жигуле водить, если на каком-нибудь поло банально проще? То же самое и с вашим хваленым минчиком, ебрик или китайский хорс и удобнее, и приятнее, что делает обучение проще.

Я учился на А еще на Семашко у ОВ. Специально за 2-3 недели накатал по паре занятий на всех предлагаемых тогда минчиках (вроде тогда были синий, серебристый и красный), каждый раз брал случайный мотоцикл, чтобы не привыкать к одному аппарату. Сдал нормально с первого раза, т.к. мне уже было пофиг на чём проезжать элементы. И на B категорию несколькими годами ранее сдавал точно так же - покатался и на девятке, и на "втором" гольфе, и еще на какой-то шайтан-арбе. Моё мнение - чем разнообразнее техника в учёбе, тем проще потом на дороге, и тем проще будет пересесть на свой мотоцикл (у меня первым стала 600-ка, которую попробовал в одной из мотошкол на доп.занятиях).

ppanka:

Так и H.O.G. уже который год подряд не брезгует наши "корчи" на закрытии сезона использовать.)))
В этом году своих курсантов мы выпустили и сдали экзамен без малого 300 человек + примерно 200 чужих курсантов доготовили и сдали.....
Но великий специалист во всех отраслях vlad_is_love89, все равно лучше чем я знает как у нас обстоят дела и с техникой и с качеством обучения)

Уважаемая/ый ppanka а Вы какую школу представляете,если не секрет? я вот в мотохлебе учился, но это реально учебой то и назвать было нельзя. Инструкторам было мягко скажем по барабану как ты и что делаешь,как сам научишься,так и будешь ездить. Мотоциклы как когда попадались,но по мне это наоборот было интересно попытаться проехать на чем-то пердящем и неработающем,чтобы проверить свои силы и навыки. От учебной техники ожидать многого не приходилось,так как ронял не только я ее и перегазовывал и бросал сцепление и все остальное. Но проблемы с техникой реально бывают,тут уж ничего не скажешь, на правильно работающем аппарате и ездить приятно. у меня был один непонятный мот, минск сх200,я его поначалу ненавидел,не мог с ним все никак управиться, а потом как освоился он стал моим любимым мотом

Да ни в технике дело-то. Если человек делает восьмерку исключительно по радиусу круга равному кольцевой дороге, то не проедет он этот элемент ни на минчике, ни на японце только что из салона. А для любой школы, обучающей вождению, затратная часть важна, ибо все в итоге влияет на конечную стоимость для курсанта. И техника должна быть максимум легкая и дешевая в обслуживании, ну еще желательно стрессоустойчивая и пуленепробиваемая. Последнее к китайцам ни разу не относится (проверено на личном опыте). Да и простота и удобство здесь сомнительные.

Подскажите, сдача на А1 теории это тоже самое, что и на Б категорию? или там другие вопросы?

ppanka:

mastercaster, Московскя рос ДОСААФ
laitu, хорсы которые на моей фотографии, функции учебных мотоциклов выполняют на все 150% больше они действительно ни на что не пригодны.

Именно! Может не совсем корректно выразилась. Сравнение с китайской техникой - исключительно в защиту минчика было написано в посте))). Катаюсь сейчас на одном. И используется он для эндуро. Неубиваемый аппарат, что с ним только не делали, а вот китайские мотоциклы как-то очень быстро рассыпаются на первой же кочке. Без шанса на восстановление))).

И ребенок в детской секции сейчас все на тех же убитых минчиках катается, и счастлив, и 8-ки получается крутить.

При сдаче в ГАИ, конечно, техника не мало важный момент, но не нельзя как-то однобоко все на это списывать. "Если б не конкретный мотоцикл, то уж точно сдал бы..." Думаю, вся техника и в любой школе, которая используется для сдачи экзамена, проходит определенный контроль и соответствует всем требованиям.

vlad_is_love89:

Если заменить минчик на обычный ебрик, то человеку сдать сраную 8ку будет проще - факт.

Не соглашусь. Ёбрики мне крайне неудобно, так как они маленькие и даже посадка дальше на сидение не особо делает их удобными, так что они удобные до определённого роста. Но что самое главное что-то мало кто потом ездит на мотах по посадке похожих на ёбрик, а вот Хорс или Минчик (из последних моделей, на старых не ездил) обладают уже достаточно типичной посадкой для какого-нибудь стрита.

vlad_is_love89:

Maxvale, я говорю за старые 125ки советские:

Так такие уже мало у кого остались, теперь у всех китайцы. Хотя вот ppanka знаю может выкатить, если специально сам сдающий попросит.

valera1098:

Давно наблюдаю бурную дискуссию и не могу понять, о чем она?
Что заставило "скакать" по разным мотоциклам?

Просто пошел учиться на А. Ну как учиться? Взял пару часов занятий. Разницы не было на каком мотике учиться, я и не знал про марки ничего, когда шел - попался ебрик. Сдать на ебрике по месту прописки не было возможности. Позвонил в свое гаи - сказали, что у них какой-то минчик из ДОСААФ. Возникло подозрение, что "какой-то минчик", будет отличаться от ебриков. Пошел еще часок покатался на минчиках и офигел, какие они конченные и разные (в ГАИ оказался еще хуже вариант) - обучение потребовало значительно больших усилий, чем требовалось ебрику. Мне это как человеку без опыта езды на мотоциклах было ясно, как божий день. Я не мог нормально ни тронуться, ни проехать по прямой, ни уверенно крутить восьмерку, хотя неделей раньше это не вызывало никаких трудностей, но на ебрике.

Если бы мог сдавать в Минске, то я бы сдал на ебриках и не парился бы, но тогда не было бы кино этой истории.
Я рад за детей ppanka, но подозреваю, что они не учатся за 2 или 18 часов сдавать экзамен - у них очевидно другие критерии оценки для их нужд.