Такси

Не, господа, тут уже совсем перебор. Мне пофиг на оптимизацию такси. Абсолютно пофиг. На Логанах в России покатался. Консервная банка, убиваются к пробегу в 200 в хлам такой, что ехать не могут и отваливаются колеса (российская провинция).

Недавно опять прокатился на 135, Немига (старый город) - Лошица по счетчику 32, водителем получено 40.
Белый Жопель астра комби, достаточно ухоженый, немного тарахтящий на холостых. Ехал с плохим настроем, водитель умудрился поднять.
Минус - плохая организация диспетчера, которая завела водилу сначала во дворы, а не ко входу. Но все равно в 7 минут уложился.

MOHCTPiK:

200к отходить в такси по дорогам рос.провинции (и на топливе таком же - провинциальном) - и еще работать - не сильно ли вы много хотите от бюджетной машины?

ФОрд Скорпио 91 года, куплен в Германии в 2008 с пробегом в 130, через 1,5 года пробег 270, затраты - крыло (калина впечаталась), бензонасос, переборка генератора, 2 раза замена масла. Все. Продан в РБ за 450 долларов (покупался в Германии за 700 евро).
Не слишком много хочу.

Dolmetscher:

ФОрд Скорпио 91 года, куплен в Германии в 2008 с пробегом в 130, через 1,5 года пробег 270, затраты - крыло (калина впечаталась), бензонасос, переборка генератора, 2 раза замена масла. Все. Продан в РБ за 450 долларов (покупался в Германии за 700 евро).

Dolmetscher, вот - наконец то конструктив - оказывается и авто для такси может стоить копейки и не надо вкладывать по 2к каждый год в запчасти машины и т.д., как до этого страшилки были .

Кстати - а есть ли что то подобное хоть у одной службы в РБ?

Наш продукт — это: автоматизация заказов, учет клиентов, организация связи, мониторинг автомобилей, построение отчетности.

НАЗНАЧЕНИЕ

Усиление конкуренции на рынке услуг такси и резкое повышение расходов на пассажирские перевозки приводят к снижению качества обслуживания пассажиров и рентабельности бизнеса. Оптимизация бизнес-процессов рынка такси, внедрение новых технологий, использования бесценного мирового опыта — это те направления, без которых невозможен качественное развитие отрасли.

В данный момент существуют следующие основные проблемы в бизнесе компаний такси:

клиенту сложно дозвониться до диспетчерской службы;
часто некачественное обслуживание;
долгое время поиска и предоставления машины;
клиент не может узнать о цене поездки заранее;
несоответствие поданных транспортных средств требованиям заказчика;
неоптимальный маршрут движения;
неэффективная система учета клиентов;
ограниченные возможности заинтересованности клиентов, в результате чего они переходят в другие компании такси;
другие не предусмотренные выше проблемы.

Программно-аппаратный комплекс Desyde GPS Service Taxi поможет преодолеть вышеназванные проблемы. Эта система предназначена для автоматизации обработки заказов такси, автоматизации управления работой водителей, построения маркетинговой и бухгалтерской отчетности в диспетчерских службах такси. GPS-taxi позволяет реально повысить эффективность предприятия и сделать операции такси максимально прозрачными и быстрыми, а также минимизировать влияние человеческого фактора.

Принцип работы GPS-taxi заключается в использовании системы спутниковой навигации GPS для определения координат местоположения автомобиля. Мобильные GPS-устройства принимают координаты автомобиля и обмениваются информацией с центральным сервером через канал оператора мобильной связи с помощью службы GPRS. Благодаря использованию этого канала строится вся основная функциональность системы.

-Автоматизация бизнеса

Создание раздельных автоматизированных рабочих мест
Отображение текущего состояния заказов и водителей
Автоматический расчет прибыли и зарплат водителей, операторов и диспетчеров
Автоматический расчет стоимости поездки
Прозрачное ведение работы при оплате по безналичному расчету
Ведение статистики в режиме on-line

- Оптимизация работы диспетчерской

Построение эффективной работы с клиентами - уменьшение времени приема и обработки заказа
Визуальное отображение на карте местонахождения автотранспортных средств в реальном времени
Ведение полной истории заказа с фиксацией всех действий диспетчера, водителя и клиента
Автоматическое ведение базы данных по клиентам
Справочники по общественно - развлекательным местам и достопримечательностям
Отображение на карте пунктов подачи такси и конечных адресов
Просмотр истории перемещения автотранспорта в заданный промежуток времени
Обеспечение оперативной связи с водителем

- Оптимизация работы водителей

Сокращение времени подачи машины
Возможность самостоятельно выстраивать цепочки заказов
Программный «Таксометр» в реальном времени
Интеграция с платежными системами позволяет оплачивать услуги диспетчерской через терминалы моментальной оплаты

- Преимущества «Интерактивного такси»

Значительно повышается качество работы диспетчерской
Сокращение затрат на ГСМ.
Отказ от систем радиосвязи и дорогостоящего оборудования
Исключение случаев мошенничества со стороны диспетчеров и водителей
Сокращается время подачи машины до клиента
Объективный контроль за перемещением автотранспорта и выполнением работ
Обеспечение безопасности пассажиров и имущества
Протоколирование истории заказов, принятие решений операторами и диспетчерами при выполнении заказа

- Программное обеспечение проверено и безупречно работает в парке более 1000 машин
- Вы получаете полностью готовый продукт с необходимым функционалом для работы диспетчеров и водителей.

Ссылка http://www.madiv.ru/solutions/taxi/index.php

Я уже не говорю о том, что имея координаты с GPS о нахождении водителя, диспетчер может быстро в любой момент направить туда скажем милицию...

Dolmetscher, там свои проблемы .

Такси “Таксишка” — качественное недорогое смоленское такси. Цена по городу 100 рублей.

Номер телефона:

20-20-20

http://taxi-smolensk.ru/taksi-smolenska/taksi-taksishka-20-20-20/

А если почитать отзывы местных таксистов - с этой службы (сайт выше) - понимаешь - какой рай в Минске у таксистов...

21 Сентябрь 2011 в 08:09 | Смешно!!!!! если сам таксист, коим себя называешь!!!! то должен знать, как в струю попадешь, например сегодня в ночь: 1-ложняк, 2- 100р 3-100р, 4-ложняк, 5- гнездово, ожидание 50минут, постоянна отвечала на звонки мои, говорила возмет ребенка и выйдет!!!!!- кидалово!!!!! общее потраченое время на заказ приблизительно 1ч30мин, 6- 330р. 7- 100р 8-100р 9-100р…….. 6ч 45 мин уехал домой!!!!! вышел на смену в 21.00 общий пробег порядка 170км зароботок 850р -заказы- бензин СМЕНА УДАЛАСЬ, надежда как у младенца созвонился с пассажиркой (где кинули) дико извенялась обещала сегодня отдать деньги…….. сомнительно…. взрослый в чудеса не верю (хотя бывают)!!!!!!

Вот это тема!!! И причем у меня так чуть ли не через две смены на третью!!! Сколько раз бывало – 2 ложняка подряд, выругаюсь матом, плюну и уезжаю домой. Гори она такая работа гаром!!!

есть у меня знакомый из наших, да он может в ночь и 40 заказов сделать , только думаю пассажирам не очень приятно 120 км по городу летать!!!!!и подвеску меняет каждые 2 месяца так мы за безопасную езду либо за экстрим, а то я перейду в экстрималы!!!!!!а теперь вообще ДУРДОМ что за диспечера?????? уже даже пацанов берут,!!!!!! а заказы :ГнездОВО и все!!!!! берешь а они едут на ДОК а ты со стороны Катыни!!!!! где именно находиться гнездово пусть выучат!!!!

почитайте, почитайте... Все познается в сравнении...

Знаешь дружище я такой-же таксист как и ты , и в день наматываю 250-300км.,только в отличии от некоторых не скулю а зарабатываю деньги . Да я не спорю они очень тяжело даются а кому сейчас легко?

Dolmetscher:

Исходя из Беларуских реалий стоимость км должна быть порядка 4 тысяч, а не 1800-2500 как сейчас.

Да ладн - есть ИП - пусть возят по 4 000, пусть по 10 000 - в чем сложность? Или вы хотите убрать РЫНОЧНЫЕ отношения и примернить административные - например установить для всех минимальный тариф 4000? - так вроде так почему то в развитых странах не делают?

Но я поддержу вас - 4 тысячи - так 4 тысячи - не возражаю - что дальше? Вы думаете от моей позиции по данному вопросу так сильно что то зависит? Что несколько тролей выражаются и скажем тыкают регулярно в мой адрес - всего то за иной взгляд?

MOHCTPiK:

ненужно и пусто.

Не_нужно и пусто - обсуждать посты, в которых не разобрался. Я рад любым чаевым и больши и маленьким, да и полному отсутствию тоже не огорчаюсь. Я писал, что глупо! занижать стоимость поездки на 4000 при том, что округляют в последнее время(пассажиры!) всё реже и реже и в большую сторону кратную 5000, т.е. при поездке, стоящей 22 000, делать скидку до 18000 в расчёте получить 25000 просто ГЛУПО! Ничего более! Может укажите мне, ГДЕ я крутил носом и поплёвывая так слегка, говорил, что чаевые в размере 25% от поездки меня не устраивают??? Я думаю, что вы сейчас уйдёте в соскок и включите дурня в очередной раз. Нам тут уже не привыкать.
По поводу простойных, у меня они составляют 36 000/40 000/55 000(МАКСИМАЛЬНЫЕ в городе на сегодняшний день!) и глупо их было бы терять, так что меркантильный интерес присутствует (можно подумать вы за просто так свой бизнес строите), а вот по поводу налогов - пустой трёп, т.к. я их платил и под ЧУП, и плачу их под ИП (циферки-то между прочим, СОИЗМЕРИМЫЕ!!!!, может даже под ИП у совместителя и меньше, за счёт того, что не платится ФСЗН, т.к. он уплачивается по основному месту работы). Учите мат.часть, а потом будете рассуждать, а то что ни пост - почти что пук выходит.
Лицензия называется медальеном и любой банк дает ссуду на покупку( 80% от стоимости медали)Гаражи берут эти медали в рент у хозяев,покупают машины и оснащают их всем необходимым для работы и в свою очередь сдают водителям на 12 часовые шифты(5утра до 5 вечера и 5 вечера до 5 утра)стоимость шифта колеблется от 100 до 150 в зависимости от дня недели и утро или вечер.Водитель зарабатывает от 900$ до 1100$ в неделю в опять в зависимост от день или вечер.Кроме гаражей существуют Брокера которые берут в рент медали у хозяев и находят водителей которые приобретают машины сами и в рент берут медаль( оплата понедельно 900$)при этом они имеют право здачи машины в рент на то время когда не работают что практически покрывает стоимость рента медали(это то что делал я)и дает возможность зарабатывать до 2000$ в неделю при этом ремонт машины производит сам водитель кому принадлежит машина.
Водитель такси ,даже начинающий спокойно может содержать семью из 4человек при этом кушая хлеб с маслом и икрой(цвет на выбор:)))))))

Почему бы не обсудить Нью-Йоркское такси? Или забастовки греческих/польских/литовских таксистов? Может лучше сравним Брест и Смоленск? Тогда убедимся, что в Бресте люди, работающие в такси ближе к западу, а мы к востоку...

Между прочим, кто-то пророчил мне, что я буду в ближайшем времени или "мёртв" как таксист, или вынужден буду уйти под 7788... Когда там очередное ближайшее время наступает?

MOHCTPiK:

что дальше?

одним умным станет больше. ИМХО

Dolmetscher:

И не пытаемся никого учить как жить, не пассажиры таксистов и не таксисты пассажиров.

Это вы, уважаемый, погорячились, тут только и учат как работать в такси, как зарабатывать чаевые и как зарабатывать на поездки в такси...

130-150 руб с НГ??? пойду ка я лучше работать на завод!!! В такси за смену за…….я не меньше чем на заводе. Страховка уже подорожала в 2 раза а с НГ я так понимаю придется страховаться как такси а это еще в 2 раза дороже плюс ИП.Интересно а лицензия сколько стоить будет? Ав такси сколько отдавать придется руб 25-30 с заказа?

c Нового года)))с нового лучше с бордюра поработать)) ип ..шмипе..да и 130-150 руб….не перекроют расходов по ип(( так что лучче отложить на штраффф и спокойно работать))))

Вы здесь можете сколько угодно перечислять сколько вы зарабатываете и как плохо работаеться. Но никто вас не услышит ведь главное фирма зарабатывает свое и разве интерестно верхушке фирмы то что вы платите или что то у вас случаеться, а насчет того что водители зарабатывают чуть ли не под 60-70тыс сама же фирма и распостраняет ну неужели когда вы приезжали в офис не кому из вас не показывали что есть такие кто делает по 36 заказов и больше причем в день????? Это сказка расчитана что бы мы равнялись на них. Фирме абсолютно все равно за сколько вы возите пассажиров ей главное свое в карман положить а вы хоть в убыток.

все вопросы к руководству оно у нас умное и занимается маркетингом без учета роста цен на бензин,так удобнее))))))))))))))))

Скажу только то, что у Жёлтого такси – хорошее будущее. В отличии от таксишки. У них есть и ремзона, и мойка своя, и навигация. И всё это предоставил РАБОТОДАТЕЛЬ!!! И зарплата платится ему, и стаж идет. Водитель отраболтал смену – ключи кинул и пошел. И не парится о том, что машину надо помыть и заправить! А в таксишке что есть? Да ничего!!! по 90 рублей заказы в час пик? и все… Щас с нового года пинка классического вам под зад дадут и всё! Машины – рухлдядь! Доживайте пол года и свободны!

С того же российского (смоленского) сайта надёргал - закономерные посты, при бросовых тарифах, да и качество услуг, судя по постам, тоже закономерно низкое. Как ребята там дёргаются - красота просто, а это они только начали выходить на уровень гемороя белорусского такси.

Dolmetscher:

Katmandu:

забастовки греческих/польских/литовских таксистов

ИМХО наши таксисты не выйдут протестовать и бастовать, а лучше будут демпинговать (наблюдаю такую же ситуацию у себя с переводами, но у меня примерно положение как у Биммера (эксклюзив) в моей сфере). Любой надеется что он сделает на 100 рублей дешевле и народ к нему попрет. Потом такие рационализаторы оказываются голодными. Или колеса отлетают.

Блин, я боюсь садится в машину к человеку, который зарабатывает слигком мало, чтобы ее содержать. Мне жизнь дороже.

Katmandu:

тут только и учат как работать в такси, как зарабатывать чаевые и как зарабатывать на поездки в такси...

Вот если бы меня мои клиенты начали учить как переводить. Я бы посмеялся. Немного другая ситуация, и взгляд с другой стороны баррикад не помешает, но все равно.

Если честно, не понимаю всего негатива к таксистам. Вот хоть убейте. Люди крутятся, и ездить на такси для многих дешевле чем содержать машину, о преимуществах умолчу. Плюс если есть постоянный таксист, то он почти как личный водитель за копейки.

Господа, давайте понимать, что качественные услуги не могут стоить дешево. Даже я со своим жидовско-европейско-скупердяйническим менталитетом енто понимаю. И когда мы научимся платить адекватные деньги за хорошие услуги, тогда всем сразу станет легче.

золотые слова.

masm, ну, я как-то в дупель пьяный вызвонил Katmandu, благо он был относительно рядом (я в ресторане г-цы Минск, он на Чкалова). Так что иногда иметь знакомого таксиста хорошо.

masm:

Dolmetscher:

Если честно, не понимаю всего негатива к таксистам.

Если честно, не понимаю, где именно вы увидели негатив? Если мне не изменяет памяти, то основными тезисами со стороны пассажиров были вот какие. Желание работать восемь часов за смену при двух выходных и получать при этом не меньше тысячи чистыми, оно абсолютно понятно и естественно, но в условиях кризиса, нехватки денег у потребителя услуг, а также относительно легкого входа на рынок, просто неизбежно появления желающих возить дешевле (и работать при этом, соответственно, больше). Тезис второй заключался в том, что сравнение с европейскими тарифами не очень уместно, потому что и уровень сервиса не сопоставим. Причем, даже не только сервиса в плане организации процесса (что можно при желании подтянуть), но и в плане ментальности (а это уже никак не изменишь). Неоднократно здесь читал высказывания водителей, вроде: "Багажник? Не сломаешься, сам откроешь"; "Работать в костюме? Только если в спортивном". А это и есть отношение к своей работе. И неважно, будет средний тариф по отрасли составлять две тысячи, четыре или десять. Вот это отношение, оно не изменится. И я в данном случае даже не осуждаю, а принимаю это как данность этой местности. Но и желание людей сэкономить на поездке в такси нужно принимать точно также. Ибо один и тот же народ, только по разные стороны коробки передач.

А ещё - по законам экономики и психологии, если человеку платить больше за то же самое, он не будет работать лучше. Он будет работать МЕНЬШЕ.

Чисто по-человечески я понимаю таксистов, которые хотят зарабатывать те же деньги, работая по 8 часов в день, но в кризис это слишком жирно.

И вот это тоже доставляет:

Bimmer:

MOHCTPiK:

то простой - это прямой бонус

простой бывает двух типов:

1) когда ты стоишь на магазине\у дома\на киоске

2) когда ты стоишь в пробке
если в 1м варианте тратится время ТАКСИСТА, те пока клиент бегает по магазу в поисках хеннеси какого-то за 110 долларов - таксист сидит ждёт. хотя вместо этого мог бы ещё минимум 1 заказ отвезти за то время. то во 2м варианте он насилует себя - раз. коробку и сцепление и маховик злополучный - два. по сему твои басни про оптимизацию и работу в такси ниочём. по сему впредь старайся сдерживать себя на подобные темы пока мозг не начнёт вообще работать.

Т.е. поездки - убыточны, оплаченный простой - тоже убыточный??

Единственный способ что-то заработать в такси - возить щедрых богатеньких иностранцев из 5* гостиницы в аэропорт, да, Bimmer?

Кстати, проезжал недавно через Варшаву: подавляющее большинство такси - свежие солидные машины, ВИП по минским меркам. Правда, видел и 20-летний Опель Астра. Оптимизируют тоже!

Dolmetscher:

Katmandu:

тут только и учат как работать в такси, как зарабатывать чаевые и как зарабатывать на поездки в такси...

Вот если бы меня мои клиенты начали учить как переводить. Я бы посмеялся. Немного другая ситуация, и взгляд с другой стороны баррикад не помешает, но все равно.

Если честно, не понимаю всего негатива к таксистам. Вот хоть убейте. Люди крутятся, и ездить на такси для многих дешевле чем содержать машину, о преимуществах умолчу. Плюс если есть постоянный таксист, то он почти как личный водитель за копейки.

Господа, давайте понимать, что качественные услуги не могут стоить дешево. Даже я со своим жидовско-европейско-скупердяйническим менталитетом енто понимаю. И когда мы научимся платить адекватные деньги за хорошие услуги, тогда всем сразу станет легче.

"Качественные услуги не могут стоить дешево"? Согласен. А Вы согласны, что НЕкачественные услуги не могут не стоить дешево?

"Когда мы научимся платить адекватные деньги за хорошие услуги..." - когда проведём реформы в экономике, блин. Просто тем или иным способом заставить платить клиентов "адекватные деньги" за что бы то ни было - от этого далеко не "всем сразу станет легче".

в тему.....
http://news.date.bs/society_249894.html