Владельцы Peugeot, объединяйтесь

-atlz-,

В нижней части топливного фильтра, между разъёмами есть штуцер для слива воды. У меня на него уже был надет шланг. Его просто нужно отвернуть против часовой стрелки, предварительно подставив под него подходящую ёмкость, либо опустив в неё надетый на штуцер шланг (при наличии). Сначала из фильтра выходит вода, а потом соляра. Когда она льётся, то на глаз трудно отличить воду от соляры. Поэтому слей грамм 500-800.

Штуцер зажми обратно.

В большинстве электронных каталогов этот штуцер обозначен под позицией №5.

Если не трудно глянь про крюк (петлю). Я выше писал.

У меня такая проблема, ехал я ехал, а потом стали плавать обороты, машина стала глохнуть, и на приборной панели загорелась лампочка с буквой К. Машина пежо 406 2.0. Может кто знает в чем проблема и где можно сделать компьютерную диагностику двигателя.

Lu, сфотал свой крюк.....

galaxier, померял, только не указанный на рисунке размер, а от риски "max" до указанной на рисунке верхней точки размера, где щуп упирается в крышку маслозаливной горловины. Это расстояние - 483 мм у меня

Люди знающие подскажите.

На авто 406 как-то непонятно тупит движок 1,9 Diesel turbo xud9sd, обороты медленно набирает, т.е при плавном нажатии на педальку акселератора стрелка тахометра очень неохотно начинает подниматься, а если нажать резко, так еще хуже - с задержкой и субъективно медленнее. Как-то подергал (на заглушенном двигателе) на максимальную амплитуду позиции 18 и 19 на рисунке, походу подкачал топлива и о чудо, машинка поехала, стрелка тахометра реагирует на нажатие педальки газа мгновенно и резво. Но успеваю только доехать на работу, и на следующий день симптом повторяется.

Что это такое и/или куда поехать на диагностику?

Citrin, То есть на рисунке это будет выглядеть так?

galaxier, да ,я мерял только ту часть которая начинается от заливной крышки, как у тебя на рисунке

galaxier, Но это у меня 2.1 , клима, при климате(кондишене) вроде как другой поддон ставится, ИМХО, точно не уверен

galaxier, Я не уверен, но все может быть, тогда если поддоны разные, длина может и отличаться.

-atlz-, воздух в топливной системе