Ситуация на белорусском авторынке

al200nt:

turumtumtum:

al200nt:

тут некоторые просто не догоняют... что нормальный новый кроссовер стоит от 50тыс$ (я не рассматриваю хлам типо мазд, ниссана, киа и остального барахла)
а за 25-30 можно купить себе вполне достойные варианты до 5 лет, с минимальным пробегом.
для меня, 25к$ экономии это хороший стимул чтобы закрыть глаза на проблемы бу шного авто.

не все хотят гонять на пластмассовых поджопниках.

ну-ну. а потом этот поезженный премиум обслуживать китайскими запчастями.
т.к. судя по всему вы описали мерседес-бмв-ауди.

зачем сразу в крайности? на рынке выбора запчастей достаточно, помимо китая и оригинала. И вообще, зачем считать чужие деньги? скажу вам по секрету, что и расход у больших,тяжелых и мощных авто побольше мини-капсул на колесах. и шины стоят по 250$ за 1шт.

не только немцы, нормальные авто есть и у других... ренж ровер, лексус, илифинити, некоторые таеты

на вкус и цвет фломастеры разные. просто я понимаю, что даже купив такой премуим за 25-30к (хотя деньги есть). денег на его нормальное обслуживание у меня нет. и каждая его поломка будет бить по карману.
как раз потому что шины стоят 250 за штуку. бензина он жрет раза в 2 больше моей текущей. а если не дай бог выйдет из строя какая-нибудь хитра электронная фиговина - на сервиса до трусов разденут

и да. киа-ниссан в моем понимании не рожно. а машины которые справляются со своей функцией. а понты типа - у меня лексус уже перерос.

Доктор_Ливси:

Lesha_M:

Я о другом говорю!
А от себя лично скажу следующее: никогда не признавал малолитражки, пусть даже новые, никогда не признавал бюджетки, путь даже новые. Комфорт, мощь и управляемость решают, даже в годах, ещё если и следишь за своим авто, никогда не поменяешь его на бюджетный новый сарай, российской сборки!

Ага, а я знаю уже как минимум 3-х человек, которые отказались от мощных прЭмиумов в пользу бюджетных, но новых более экономичных авто. И это после авдоть А6 и БМВ 5-ой серии.. А всё потому, что человек с возрастом понимает, что это просто понты... , а для наших дорог вполне достаточно будет и обычного мотора свыше 100 л.с. к 1,5 тонной машине, чтобы уверенно передвигаться как по городу, так и по трассе. И да, 140-150 км/ч без проблем поедет абсолютно любая иномарка и даже Лада, но большинству это совсем не надо.

бздешь
тот кто ездил на 200-300+ лысы никогда такого не скажет.
до 140-150 еще нужно разогнаться, так вот в этом и есть пропасть между мощной машиной и 1.0-1.6 литровой отрыжкой, когда нужно мгновенно укориться 60-100 или 120-150
а потом удивляемся, как эти, которым хватает 100, тужатся, обгоняя по пол часа фуру со скоростью +2-5 км к скорости фуры

sergev:

Просто нужно запретить ввоз в РБ откровенного хлама. Года допустим от 07-09. Нам же в РФ нельзя продать евро 4 ! У меня ауди 08 года уже была невъездная. Почему к нам можно гнать ломьё ? Что у нас своего мало шлака ?

Слушай я рад за тебя что у тебя ауди 08 года и что ты при $ и с нормальной работай ты подумай о людях которые на заводах за 3мл работают они такие же как и я купим как ты сказал хлам 2000г ато и старше и будем радоваться тому что хоть что то есть я не понимаю как вопще можно так с людьми

UnKind:

vikont07:

Одной 14 лет, НО мерс!, второй -4года, но РЕНО! Ну.... и цены соответственно...Очень многие думают, что 14 лет- это уже шрот, хоть и МЕРС!

Особенно так думают бывшие владельцы, когда замачивают продажу старого премиального мерса, который только и делает что сосет бабки на ремонты и топливо.

Avaks:

v345543:

Вот пример парадокса:
1) "новая"
2) БЭУ

А в чем парадокс? Даже 20% остаточной стоимости от меса S-ки больше 60% от Твинги. ИМХО, это нормально. Роллс , даже 20летний, потянет подороже.

В чем настоящий парадокс рассказать? В умах наших людей. Мерседес w220 в момент выхода был премиальным бизнес седаном, для бизнесменов или просто богатых людей, которых будут возить по всей стране по встречам и делам. Машина будет стоять на гарантии и всегда вовремя проходить все ТО и ремонты. Позже, машина станет на баланс компании, стоимость владения не будет сильно волновать владельца, пока машина не начнет сыпаться или просто не закончится гарантия. После этого машину продадут с аукциона и купят новую. Ведь они дураки все и не понимают, что новые машины - говно, а старый премиуи с пробегом в 300 тыс, это ягодка, только прошедшая обкатку.
Твинго, машина исключительно для города, для обычных городских жителей, предназначенная ездить в черте города со скоростью до 90км в час на работу и по магазинам и т.д. За счет габаритов удобная в парковке, за счет малого объема двигателя экономична,за счет простой начинки не дорога изначально и в обслуживании, вкупе низкая стоимость владения. Как правило покупается второй машиной в семье для жен, подруг, дочерей, когда всегда под боком есть полноценный, мощный и вместительный седан, или минивен, если семья больше 3-4 человек. В силу маломощного двигателя не очень хорошо приспособлена для трасс.

Но для гордых беларусов это все маркетинговый высер и не стоит выеденного яйца, беларус то знает, беларуса не обманешь, беларусу нужен укатаный мерседес с расходом 18 литров для поездок на работу и с работы, для посещения магазинов и поездок в деревню за мат помощью в виде картошки и половины кабана. Беларусу наконец нужно быть самым крутым из соседей, причем любым путем, и даже кредиты и долги не остановят. И венец всего, это уважение на дороге, одобрительные взгляды и кивания на светофоре от таких же "бизнесменов". Так же не пугает беларуса реальная перспектива жрать картошку с капустой 3 месяца, т.к. в любимом корче наипнулась пневма/автомат/поршневая и нужно 2-4к на восстановление, но откуда же их взять, когда последние 8к были отданы совсем недавно за авто, плюс еще из банка позванивают и напоминают, что платеж по кредиту в недостающие на покупку авто 2к, нужно вернуть до такого-то числа.

Никому не знакомо?))

Добавлено спустя 9 минут 30 секунд

SladkiyPersik:

накупили солярисов/рио/логанов и полезли в калашный ряд

И правильно сделали, до многих дошло, когда появилась реальная перспектива наконец пересесть со старого корча, вечно ипущего голову, на новую пускай и бюджетную машину, т.к. В этой консервной банке из фольги, как любят тут говорить, хотя бы все подушки на месте и геометрия в порядке.
Но в другом на мой взгляд они просчитались, новые машины сейчас действительно менее надежные чем 10 лет назад, и смысл в новой машине - гарантия. Которой к сожалению они не получили. Поэтому я и выбираю авто 1-3 летки с не большими пробегами, которые уже прошли обкатку и где были заменены заводские браки и косяки, ну и конечно цена на 20-30% ниже новой, что позволяет мне без потерь менять машину раз в год или чаще.

Эта пять.
ПС.В РБ ставят на гарантию все автопроме мицубиси и хендэ.

Ситуация такова что с суконным рылом да в калашный ряд нечего лезть. Покупать авто следует такое которое сможешь содержать. В ветке про зарплаты проскочило утверждение что авто должно стоить три месячных зарплаты, то есть если зарабатываешь по 500 то авто нужно покупать за 1,5к, если доход 1,5к в месяц то авто 4,5к.
У кого какие мысли? Стоимость ваших авто в количестве зарплат.

Не за 3 месячных зп,а за 12

zwkam:

Не за 3 месячных зп,а за 12

Я бы остановился на цифре 6-8 месяцев. Этого правила всегда и придерживался...

turumtumtum:

только у нас почему-то считается нормальный с ЗП в 1к купить бмв 5 или мерс s.

Если уж мерс s, то бмв 7 должно быть

Доктор_Ливси:

бред все эти цифры..

Цифры не могут быть бредом, бредом может быть только их интерпретация.
Эта формула отлично работает для новых авто, для бу нужны другие подсчеты.

BAKS-BAKS:

ты подумай о людях которые на заводах за 3мл работают

А они что-то хотят менять? вон скоро выборы. пусть эти люди подумают благодаря кому они работают за такие гроши и попробуют что-то изменить. А не хотят - значит пусть влачат свое жалкое существование.