BMW/БМВ (эксплуатация, ремонт, впечатления...)ч2

Башка,

вентилятор датчика температуры в блоке климы. Это нормальный звук. У одних он громче, у других тише...это здоровый шум работающей климы...машина засыпает что-то около 15-16 минут. После засыпания ничего не должно работать. Главное, чтобы мотор вентилятора отопителя не крутился, но это не наша болезнь, а братьев меньших - E39, E46...хотя, всякое бывает.

В общем не парься, на 99,9% уверен, что все у тебя гуд.

Друзья, особенно гуру Maksx, подскажите по двум интересующим вопросам.

1. у меня на е39 давление в шинах на заводской табличке указано 2.0/2.4 для минимальной загрузки. Чего-то стремно как-то, ведь перед, по идее, тяжелее? Да и в другом авто (Омега) давление по кругу одинаковое... Почему в BMW разное?

2. хочу сменить топливный фильтр (в сборе с регулятором давления). Что брать - ориджинал или кнехт тоже подойдет? Кнехт вроде отличается хорошим качеством. Разница в цене (30 у.е.) не сильно принципиальна.

Спасибо.

Кирюха:

Друзья, особенно гуру Maksx, подскажите по двум интересующим вопросам.

1. у меня на е39 давление в шинах на заводской табличке указано 2.0/2.4 для минимальной загрузки. Чего-то стремно как-то, ведь перед, по идее, тяжелее? Да и в другом авто (Омега) давление по кругу одинаковое... Почему в BMW разное?

2. хочу сменить топливный фильтр (в сборе с регулятором давления). Что брать - ориджинал или кнехт тоже подойдет? Кнехт вроде отличается хорошим качеством. Разница в цене (30 у.е.) не сильно принципиальна.

Спасибо.

1. у меня колеса перед 2.2 зад 2.6 , баланс давления влияет на поворачиваемось авто, то что на табличке - "золотая середина".

меняя баланс давления можно "менять" поведение авто на дороге.

2. в оригинале идет кнехт.

IGORMART:

Может у кого было такое? На е39 по утрам появился звук такой как будто обороты плавают,но слышно его только в салоне.Мотор работает ровно,стрелка на тахометре стоит как вкопаная на 750об\мин.Поработает минут 5-8 все проходит.Съездил на диагностику ,все в поряде.Но так быть не должно по любому,как я мыслю.Мотор М57 3.0d e39юВесь прикол в том что мастера сами не знают что это может быть.

такие симптомы дает регулирующий клапан тнвд.

Башка:

Maksx, персональный вопрос к самому авторитетному, по моему мнению, БМВоду в данной ветке.

Тем более кузова у нас одинаковые.

Сегодня (впервые за 5 лет!!!) обнаружил, что в салоне в районе дисплея (телевизора) постоянно идет еле уловимый ухом шум.

Что-то тихонько крутит, как мне показалось.

Заметил, когда открыл машину и сел в нее в гараже. Ключ в замок зажигания даже не вставлял.

Сидел ждал минут 10, не прошло. Собственно вопрос: WTF?!

Сверчок завёлся

Кирюха:

Друзья, особенно гуру Maksx, подскажите по двум интересующим вопросам.

2. хочу сменить топливный фильтр (в сборе с регулятором давления). Что брать - ориджинал или кнехт тоже подойдет? Кнехт вроде отличается хорошим качеством. Разница в цене (30 у.е.) не сильно принципиальна.

Спасибо.

Оба хороши.

Я себе решил взять недорогой Bosch, заодно и хамуты по баксу заказал

Может у кого было такое? На е39 по утрам появился звук такой как будто обороты плавают,но слышно его только в салоне.Мотор работает ровно,стрелка на тахометре стоит как вкопаная на 750об\мин.Поработает минут 5-8 все проходит.Съездил на диагностику ,все в поряде.Но так быть не должно по любому,как я мыслю.Мотор М57 3.0d e39юВесь прикол в том что мастера сами не знают что это может быть.

точно это двигатель? может, мотор вентилятора отопителя? Ведь обороты двигателя не плавают......

Кирюха, кнехт и бош можно тарить.

Снял сегодня клапан ЕГР,по моему не сильно засран,но все равно заглушил пивной пробкой,шланжик не глушил.

Правильно это или как? У кого какие мысли?Клапан по моему нормуль, трубки и впускной тоже.

Подскажите, только купила 335 купе 2007 года. все хорошо, НО почему то температура поднимается до 120 градусов, хотя норма 90-100. На "супер" сервисе бавария моторс мастер сказал: может оно так и должно быть но норма 90-100 , короче он не знает норма ли это для данного движка. Да и от машины очень горячий воздух после езды. Была нескольок лет назад 525 бмв , так такие перегревы закончились заменой радиатора Может кто-то что-то знает?

alex|, Ну по городу особо быстро не поездишь , т.е. не только от скорости это происходит ,но и от движения по городу 60-70км.

IOst, ясно ,спасибо большое за совет. По городу как раз таки и получается что скорость умеренная. Лампочки никакие не загораются. ( но кто его знает может там что-то перегорело,или еще в америке было специально отключено). Слежу за температурной стрелкой,минут 10-15 и стрелка идет вверх, но при этом больше 120 не становится(хотя я не рискую ездить больше ,пока не знаю в чем дело).

aristokrato4ka:

IOst, ясно ,спасибо большое за совет. По городу как раз таки и получается что скорость умеренная. Лампочки никакие не загораются. ( но кто его знает может там что-то перегорело,или еще в америке было специально отключено). Слежу за температурной стрелкой,минут 10-15 и стрелка идет вверх, но при этом больше 120 не становится(хотя я не рискую ездить больше ,пока не знаю в чем дело).

по стрелке температуру определять не стоит, т.к. в диапазоне рабочих температур (70-110, по разному везде) она будет показывать норму; не знаю, есть ли сервисное меню приборки в новых 3-ках, но в е-46 за температурой надо следить по тесту 7.1