Geely EX5 РБ/E5 (КНР), гарантия,опыт эксплуатации, сравнение

4011916:

У становить штатно мокрую или сухую вебасту, китайский аналог, вообщем дизельный подогреватель

Вот интересно то как. Ни один владелец дизелька не думает внедрить в машину доп аккумулятор и электродвигатель для экономии, а электромобилисты уже пытаются дизельнуть свою ласточку из будущего. Воистину пути прогресса неисповедимы.

4011916:

Я думал

Сколько Вам лет?

x325:

и все же где этот чертов подогрев руля включается или на самом деле его нет в ЕХ5? или не в каждом? в меню про климат и подогревы в упор не вижу

Он есть. Я врубаю голосовым. В настройках в упор не нахожу. Прошивка 1.9 последняя. Забирал машину три дня назад.

4011916:

Доброго. Хочу получить ответ от реальных владельцев электричек, прочитал форум. Сейчас на стадии определения и выбора модели. склоняюсь к ЕХ5(тестировал). Хотя внешне рассматривал выбор в пользу BYD SONG(не тестировал). По отзывам и сравнению EX5 получше по подвеске, и разным доп фичам, плюс салон отзывается белый, не такой мрачный. Техническую сторону не сравниваю. Автомобиль для города и пригорода берется, на дальняк - автобус, поезд, самолет. кардшаринг по месту, уже жить хочется а не печь за рулем тысячи. Может кто склонить чашу весов в выборе, и имеет веские доводы за и против этих двух типов. Бензин и дизель уже не хочу совсем.

Добавлено спустя 14 минут 37 секунд

Еще одним постом предложение и вопрос. Сразу думаю так сделать . У становить штатно мокрую или сухую вебасту, китайский аналог, вообщем дизельный подогреватель. Спрашивал даже в салоне, как насчет гарантии и кто нибудь устанавливает, чтоб гарантия не слетела. НИКТО НЕ ЗНАЕТ. В холодное время половина емкости батареи идет на нагрев салона и батареи. В ЕХ5 батарея охлаждается подогревается жидкостью с теплового насоса/ кондиционера, который электрический, ОБОГРЕВ в ЕХ5 кроме теплового насоса , для рб стоят еще нагреватели резистивные 6кВт мощностью. Потому такой и расход и пробег. Считаю нужно ставить мокрый подогреватель. С потреблением 600гр дизтоплива на 1час работы/ 100кмпробега и мощностью потребления минимальной, в районе вращения эл двигателя, ват 10, но вырабатываемого тепла около 5 кВт. Зеленые технологии - зеленым. Я за личную экономию и комфорт. И НАДОЕЛИ ФИЛЬТРЫ, РОЛИКИ, ЗАМЕНА МАСЛА, САЛЬНИКИ, САЖЕВЫЕ ФИЛЬРЫ, ЛЯМБДА ЗОНДЫ И Т Д, 34 года за рулем и машины ремонтировал все только сам. Надоело. Хочу освоить электро. Это ближе.

Добавлено спустя 14 минут 3 секунды

кстати вариант и мысли развивать зарядную инфраструктуру в жилой застройке, с минимальными тарифами, как альтернатива официалам, у самого - частный дом. Солнечные панели 10 кВт и газогенератор 30кВт 380 в.

Я не опытный водятел. Это первая электричка. Пересел с поло. Катаюсь три дня. Кайфую по полной со всеми подогревами и свистоперделками под жопой. Наконецто теплая и мягкая машинка в которую сел с утра включил музыку, обогрев, тыкнул навигатор или попил кофе, посмотрел пару мемасов и в путь спустя 3-4 минуты. Высаживаю батарею, потому как от диллера забирал на 100% заряде.
Пока мне рано давать каие-либо советы, да и заряд тоже еще не оценил толком. Что будет без обогревов, в более мощные морозы.
По поводу укачивания и тряски. Я без понятия, кто говорит что плохая подвеска или амортизация. У меня девушка раньше на поло постоянно в телефоне сидела и ее за пару минут уже "выносило". А тут катаемся, и даже она словила себя на мысли что можно сидеть и сидеть и чувствуешь себя хорошо. Разве что подголовник странный, шея у нас у обоих болит, вероятно нужно получше подобрать себе посадку.
Сложно сравнивать потому как поло и ЕХ5 ну это реально супер разные машины.
Но человеком я себя начал чувствовать точно!

ВиталийXXL:

еще можете SeaLion 05 - это 1 в 1 одноклассники c E5/EX5 . Едет приятнее чем Song , потому что ЗП .

вот тоже хорошее предложение.

Кстати, кто-нибудь знает, можно ли проекцию на лобовое перемещать? Мне бы ее чуть выше и левее.
Тоже передрочил все настройки и не нашел. Слеп как крот.

Кстати звук "мороженщика" уже можно вырубать.
Осталось чтоб допилили чтоб настройки на дефолт не сбрасывались.
И мне бы еще хотелось бы чтоб профиль настройки сидений и зеркал работал всвязке.
Девушка садиться, сидения ОК, а зеркала приходится рукой крутить (да, я так быстро обнаглел уже).

Steve76:

К вопросу пробега. Брал Е5 с батареей 60 квт, чтобы на одном заряде доезжать до Борисова и назад навещать родителей, не мучаясь с зарядкой в Борисове, там их очень мало. В итого в эти выходные ровно с заряда 100% обратно в Минске имею 30 процентов. При этом плелся по трассе 90-95 км, хотя там 120. Т.е., если бы выехал на заряде 80%, то и не дотянул бы обратно в Минск или на стрессе. Ну вот предел, так сказать. точка невозврата нашего Е5 - Борисов, т.е. ок. 75 км от Минска. Не очень расклад, да и с 80% вообще нежелательно стартовать, можно и не вернутся на одном заряде уже из Борисова.

Лично мой опыт- катаю с мая Е5. Новополоцк -Минск (235 км) ездил уже несчетное количество раз, при выезде со 100% - в Минске или наоборот дома остается 50-120км запаса в зависимости от скорости и внешних условий. Печку подогревы никогда не выключаю с целью экономии. Как вы за 75 км умудряетесь высадить 70% - не понимаю.

pavelshah:

Здравствуйте всем! Заранее извиняюсь, если такие вопросы часто задают!!)
1) ЕХ5 проще эксплуатировать в беларусу или Е5 достаточно русифицировать и нормально, можно ездить?
2) Планирую Е5 на 530 км полной комплектации и волнуюсь, что сложная в эксплуатации машина или недоработаннаяя вдруг где-то... Стоит ли переплачивать за полную комплектацию?

Опыт с BYD Yuan Up, поэтому понимаю, что такое электромобиль. Хотел бы услышать краткие отзывы реальных пользователей Е5.

Заранее спасибо!

Е5 максималка с 18.05.25. Массаж - включался раз 10-15, атаманка поднималась раз 5, вентиляция летом пару раз.
Вроде опции не нужные, не на каждый день. Но когда есть - приятно

_Dimitris_:

Списываю это на высокий центр тяжести

Не правильно списываете, один из плюсов электромобилей, это низкий центр тяжести (батарея внизу) = устойчивость на дороге. Валкость ЕХ5 плата за её подвеску.

FATALYTYZUZIA:

Лично мой опыт- катаю с мая Е5.

Какая у вас батарея? 60 кВт?
Расходы по трассе в текущих погодных условиях в районе 17-21 кВт/100 км выглядят не совсем реальными.

FATALYTYZUZIA:

Как вы за 75 км умудряетесь высадить 70% - не понимаю.

С расходом в 28 кВт/100 км так и получится. 150 км туда-обратно.

FATALYTYZUZIA:

Печку подогревы никогда не выключаю с целью экономии.

Это опечатка? Вы печку с целью экономии не выключаете или не включаете?

3972713:

Какая точно голосовая команда на подогрев и отключение руля?

"включи подогрев руля"

Req_V:

FATALYTYZUZIA:

Лично мой опыт- катаю с мая Е5.

Какая у вас батарея? 60 кВт?
Расходы по трассе в текущих погодных условиях в районе 17-21 кВт/100 км выглядят не совсем реальными.

FATALYTYZUZIA:

Как вы за 75 км умудряетесь высадить 70% - не понимаю.

С расходом в 28 кВт/100 км так и получится. 150 км туда-обратно.

Расход по трассе в основном 17-19, если наваливать 120 - 20-22, в городе 19. Батарея 60.
Получить расход 28 - 5 человек+полный багажник, против ветра, колеса дымятся на каждом ускорении - реально.

Req_V:

FATALYTYZUZIA:

Печку подогревы никогда не выключаю с целью экономии.

Это опечатка? Вы печку с целью экономии не выключаете или не включаете?

нет не опечатка, машина при остатке примерно 100 км предлагает отключить климат. Что бы сэкономить. Вот в этом моменте я его не отключаю.