Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

kitnamore:

upper,
нет, дорого очень, учитывая, что на авто.ру они от 550 тысяч.

Согласен. Там все что хочешь.. но с неизвестной биографией... Эту машину и этого человека я знаю хорошо. Он ее брал в салоне новую. Обслуживал только оригинальными запцацками... то есть машина досмотрена и ухожена. Так какая ей красная цена ? Если все безупречно у нее? И стоит ли брать из-за цены содержания ?

ПИТъ,
пусть даже 1.7 тонны. Пофик. Все равно тотальный слив. В чем прелесть этого 2.0т у бмв? В чем инновации и превосходство?
Причем тут дизель? VW-DSG вообще приплел почему-то седан в топике про обсуждение сювов. Но даже на фоне сювов 5-ка бмв выглядит убого по тем самым озвученным параметрам.
Думаю тут обсуждать седаны нет смысла. Приводить надо в качестве аргумента сравнимые по размерам сювы от бмв.
И расхода менее 10ки у м50д нет и в помине. На тесте автоплюса 15 легко без тапки в пол было.
Могу сказать, что 3.0 дизель у инфинити это тотальный шит. Шумный, выбирации ощутимые, нихрена не едет. Так, что дизелей у инфинити нет нормальных, кроме 2.2 (видимо мерсовского) на q50. Так, что не надо думать, что я тут защищаю сугубо инфинити, просто я про них много знаю и слабо ориентируюсь в других марках.

ilya100,
безусловно, что за 550 явно не очень хорошее состояние, но 800 - это + 50% к цене. Брать 9тилетнюю машину за 800к рур странновато.

upper,
если с ней все ок, я бы дал макс +20% от 550к, т.е. 660к. И надо понимать, это бмв, ее содержание дорого выйдет, а у 9тилетней машины тем более. Ресурс многих узлов уже исчерпан.

Lancelot,
ну, как можно было брать на тест хая с этой трубой? Она дает сразу минус 5см в клиренсе, получается 14см остается.
На счет расхода тоже трындеж... я вот катался последние дни в городе и по пробкам... 13.7 где-то на обкатке, хотя и это дохрена... в 18 я не поверю. Такого не было даже на фх у меня. В обзоре указано, что все еще идет обкатка, а на фото почти 7000км уже. Это явно не в плюс обозревателю, равно как и указание дорожного просвета в 20см, когда он 19. Думаю такой большой расход, т.к. машина с тест-драйва и там все топят в пол педальку газа и едут в очень рваном режиме.
Также осужу обозревателя. Качество пластика вовсе не дотягивает до премиального, и не дотягивает прилично. Особенно пластик вставок под дерево и алюминий - выглядит не очень и на ощупь дуб дубом, непонятно будет ли петь этот пластик со временем.
P.S. Дмитрий Новицкий хоть сделал коммент:
Смущает только расход топлива: 16-18 литров по городу в активном ритме все же многовато.
Так вот, зимой в городе, если давить тапку в пол для машины весом 2042кг 16 и даже 18 литров это нормально, это 15-17 летом.
Иван Кришкевич приврал на счет базовой комплектации элеганс, описал престиж.

Bacёk,
планирую, уже договорились. Как 2000км стукнет, т.е. обкатка закончится - сделаем тест-драйв. Думаю это случился через неделю уже.

VW-DSG:

Зал рукоплещет стоя, это ведь тойота (посмотрите статистику и масштабы отзывов этого брэнда за последние 2 года)

И о чем это говорит?
А масштабы выпуска машин не надо смотреть?

VW-DSG,
давайте так - это Вы привели этот мотор как инновации, а не я завел разговор о турбомоторах.
Так, что там с 3.0 турбо на х5 сколько жрет, как машина едет? То, что 2.0т слил в реальной жизни атмосферникам уже спора нет? Это только СНГ таможат по объему двигателя. Во всем мире по цене авто и все равно, что там за мотор. Поэтому обывателям в большинстве своем насрать на объем, волнует только расход и динамика в конечном итоге. Меня тоже самое волнует.
Тойоте нет нужны хай рекламировать, т.к.:
1) цена как в РФ рубль в рубльс нами.
2) очереди на хай в Беларуси 1 год. Это личный опыт. 8 машин в месяц квота у наших. Так, что все равно кто захочет купит в Раше как я.

vitalya28,
у VW, Renault-Nissan, Kia-Hyundai сопоставимые продажи, а отзывов на порядок меньше. Надо признаться, Тойота лажанулась несколько раз подряд с качеством и отзывные компании даже откинули ее с первого месте пару лет назад (причем падение в 1-2млн продаж - это реально сильное падение).

Просто цифра расхода ничего не скажет!главная цифра при этом средняя скорость

vitalya28,
Конечно сопоставимо. И при этом у других нет и никогда не было отзывных компаний на миллионы авто за несколько лет.
Гуглите, в чем проблема. Инфа о продажах есть в открытом доступе, равно как и смещение тойоты несколько лет назад с первого места.

егоркаs,
Мои маршруты не меняются. Так, что я привожу свой расход в сравнении. 13.7 пока на хае, 14.9 было там же на фх50с, а до этого 15.8 на фх35. Кашкай 2.0автомат там же 10.
Среднюю не сбрасывал вообще с момента покупки, она великовата, но и средний расход на трассе при 130-140км/ч был 12.1 с момента выезда из салона.
Средняя скорость за пару лет на фх50с чуть менее 40км/ч. По трассам не езжу вообще, иногда кольцевая, но не более 20% от общего пробега. Средняя такая высокая, т.к. еду 90км/ч от въезда в город по проспекту Независимости до востока.

VW-DSG:

Поэтому мое имхо, рыболов-охотник-грибник смотри на японцев,
работа-дом отдыхай перемещаясь в немецком SUV.

Ваше мнение, и вы имеете на него право.

Мое мнение такое, что немцев стоит покупать если есть забабоны по поводу материалов отделки, пластиков, шумки и других "иллитарных" компонент. Все. Немцы давно уже не делают авто с двигателями "миллионниками"(за редким исключением).Т е переплачивать за "немецкость" смысла, для меня, нет.
Ну а тем кому надо ехать,а не шашачки, покупают японо/корейцев. Надо признать , что пластики и особенно шумка там похуже.
Зато есть бОльшая уверенность доехать до пункта назначения.

егоркаs,
что значит далеко не город? А что это? Город у кого-то может быть вообще 18км\ч как у бывшей жены на аккорде95 купе 2.2 автомат и расход средний в 16 литров при всего скромных 150 л.с. и весе менее полторы тонны. Это ни о чем не говорит. У нее это было связано с малым расстоянием (Бельского-Коллекторная) с прогревами, с пробками в час-пик и очень малым расстоянием, зимой машина даже не успевала прогреться...
Уверен, что если бы средняя у меня была 22, то расход был бы 19 на фх50с.
Но, могу сказать точно, большинство белорусов ездить экономично не умеет, и только зря разгоняется и тормозит лишний раз, теряя литры, или думаешь, что тошнить это тоже хорошо (а чаще в режиме полного тошнота сгорит еще больше топлива). Если садится жена за руль любого авто, то она приедет на пару минут позже точно и еще к тому же сожжет лишний литр-два. Я знаю все свои маршруты наизусть, знаю как работают светофоры и потому у меня такая средняя скорость, и такой малый расход (+ я в час-пик стараюсь не ехать в местах, где буду стоять по 5 минут на каждом светофоре, обычно даю небольшой крюк, но еду). Да и к тому же дистроник полезная вещь - сам разгоняется и тормозит. Так плавно как он это делает человек не может. Тоже какая-то экономия есть (на фх35 в городе дистроник экономил около литра).

kitnamore:

Так, что там с 3.0 турбо на х5 сколько жрет, как машина едет? То, что 2.0т слил в реальной жизни атмосферникам уже спора нет?

да с вами ни кто уже и не спорит,
кому надо, тот уже зашел в ТТХ Инфинити и БМВ и посмотрел расход и динамику на сопоставимые модели.
Ничего удивительного в том, что Инфинити по "расход/разгон" сливает, БМВ как ни как и стоит дороже.