Ситуация на белорусском авторынке

Avaks:

Если не секрет, какой у Вас опыт эксплуатации хлама?

особенно интересно почитать про надежность машин 2015 года

ПИТъ:

как раз таки новый лохан на последние + кредит и есть понты.
особенно умиляет, когда имея новый лохан за 10к , гордые вусатые показывают пальцем на б/у стоимостью 30-50к и что то мямлят про понты и проперженных немцев.

даже если бы у меня не было машины вообще, я бы все равно показывал пальцем на владельцев б/у за 50к.

сколько глупых мнений... Есть требования ТО, вот с чем нужно работать, и запретов не нужно. Но это не возможно по многим причинам.

это просто наброс журналиста онлайнера на главную сайта того поста с а6 2008 года, оттого столько народу со своими, единственно верными мнениями

К вопросу про скорость улыбнул таварисч, у которого салярис разгоняется быстрее ауди , у самого сейчас в семье есть Кашак 1.6 рестайловый - пусть 1500 кг и 115 л.с. вроде - по городу можно терпеть, на трассе лучше не высовываться... Ку7 3.0 TDI 3000 кг 240 л.с. постарше будет Кашака - выстреливает очень приятно что в городе, что по трассе, удовольствие от вождения никаких сравнений

SladkiyPersik:

дело не в максималке
дело в ускорениях
иногда оно вам жизнь спасти может
а как ускоряется типичный 1.4 -1.6 атмосферный двигатель на новых мыльница класса солярис/рио? Правильно в режиме овоща

А иногда это ускорение может и в могилу загнать, тут палка о двух концах.

mich666:

Кашак 1.6 рестайловый - пусть 1500 кг и 115 л.с. вроде - по городу можно терпеть

С кашкаем там ситуация уникальная - додумались поставить на такую будку, с таким весом старый 1.6 мотор. Плюс настройки пришлось подкрутить, чтоб хоть как-то ехало - там на 100 по трассе 3500 оборотов (если правильно помню, у шурина такой - разок ездил). Шума много, а толку маловато. На Рио 1.6 едет гораздо приятнее, не 3.0D конечно - но вполне достаточно и на обгонах. А летчиков на премиальных бэхах, выскакивающих на встречку в 100 метрах (ну как же у меня там двести писят лошадей под капотом) - лишал бы прав лет на 20 - пока не остепенятся...

sergev:

1. Масса 3000, двиг 3.6 сколько там, 280 вроде коней. Полный привод.

mich666:

Ку7 3.0 TDI 3000 кг 240 л.с.

Не путайте снаряженную массу (2195 кг 3,6L бенз/2295кг 3,0L диз) и полную (2890 бенз/2950 диз)...
Снаряженная масса = масса авто с полным баком и 1 водителем (75 кг)
Полная масса = снаряженная масса + максимальная грузоподъемность автомобиля
Постоянно ездите с 6 пассажирами и забитым багажником?

Dimych75:

mich666:

Кашак 1.6 рестайловый - пусть 1500 кг и 115 л.с. вроде - по городу можно терпеть

С кашкаем там ситуация уникальная - додумались поставить на такую будку, с таким весом старый 1.6 мотор. Плюс настройки пришлось подкрутить, чтоб хоть как-то ехало - там на 100 по трассе 3500 оборотов (если правильно помню, у шурина такой - разок ездил). Шума много, а толку маловато. На Рио 1.6 едет гораздо приятнее, не 3.0D конечно - но вполне достаточно и на обгонах. А летчиков на перемиальных бэхах выскакивающих на встречку в 100 метрах (ну как же у меня там двести писят лошадей под капотом) - лишал бы прав лет на 20 - пока не остепенятся...

объясните мне одну вещь: смысл покупать вообще паркетники для езды по городу и трассе (тем более с моторами 1,6. Это же касается и Ниссан террано и Рено дастер с моторами 1,6) и жаловаться на их овощность? Машины же тяжелее, хуже аэродинамика, колёса больше, управляемость хуже. Чтобы возить тело типо в джЫпе? и , кстати, 100 км и 3500 оборотов - это бред явно какой-то. Покажите приборку, думаю на 100 км максимум 3000 будет, не более.
И речь не идёт о соревнованиях с более мощными моторами, а идёт о том, что для таких машин 1,6 и немногим более 100 л.с. вполне хватает как для езды по городу, так и для обгона фур на трассе. И не надо рассказывать сказки о том что сложно совершать обгоны. Сложно может тому, кто не привык крутить движок свыше 2,5 тыс оборотов

al200nt:

по накупали букашек... только под колесами путаетесь

и 2л.- это не машина... это бутылка кока коллы

да едут они, даже очень, много машин с 2л и разгон до сотни ниже 7 секунд.

Доктор_Ливси, Во первых если это адресовано мне, то не понял Вашего поста. Где я рекламировал внедорожники? И кашкай к этому классу не относится - открою Вам тайну. А джип - это вообще не класс авто - а конкретная марка Покупать полноприводный рамный внедрожник для езды по трассе действительно нерационально. Во-вторых, мой пост был ответом на сравнение кашкая с премиальной ауди - явно не корректное. Что касается:

Доктор_Ливси:

кстати, 100 км и 3500 оборотов - это бред явно какой-то

Нет, не бред. Фотку не покажу, машина не моя - шурина, заморачиваться не буду. Да и была бы моя, тоже б не стал делать лишних телодвижений, от того верите Вы или нет - ничего для меня не поменяется, не верите - потрудитесь найти информацию сами.

Доктор_Ливси:

И речь не идёт о соревнованиях с более мощными моторами, а идёт о том, что для таких машин 1,6 и немногим более 100 л.с. вполне

Для кашкая, приведенного в упомянутом сравнении не хватает - факт. Но там масса снаряженная ~1300 против скажем ~1100 у Рио, или скажем ~1150 у Suzuki SX4 (тоже кросс - так более корректно) + моторы более современны а будки меньше и/или более аэродинамичны. Потому на последних двух - 1.6 - вполне хватает.