Ауди(Audi)-Клуб

alexandro_kl:

Подскажите какое масло лучше для Audi a4 2006 г.в., 2.0 tdi

Кастол Эдж 5W30

3JIo6HbIu:

alexandro_kl:

Подскажите какое масло лучше для Audi a4 2006 г.в., 2.0 tdi

машине почти 10 лет - 5w40, и не кастрол - если денег не жалко - оригинал ваг лонг лайф (5л = 80$ = 15тык пробега)
если денег жалко - аgip 5w40 - я такое пользовал в свое время - ни грамма не ужиралось

да-да в инстукции так и написано,а если сажевик стоит-то что надо...

estakada:

Народ, хочу взять В8, с каким двигателем будет меньше всего проблем?

с большим обьемом и меньшим пробегом..

3JIo6HbIu:

tornado_77:

а если сажевик стоит-то что надо...

а что надо? просветите темного чем жиденький кастрол так хорош?

у вас хоть какое то понятие есть в этом?

3JIo6HbIu:

alexandro_kl:

Подскажите какое масло лучше для Audi a4 2006 г.в., 2.0 tdi

машине почти 10 лет - 5w40, и не кастрол - если денег не жалко - оригинал ваг лонг лайф (5л = 80$ = 15тык пробега)
если денег жалко - аgip 5w40 - я такое пользовал в свое время - ни грамма не ужиралось

Спасибо за информацию))) согласен с тем что машине не первый год, но когда подходишь к продавцам масла, пытаются убедить меня в обратном, что она чуть ли не из конвеера, поэтому только 5w30))))

smersh77:

у вас хоть какое то понятие есть в этом?

ну, расскажите же мне об этом!

Открываем инструкцию по эксплуатации любого VAGа и видим, что по допускам маслице 5w-30 имеет температурный диапазон окружающей среды от -30 и до +15 градусов цельсия, т.е. летом, в жару, его смазывающие свойства ухудшаются. А вот 5w-40 может работать без потери смазывающих свойств от -30 и до +35 и выше. Это раз.
Во вторых, в каждой инструкции по эксплуатации черным по белому написано: При использовании всесезонных масел класса SAE 5W-30, необходимо избегать продолжительной работы двигателя с высокой частотой вращения и постоянной большой нагрузкой на двигатель. Эти ограничения не действительны для всесезонных масел с улучшенными антифрикционными качествами. Это я выдернул из инструкции по эксплуатации А4B6, касательно турбированных двигателей.
И в третьих - машина уже в возрасте, тепловые зазоры там шире, толщина пленки 5w-30 ниже, следовательно, маслице будет угорать. И от этого ни катализатору, ни вашему любимому FAP-фильтру лучше не станет.

А то, что дилер с удовльствием льет вам жидкое масло - так это ему же на пользу, раньше приедете на ремонт ))

Короче, все вышесказанное - ИМХО, подкрепленное личным опытом и практикой владения автомобилей именно ваг-группы.

alexandro_kl:

когда подходишь к продавцам масла

эти товарищи по ушам ездить мастера, но вы-то тоже не маленький - читайте книгу по эксплуатации, там инфа, кмк, более достоверная, чем байки жадных барыг

smersh77:

покажите мне у дешевого масла 5w40 допуск 504/507?

достаточно VW 501 01, VW 502 00, VW 503 00 или 504 00 класса ACEA A2 или А3 класса вязкости SAE 5w40, 5w30 - именно так рекомендует производитель

зачем в восьмилетний дизель 504-507? и кстати, оригинальное масло Volkswagen Special Plus SAE 5W-40 5л рекомендуется для двигателей с насос-форсунками

современный дизель требует допуск 505 00 а лучше 505 01, или 507

smersh77:

Думаю что весь ваш хваленый личный опыт эксплуатации Пасцат Б2-Б3...это максимум

вы на личности не срывайтесь, подтверждайте свои доводы фактами, а то с вашей стороны разговор сводится к "я умный, а ты дурак"

и еще, когда B6 еще только начинали выпускать, ни о каком допуске 507 речь не шла, не было такого, и ничего, катается аудь у хозяина, и жив-здоров. А фап фильтр может уже давно вырезан физически и программно

я нигде не сказал, что допуски - это ерунда
выдержку из официальной документации вага приведите - может я и приму вашу точку зрения

суть спора в поске правды, но вы ее упорно скрываете

а то получается, как на базаре с продавцами - я знаю, я его всю жизнь продаю, никто не жаловался и назад не приносил ))

p.s. из интернета не дергаю - читаю книги по эксплуатации )

вот это уже интереснее )

но, думаю, вы согласитесь, что это намного более актуально для свежих машин

допуск 507 предполагает увеличенный до 30тык период замены, хотя лично я бы не рискнул, меняю по старинке - каждые 10тык
опять же, несуразица получается - 507допуск идет 5w30, которому противопоказан жаркий климат
как-то так )

вот, теперь спорить не буду, признаю, что был не в курсе таких тонкостей
сам владею свежей бензинкой - но товарищ менял масло на пассате 2,0TDI у официалов - залили оригинал 5w-40 без загонов по допускам

думаю, владельцы авто года выпуска середины прошлого десятилетия не будут лезть так глубоко и выискивать допуски и проч, ориентируясь в основном на слова продавцов на рынке ((

истина найдена, всем мир