Любителям толкования ПДД вопрос :-)

1) это на карте он идеальный

2) закругления - понятие абстрактное.

3) формулировка дебильная, да

toledo, ага, аналогично и на Денисовская-Маяковского... Только почему-то ни у кого не возникает вопросов, что там 3 перекрестка, и не пытается распространять растопыры регулировщика на все три...

Patam:

Обвиняют в неподчинении сигналам регулировщика.

Утверждают что проезд в таком случае дальше верхнего перекрестка был запрещен, т.е. пересекать Пушкина (улица сверху вниз) было нельзя. Кстати, у регулировщика возможно была поднята рука вверх. ИМХО не суть.

На утверждение что эта площадь набор 5-ти перекрестков, а регулировщик только на центральном было сказано, что весь круг это одна система, и надо смотреть на регулировщика всегда. На просьбу открыть правила и показать где написано - ничего не ответили.

Мое имхо - это место именно набор из пяти перекрестков. И что там линиями соединять зависит только от одного, сколько мы перекрестков видим. Подобных кругов - море. Например круг на Ванеева/Рокоссовского или Ванеева/Партизанский. Кто скажет что это ОДИН перекресток, пусть попробует стать посередине данных перекрестков и порегулировать. Никто ничего не поймет.

satori, чорный виноват.

но хочу тебя успокоить гонщики на черных бэхах так не делают... -- они просто разворачиваются там где им хочется а на перекрестках им не хочется.

deleted

satori:

credithunter, iks,

а почему не красная?..

у нее, с одной стороны, есть помеха справа... с другой же, черная вроде как не уступила дорогу ТС, движещемуся по своей полосе...

уточню

по ПДД для разворота необходимо занять крайнее левое положение на проезжей части

исключение - если для крайней левой полосы установлено движение только на разворот, а для соседней - тоже на разворот или в том числе на разворот

если знаков движения по полосам нет, а черная мамашина не является оперативной с включенной сиреной и проблесковым маячком, то ей разворачиваться нельзя.

Все остальное - выкинь из головы. Рассматривая не относящиеся к ситуации пункты правил, можно докатиться до того, что если нет шлагбаума, то можно ехать в любую сторону

iks,

спасибо...

в автошколе учил все ОЧЕНЬ добросовестно, но прошло полтора года и МНОГОЕ забылось...

Patam, совет - если не удастся забрать права и восстановить справедливость - ни в коем случае не останавливайся: найди адвоката, специализирующегося на ПДД - заберешь права + возместишь моральный ущерб.

Де факто, участки с круговым движением - это узкое место ПДД и головная боль участников движения, всегда требуют повышенного внимания.

Начнем с определений.

Перекресток по ПДД - это место пересечения (примыкания, ответвления) дорог на одном увроне.

Возможны два толкования конкретно твоей ситуации

1) Гаёвое толкование

- дороги две - притыцкого и пушкина).

- перекресток один (но очень большой и круглый, все островки формально считаются разделительной полосой (относящейся по определению к дороге)



2) толкование IMHO разумное

- дороги три - притыцкого, пушкина, и безымянный круг, опоясывающий центр перекрестка с радиусом если не ошибаюсь около 50 метров.

- перекрестков - пять (центральное пересечение основных улиц + каждое из пересечений безымянной круговой дороги и вышеозначенных улиц).

Лично я склоняюсь ко второму. Хотя бы потому, что оно логичнее: вокруг каждого из пяти описываемых участков суши установлены знаки приоритета и светофоры. Сами пересечения расположены довольно далеко друг от друга. Вряд ли это можно назвать одним перекрестком. Пусть попробуют доказать обратное. Очень интересно выслушать отличающуюся точку зрения.

Возьми с собой диктофон на разборку (подойдет простейший мр3 плеер с функцией диктофона). Запиши разговор. Возможно, придется законспектировать их доводы, чтобы потом осмыслить.

На разборке нарисуй схему с пятью раздельно регулируемыми светофорами пересечениями в оговариваемом месте. Соответственно, если светофор выключен, ты должен ехать по знакам, которые есть в каждом из случаев, если в зоне регулирования светофором нет регулировщика. И imho не должен смотреть по сторонам, мало ли кто и зачем там регулирует на соседнем пересечении (вдруг объезд препятствия из-за ДТП, да мало ли что)

если все таки будут убеждать, что это один перекресток - скажи, что на остальных кругах - например, на 2 кольце - почему-то всегда стоят 2 регулировщика (обычно синхронно работающих) когда светофоры не работают, и никому в голову не придет поставить одного посередне, ровно как и напротив Гиппо, на Бангалор, да и вообще на всех остальных крупных круговых движениях.

Ибо люди, въезжающие на круг, не обязаны отслеживать, что делается на всей площади круга в целом, т.к. это ФИЗИЧЕСКИ НЕВОЗМОЖНО. Иначе движение встанет.

Человек отслеживает только ситуацию в направлении своего движения+ближайшие окрестности, и другие пересечения его мало по сути интересуют. Учитывать проблемы на соседних пересечениях он не обязан.

Если будут настаивать, приведи озвученные здесь чуть выше доводы про то, что если проехал центр - что , голову назад ворочать, чтобы знать, останавливаться ли перед последним пересечением? Обязательно попроси ответить. Интересно, что скажут...

В случае продолжения пререканий "служителей порядка" продолжать беседу imho не надо. Потеряешь силы.

Заяви, что обратишься по инстанциям выше и потребуй подробно описать ситуацию. (Не просто протокол+номер статьи, а схему твоего "нарушения").

Далее делай, как я написал выше - обратись к адвокату.

Напоследок предложи им пойти еще дальше и считать Минск одним перекрестком, мол это же круговое движение + множество мелких проезжих частей и островков посередине

Patam, мот онлайнер читают?

видимо, они принесли рапорт с правами патама своему начальнику для последующих разборок, тот выслушал, что было, видимо мигом осознал, что есть на самом деле, и послал их громка на йух

судя по всему, мой пост не успел помочь - вчера ж вечером все вернули.

кстати, прецендент - это как правило итог судебного разбирательства, на которое можно сослаться

здесь нечто иное: недопущено раздолбайство на более высоком уровне, что тоже немаловажно