Где сделать качественный кузовной и покрасить

ClintEastwoodSF:

210 валит комфортно.

В крейсере? Или разогнался и как бы чего не вышло?
Где так ездите в РБ?

LandRover Freelander 2 замена, покраска заднего бампера. Также задний парктроник датчики проверить/ заменить. Скорее всего есть скрытый дефект замятия силового элемента. Страховой случай.

Посоветуйте, у кого/где можно сделать?

dimanAR, страховая сделает калькуляцию и выставит сумму. Исполнителю не хватит этих средств. Как дальше?

dimanAR:

Запросите в страховой компании акт калькуляции вреда, если ещё не сделали.
Это упростит общение с потенциальным исполнителем.

На оценке уже был. Стоимость не выставили пока. Но в любом случае, хочется сделать хорошо. Даже если полностью не покроется страховкой.

Не касается темы на прямую, но все же.
Уже не раз обсуждалось насколько у нас странные законы в плане возмещения вреда.
Вот ездил себе человек с парой царапин, на бампере, все его устраивало и тут авария. Страховщики откидывают окраску бампера как уже поврежденного, но с какой стати? Человека все устраивало, он не собирался красить бампер, но после ДТП окраска уже необходима, однако страховая считает, что бампер уже был поврежден. Я не вижу в этом случаи возмещения вреда потерпевшему. Нету никакой градации повреждений. Одно дело пара незначительных царапин, и совсем другое сильное повреждение ЛКП на том же бампере. У нас же все это считается одним и тем же.
Логично было бы записать, что степень повреждения после ремонта по страховке не может быть выше чем до ДТП. Это, мне кажется, решило бы эту проблему в значительной степени. С такой системой не получилось бы засчитать пару царапин как необходимость полной окраски еще до ДТП.
Я понимаю, как сейчас решается этот вопрос, я имею ввиду завышение стоимости других работ, чтобы покрыть разницу, но я не понимаю, почему это не хотят вывести в прозрачную плоскость. Страховые так или иначе оплачивают это. Только в этой схеме еще всегда присутствует исполнитель с документами, без которого не получить полную компенсацию вреда. Вообще очень странные у нас законы в этой области. Ржавое, но 3х летнее крыло будет иметь износ в 30%, а абсолютно цело но 20 летнее в 95%. Логика? Нет не слышали.
ИМХО тут нужно оценивать износ не по времени, а по фактическому состоянию, это что касается кузова.

Yosic, полностью согласен.
Даже скажу больше - отнимут если повреждения найдут на любом! элементе.
Тут многое от оценщика зависит - захочет заметить или нет.
Бывают случаи, когда вычитают половину суммы при компенсации за левое крыло, находя повреждения на правом, никак не относящимся к страховому случаю.

А по оценке/выплате полное отсутствие справедливого расчета.

Взносы никак не привязаны к возрасту и состоянию авто, только к абсолютно ни очем не говорящему объему двигателя.
Выплата производится потерпевшей стороне страховой компанией виновника.
То есть вообще никакой привязки к качеству авто потерпевшего.

Плюс начинаются расчеты износа не привязанные к истинному состоянию авто

Самая что ни есть "средняя температура по больнице"
Спасает лишь полная оплата бу запчастей и возможность отдать офф исполнителю.

Это в большинстве случаев.
В некоторых, когда малый объем страховых работ и высокий Сэд придется делать частично за свои.

гараж35:

TwixJke, так и не покрасили? Не ужели так и не нашли в вашем районе исполнителей? И, что такое адекватная цена под ваши условия.

Нет,пришлось отложить покраску по кои каким причинам.
думал в 1500$ уложиться со всем

гараж35:

Железо отдельно.

то что дверь и все остальное сюда не входит это понятно.дверь уже нашел,на выходных поеду забирать
а соатльное вроде ка без замены

flow_master:

А как считать степень повреждени? Пара царапин? Это как классифицировать? По-моему все четко и прозрачно... Бампер с царапинами нуждается в покраске, хочет этого владелец или нет, это на необходимость окраски не влияет. Обновлять авто за счет страховой неправильно. Или вы предлагаете после окраски делать такие же повреждения? ))))

Очень просто считать. Проходит ТО с такой деталью - значит ремонт не требуется, не проходит - значит требуется.
Никому не нужно обновлять авто за счет страховой, нужно возмещение ПРИЧИНЕННОГО вреда, а не каких-то мифических степеней износа сферического коня в вакууме. Если на то пошло, да, делайте повреждения, если вам так хочется, но верните мне авто в состоянии НЕ ХУЖЕ чем было, лучше не нужно. Ну, а если вы не можете сделать точно так же, а можете сделать только лучше, то это не вина пострадавшего, это ваши технологические ограничения.

flow_master:

В данной системе все просто и прозрачно, многие просто ее не понимают, не понимают принцип окраски и просчета ее. А к слову - если бампер после ДТП будет нуждаться в ремонте, то его оплатят, не дадут денег только за сопутствующие работы для окраски и окраску.

Да, тут все просто и прозрачно, речи о возмещения вреда в такой системе не идет. Речь идет о том, чтобы давать заработать страховой и чтобы очень частично решить вопрос выплаты хоть чего-то после ДТП.

flow_master:

Очень просто считать. Проходит ТО с такой деталью - значит ремонт не требуется, не проходит - значит требуется.

Мда...

У вас есть более объективный критерий необходимости ремонта?
Одному царапина на лаке - повод перекрасить, а другому вмятина с кулак - не повод.
Страховые компании, при определении необходимости ремонта до ДТП, намного ближе к первому чем к второму.
При прохождении ТО проверяется и кузов в том числе, и есть четкие правила с какими повреждениями допускается эксплуатация, читай не требуется ремонт, а с какими - нет.
И вместо того, чтобы "мда"-кать - можете предложить более объективный критерий, если он у вас есть, конечно