Где грамотно и качественно делают развал/схождение?

explosion,
сзади у меня балка, там все ОК

а что будет, если развал на данном авто уйдет за рамки автодатовских норм

Будет больше износ внутренней части протектора, если возить постоянно картоху, то это станет заметно, если ездить в основном без нагрузки, то только на больших пробегах станет заметно, что внутренняя часть ушла немного быстрее.

Развал изменяется постоянно, но есть допустимый диапазон, выход за который означает дополнительную нагрузку на шины и т д. Данная машина проверяется по спецификации без загрузки. В идеале показания стенда должны быть в середине диапазона, так как под нагрузкой развал уйдет еще в больший минус.

В целом по машине картина не плохая, значительно лучше среднестатистической. Это я придрался к мелочам

Если у вас сзади балка, то возникает вопрос к измерительному стенду, как схождение заднего левого колеса до и после изменилось на 4 угловых минуты при условии, что там ничего не регулируется? Либо люфт в подшипнике, либо показания стенда скачут +-4 угловых минуты а это многовато.

А кто может подскажет? На сколько есть смысл делать развал на зад, для opel vectra b хэтч 98г? Где не читаю пишут что не выставляется, только перед, поэтому только перед и делал.))

Unsterblicher:

А кто может подскажет? На сколько есть смысл делать развал на зад, для opel vectra b хэтч 98г? Где не читаю пишут что не выставляется, только перед, поэтому только перед и делал.))

Странно. В тойже AutoData указано, что в вашей машине сзади не регулирется развал, схождение подлежит регулировке. Открыл вашу машину в программе своего стенда - все четко с картинками поясняется по регулировке заднего схождения.

По правильному всегда регулировка начинается с заденй оси! Именно задняя ось задает прямо едет машина по дороге или боком. Если сильно большая разница по заднему схождению - ее нужно устранить. Скажем так, если угол движения при замерах получился 7 угловых минут и более - его надо исправлять.
Руль выставить ровно можно при любой кривизне задней оси но это компромис между безопасностью и ценой работ по выравниванию. Обычно вгнившие эксцентриковые болты в сайлентблоки рычагов подлежат замене вместе с сайлентблоками, их снятие достаточно трудоемкое и в среднем может обойтись в 500 000 - 1 000 000 далеко не все согласны на такое. Тем более что это актуально только для машин старше 15 лет.

Ну дорогу у меня пока уверенно держит, делал только передний развал т.к. наконечники менял. А про зад просто интересно стало, может как-нибудь для профилактики и сделаю, мало ли))

Доброго времени суток. Помогите решить/найти проблему.
Кидает зад машины(e46 BMW) на колее и при перестроении на неровностях.Развал/схождение все в зеленой зоне,только схождение заднего правого колеса немного не дотягивает,но тоже в допусках. Салейнтблоки менял,диагностика говорит что с подвеской все в порядке.Резина 225/45 R17 с ней тоже все ОК.

ice-9:

Silivan, стойки стабилиатора? амортизаторы?
у меня такое было на убитом одном заднем амортизаторе.

стойки стаба ОК. аморты визуально не текут и не стучат. на стенде не проверял. Тоже на них грешу)

Silivan,

Развал/схождение все в зеленой зоне,только схождение заднего правого колеса немного не дотягивает

Для начала надо выставить схождение абсолютно одинаковым по задним колесам. Если одно в допуске но на одном краю зеленой зоны а другое в противоположном допуске, то это не значит что все хорошо! Какой у вас угол движения получился из за разницы схождения задних колес? Если больше 5 минут, то вполне себе будет зад машины подгуливать, это сам лично наблюдал на практике. На разных машинах по разному проявляется, так что для начала выставляйте заднее схождение.

Silivan:

Нет,трещины нет,знаю про эту болячку) но вот из багажника не смотрел,куда именно смотреть?

в районе крепления редуктора к кузову.

Игорёшка:

Silivan:

Доброго времени суток. Помогите решить/найти проблему.
Кидает зад машины(e46 BMW) на колее и при перестроении на неровностях.Развал/схождение все в зеленой зоне,только схождение заднего правого колеса немного не дотягивает,но тоже в допусках. Салейнтблоки менял,диагностика говорит что с подвеской все в порядке.Резина 225/45 R17 с ней тоже все ОК.

После чего началось? Не всегда же так было?

тяжело сказать,я уж и не припомню. но раньше вроде такого не было. Менял передние салейнтблоки задних рычагов(около 1.5 года)назад. до этого вроде норм было.