Дурдом на дорогах (Мото версия...)

Терех, давайте словами не играть. а то я тоже умею. Только смысла большого не вижу.

Skomoroh:

Терех, давайте словами не играть. а то я тоже умею. Только смысла большого не вижу.

И в мыслях не было. Но левый поворот и быстро едущий байк, самая большая сложность на дороге, по крайней мере для меня. В принципе, статистика показывает, что не только для меня.

И уж я то, всегда очень внимательно смотрю, перед тем как поехать, или какой то маневр совершить. Да, практически всегда замечается заранее, и пропускается. Но бывают… ситуации… неприятные. Попробую изложить проблему более внятно.

Тут проблема не в нежелании видеть. При езде по дороге, байк приближается со скоростю разницы наших скоростей, и заметить его значительно проще. А вот при повороте\развороте, ты относительно него фактически стоишь. Мало того, начиная маневр, машина поворачивает, и встречная полоса с которой ты всех пропустил, уходит из поля зрения и зеркал на какое то время. А в левую полосу из левой, я развернутся конструктивно не могу, при развороте я частично выезжаю в среднею. По которой с наибольшей вероятностью и будет кто то ехать, потому как левая встречка ждет поворот налево. Машин я в такой ситуации не боюсь, они едут медленнее, тех что я видел я всех пропустил, за время разворота машина не прилетит. А вот байки меня пару раз объезжали в такой ситуации достаточно близко. Если они идут по центру средней, то мне их хорошо видно и я уступаю, но если прижимаются по каким то своим мотивам к левой стороне средней полосы, а в левой полосе стоит что то относительно большое, то увидеть я их не могу, когда морду высовываю.

Может с опытом и придет… Но пока как то так. Это я к стати последний перекресток на Притыцкого перед кольцевой описал.
Может кто то с другой стороны что то умное подскажет? Ну кроме смотреть внимательнее, я и так внимательно смотрю, а если что то вне поля зрения, то как не пялься не увидишь.

Kochevnik:

Двух левоповорачивающих в слепую водятлов я уже на машине хорошо приложил. Причем оба ДТП были днем, и я всегда езжу на машине со светом. Боюсь думать от скольки оттормозился и увернулся. И мне кажется, что дело тут не в том, что сложно заметить (ну ладно, скажете байк маленький - ок) машину, едущую со светом тебе на встречу, а в том, что люди на самом деле не понимают, насколько опасна сама по себе машина, они не осознают, что кого-то могут убить и покалечить - потому и ездят постоянно на расслабоне и нифига вокруг не видят. В общем в головах проблема, а не в незаметности мотоциклов.

Терех:

Мало того, начиная маневр, машина поворачивает, и встречная полоса с которой ты всех пропустил, уходит из поля зрения и зеркал на какое то время

я не очень понял, почему встречная полоса на какое то время уходит из поля зрения? она ведь не сзади, а справа оказывается. достаточно повернуть голову вправо, чтобы вернуть ее обратно.
а вообще, при повороте, очень рекомендуется голову крутить в обе стороны и даже чуть чуть взад, чтобы убедиться в том, что кто то с нарушением не поворачивает не со своей стороны сзади тебя. то есть угол обзора должен быть очень большим, что тут говорить о какой то встречке.

Kochevnik:

люди на самом деле не понимают, насколько опасна сама по себе машина, они не осознают, что кого-то могут убить и покалечить - потому и ездят постоянно на расслабоне и нифига вокруг не видят. В общем в головах проблема, а не в незаметности мотоциклов.

Это да, народ ездит как в НФС иногда. Но все же немножко внимания, и все хорошо будет. Хуже когда из мест где в принципе увидеть не можешь, сюрпризы появляются.

zverjuga:

она ведь не сзади, а справа оказывается. достаточно повернуть голову вправо, чтобы вернуть ее обратно.

Верно, но чем дальше поворачиваешь, тем больше она уходит назад, и в итоге наступает момент, когда ее перекрывают стойки и не видят зеркала. А если поворачивающий перед тобой притормозит, то какое то время обзора назад вообще нет (под острым углом стоишь).
Ладно, я так понял, как в такой ситуации от самых быстрых страховаться, никто внятно не подскажет.

АртёмЫ:

да всё огонь, жарим так как жарили

Я так понял в субботу должны были права получить? Скоро на дорогу? Поздравляю.
Желаю не пережарить, а то паленым может запахнуть…

И чуть не забыл. Что у байкеров означает поднятая вверх правая рука согнутая в локте? Пару раз показывали, все спросить забываю. Благодарность, лучи поноса, поворот налево? Или другой какой вариант?

Терех:

Верно, но чем дальше поворачиваешь, тем больше она уходит назад, и в итоге наступает момент, когда ее перекрывают стойки и не видят зеркала. А если поворачивающий перед тобой притормозит, то какое то время обзора назад вообще нет (под острым углом стоишь).
Ладно, я так понял, как в такой ситуации от самых быстрых страховаться, никто внятно не подскажет.

кажется понял твою мысль. и вот что на нее скажу. никогда не стой (и я не стою) на перекрестке под углом ко встречному потому. даже колеса лучше держать прямо.
во-первых - исключается та ситуация, о которой ты писал. но главное - это во вторых. не дай бог тебя стукнут сзади, чтобы не вылететь под встречный поток.

держи машину прямо, колеса прямо, и поворачивай руль и начинай движение ровно тогда, когда нужно совершить маневр. все равно, ставя машину под углом, много большего обзора дороги ты не увидишь. а вот зацепить высунувшимся носом машины кого нибудь на встречке - можно запросто.

Agnettasky:

уповатые малолетки были во все времена, просто технически наше поколение было весьма скудно оснащено, минскач в основном, чизет или ява - предел мечтаний.

Тогда и в отношении машин пределом мечтаний была какая-нибудь 24-я, с соответствующей предельной динамикой разгона и скоростью. Думается, что в те времена Ява, пролетающая мимо Москвича, была сродни R6, пролетающей мимо Тойоты. А так ничего не поменялось.
Тусовка поменялась, правда. В 98-м, когда начинал ездить на скутере-полтиннике, все совсем по-другому было. Все, кто был на двух колесах, воспринимались как свои, и аварии с ними принимались ближе к сердцу. А теперь все чаще ловлю себя на мысли о том, что с тем человеком на спорте/дорожнике в соседнем ряду у меня уже нет совершенно ничего общего...и черти, которые неумело, боясь поцарапать кого-нибудь, протискиваются передо мной на светофоре, а потом глохнут на старте, или подрезающие в потоке, воспринимаются не как братья по двум колесам, а просто как гопники, не умеющие ездить. И таких новоявленных мотоциклистов сейчас невероятное количество...так стоит ли удивляться количеству аварий? Особенно если учесть, сколько ездит дебилов на автомобилях...

часовой северной башни, "вывод: из безмозглых пешеходов получаются безмозглые и безкультурные водители..." +100500

туповатые малолетки были во все времена, просто технически наше поколение было весьма скудно оснащено, минскач в основном, чизет или ява - предел мечтаний. У современной молодежи возможностей гораздо больше. И тут уж действительно, если угораздило за полночь ехать по проспекту, к примеру, то пялишься во все зеркала сразу.

а сколько за этот год пьяных малолеток из папиных бмв извлекли
но

туповатые малолетки были во все времена

и черти, которые неумело, боясь поцарапать кого-нибудь, протискиваются передо мной на светофоре, а потом глохнут на старте

заглохнуть может и ветеран. В том числе и на машине
У нас больше проблем с культурой вождения.
Хотите сказать, что в европе мотоциклы не втискиваются и заглохнуть не могут?
По сравнению с бухлом, проездом на красный свет и значительным превышением скорости - это мелочи жизни
p.s. когда на работу иду, каждый день вижу как один чел то на красный, то через двойную.. ну и поворотники понятное дело нужны для красоты

Wayne_Tedrow:

hater, Я про то, что можно аккуратно - красиво, даже можно сказать - втиснуться и так же аккуратно и красиво стартануть. А у нынешних новичков это все чаще получается как-то криво. Дошло до того, что я сам начинаю испытывать раздражение к другим мотоциклам на дороге...вот до чего довела популяризация двух колес

Я просто не сталкивался с такими. Но в любом случае это явление крайне редкое.
А вот, то что на зеленый тачки не едут, даже не глохнув при этом - так каждый день.
Особенно бесит, когда стрелка на лево 3 секунды горит, а человек впереди даже передачу включить не успевает