Выбор КАСКО, тонкости и общие вопросы автострахования

DeduliaR:

Zioma, так в этом то и глупость... Но в тоже время при заключении договора страхования эти сколы могут оцениваться в сумму покраски элемента (а это около 100 у.е за каждый элемент)...

Вы совершенно зря так возмущаетесь. Да, сколы лакокрасочного покрытия - не страховой случай, причем, насколько мне известно, не только в B&B, а вообще везде. Но они и не влияют на выплаты по новым повреждениям.

С пассатом по-другому: там не только краска была повреждена до заключения договора страхования.

Так, я не понял, что за разводы такие. Если у меня на капоте скол от камушка и мне паласнули гвоздем по нем, то все, денег не видать. Так можно так найти сколы или мелкие царапины на всем кузове и получается, что смысла от каско никакого.

Я заключил договор неделю назад(подписал контракт) и потом только парень пошел фоткать машину. У меня есть скол на капоте и дверь поцарапана. Но я так понимаю, он сам что-то внес потом в базу, а мне ни слова.

Это вообще правомерно? А то ж я буду ездить и думать, что погнут капот мне его заменят.

Что за бред...

Bitek@, в правилах страхования вроде все написано. Или вы из тех, кто сначала подписывает договор, а потом его читает? Или царапину, которая появилась до заключения договора страхования, страховая должна устранять за свой счет? Насчет "денег не видать" - не горячитесь. Видать. Но меньше, чем если бы капот принимался на страхование целым: из общей стоимости ремонта вычитают стоимость ремонта повреждений, имевшихся на момент заключения договора страхования.

Не в упрек БиБ, допустим не личный агент, а сотрудник БиБ, который ведет клиента весь срок полиса, к которому клиент может позвонить и получить информацию и консультацию, получить рекомендацию как действовать в случае ДТП, который посоветует как поступить в той или иной ситуации в любое время.

zgoda, получить информацию и консультацию можно в любой день в рабочее время по любому из телефонов компании, в рубрике "вопрос-ответ" на официальном сайте, ну и еще я на онлайнере есть. В чем принципиальность того, чтобы это все время делал один и тот же человек? Даже самый лучший сотрудник может заболеть или уехать в отпуск.

-------------------

Manowar, Да я не возмущаюсь... Я просто обычный добросовестный клиент, который совершенно не собирался разводить страховую компанию... Если компании такие клиенты не нужны, это ее дело...

Да, сколы лакокрасочного покрытия - не страховой случай, причем, насколько мне известно, не только в B&B, а вообще везде. Но они и не влияют на выплаты по новым повреждениям.

Разговор именно о том, что по словам экспертов, наличие сколов на капоте, подразумевает необходимость его полной покраски... И в случае аварии мне за окраску капота (а это процентов 80 ремонта) никто платить не будет.. Правда, если бы я к этим экспертам не обратился никто бы мое внимание на это не обратил...

Вообще, вот это Ваше "тот клиент который не читал правила", как собственно и отношение дамы-агента, которая сразу сунула мне договор, даже не поинтересовавшись, хочу ли я уточнить условия страхования укрепило мое негативное отношение к страховщикам, в-принципе, и к БиБ в частности. А соответсвенно, мое мнение позиционируется на круг моего общения... И именно такие вот недочеты крайне отрицательно влияют на иммидж компании, который потом никакая Аня Шаркунова не исправит...

----------------------

Bitek@:

...Я заключил договор неделю назад(подписал контракт) и потом только парень пошел фоткать машину. У меня есть скол на капоте и дверь поцарапана. Но я так понимаю, он сам что-то внес потом в базу, а мне ни слова. д...

Вообще интересный компот получается....

насколько я понимаю порядок заключения контракта (договора страхования):

1. Предварительная беседа, ознакомление с Правилами страхования, вопросы-ответы.

2. Определение исходных данных, потребностей и желаний, от которых затем определяется тариф.

3. Определение требуемого варианта страхования и окончательный расчет тарифа.

4. Составление необходимых документов - заявления, акта осмотра, и т.п.

5. Распечатка собственно полиса, расчет и торжественное вручение договора страхования

Торжественные проводы дорогого клиента

Конечно, если сначала забрали деньги, а потом только стали действовать - это ВТЮХИВАНИЕ . а не продажа.

Такие действа только дискридетируют всю идею страхования.

Патап:

Конечно, если сначала забрали деньги, а потом только стали действовать - это ВТЮХИВАНИЕ . а не продажа.

Такие действа только дискридетируют всю идею страхования.

Можно подумать что у вас в БРС по другому!

5 лет у вас страховал машину и 5 раз машину ходили осматривать после заключения договора и оплаты.

Сейчас БРС как и B&B не оплачивает окраску детали если при осмотре были обнаружены любые повреждения краски. Замечу, что 3 года назад на незначительные дефекты ЛКП внимание не обращали и в акт не вносили.

Стали как все

Я заключил договор неделю назад(подписал контракт) и потом только парень пошел фоткать машину. У меня есть скол на капоте и дверь поцарапана. Но я так понимаю, он сам что-то внес потом в базу, а мне ни слова.

Это вообще правомерно?

Bitek@ Что значит " он сам что-то чнес потом в базу", Вы сами акт осмотра читали и подписывали, т.е. подтверждали обнаруженые повреждения.

Значит было так:

1. Ля ля ля машина столько стоит на рынке, такие то условия, оплата сейчас, здесь вот подпишите(Все прочитал, ничего не нашел страшного), подписываю. Хорошо. Теперь пойдем сфоткаем машину. Пошли, он сфоткал машину и сказал до свиданья. Я тоже сказал до свиданья и уехал. Вот и все.

Первый раз заключал контракт.

????????????????????????????????????????? А теперь у меня куча вопросов.

KSSS:

Да, сколы лакокрасочного покрытия - не страховой случай, причем, насколько мне известно, не только в B&B, а вообще везде. Но они и не влияют на выплаты по новым повреждениям.

Как это не влияют? Допустим заключен договор и капот целый (без сколов). В процессе эксплуатации от камней сколы появились, но это не страховой случай. Проходит год, продлеваем договор. При продлении вы фиксируете эти самые сколы. Потом на капоте появились глубокие царапины или вмятины. Это уже страховой случай, но в покраске капота компания отказывает из-за сколов. Вот и получается, что капот на второй год страхования полюбому клиент красит сам (либо до заключения нового договора, либо при наступлении страхового случая). Вот поэтому и возникают у людей мысли, что если капот был целый, а появились сколы, то надо его поцарапать, чтобы получить выплаты.

P.S. Когда-то из-за этих сколов у меня впервые и появилась мысль уйти из БиэндБи. Повредила бампер, при осмотре написали есть дефекты эксплуатации (сколы) и выплатили на ремонт бампера смешную сумму (что-то около 30 тыс.). Вот и стало обидно, что два года по мелочам не обращалась, а когда случилось придрались к сколам, которые не являются страховым случаем и сняли 3/4 покраски.

Хотя, как я уже писала в Белингосстрахе еще хуже. Повредишь заднее крыло, а вычтут за подбор краски и еще за что-то, если допустим есть вмятина на передней двери.

Тут имеет место какое-то недоразумение. Я специально проконсультировался еще раз. Давайте по порядку.

1. Сколы от камней, полученные в процессе эксплуатации - действительно, не страховой случай.

2. Наличие таких сколов на поврежденном в результате страхового случая элементе не может служить причиной отказа в выплате страхового возмещения или причиной уменьшения суммы этой выплаты, независимо от того, получены эти сколы в период действия договора страхования или до него.

Вероятно, те дефекты, из-за которых вам уменьшили сумму возмещения, не являлись сколами лакокрасочного покрытия, полученными в процессе эксплуатации автомобиля. Не буду исключать также ошибку оценщика или страховой компании - всякое бывает. Но продолжаю настаивать на том, что сколы от камешков, полученные в результате эксплуатации, согласно правилам не влияют на выплату страховки по другим повреждениям. Было бы это не так - страховые бы вообще денег не платили, ибо сколы есть у каждого ненового автомобиля.

со сколами какой-то бред получается......

любая неновая машина имеет сколики на всех элементах в 90% случаев, это просто неизбежно при постоянной эксплуатации. Если СК при наличии таких сколов снимают стоимость его покраски, то это Весь смысл каско пропадает.

Любой вменяемый владелец не будет перекрашивать элемент с оригинальной краской из-за сколов.

Иначе, чтобы застраховать авто в идеале надо ехать на полный перекрас авто и потом в страховую заключать договор.

Если допустим капот или передний бампер со сколами почти всегда и в период страхования поцарапали капот до металла, то страховая должна оплачивать полную перекраску капота, и не снимать за сколы деньги.

Непонятки получаются.

Агенты СК должны четко прояснить ситуацию.

Выскажу свое фе в адрес B&B.Произошел страховой случай по Каско.Акт подписал на прошлой неделе.При подписании акта было сказано, что с четверга(01.10) я могу подъехать в банк, в любое время, за выплатой страхового возмещения.Приехал сегодня в банк.Мало того, что у банка очень удобный в ковычках режим работы-с 8-30 до 15 00(пришлось срываться с работы и ехать за возмещением), так оказалось, что деньги еще не перечислены.Девушка в страховой ответила, что да мол еще не перечислили и пообещала проконтролировать оплату, а потом позвонить.В банке узнать инфу по телефону не реально, банк расположен достаточно неудобно от места работы.Неужели так сложно наладить работу с клиентами , чтобы клиенты не тратили свое время по причине недоработок страховой компании? Теперь мне опять, да еще неизвестно когда, прийдется ехать тратить, свое время и деньги , чтобы получить выплату.Это все страховые так работают?