Дурдом на дорогах

Marabu:

Austere,

Сколько времени вам надо на подумать, что бы решить, сколько можно ехать после перекрестка?

ответ: больше, чем понадобилось бы при наличии дополнительной таблички зоны действия знака.
Чем меньше задач на дороге, тем лучше!
Участие в ДД должно быть доступно большинству населения, а не только тем, у кого IQ за 120 заваливает.
Мысль понятна?

После каждого перекрёстка тогда надо выставлять знаки ограничение скорости как в городе, так и на трассе. Потянут ли белорусские автомобилисты деньгами такое?
ps видится новый налог на знаки

Marabu, так думаете, что те, кто едут после перекрестка 60 у них ICQ больше 120 или едут на авось? А сколько iq надо, что бы вспомнить что делает уточняющая табличка под знаком, особено если на этой табличке какие-то стрелочки еще нарисованы, 90 хватит? или 70 надо?

Marabu:

не после каждого, а только там, где скорость должна быть снижена!

Можно было бы еще установить на всех трассах категории М знаки "Дорога для автомобилей" и вопрос снимется.
Но у нас же везде пахотные земли, бл..дь, даже внутри МКАД. Куда же все эти трактора и комбайны девать, которые прутся по скоростной трассе свои 20 км/ч?

Austere, DeathInfector, вот вы задачки из ПДД на дороге щёлкаете на раз-два, но никак не хотите согласиться с элементарным предложением: чем проще, тем лучше! Безотносительно того, кто чем занимается за рулём!

Marabu:

Даярам,

После каждого перекрёстка тогда надо выставлять знаки ограничение скорости как в городе, так и на трассе

не после каждого, а только там, где скорость должна быть снижена!

Сам-то понял что скзал? Я поворачиваю и не вижу снижающего знака скорость. Я еду 90, а там по логике твоей и товарища из новости разрешено 120, например.

Marabu:

Austere, DeathInfector, вот вы задачки из ПДД на дороге щёлкаете на раз-два, но никак не хотите согласиться с элементарным предложением: чем проще, тем лучше! Безотносительно того, кто чем занимается!

почему же, я согласен, что чем проще - тем лучше. Да, может не все вспомнят в каких случаях поворачивать налево надо с трамвайных путей, а в каких с крайней левой. Или в каких случаях можно парковаться у левого края проезжей части если там одностороннее движение. Но задачку, что после обозначенного перекрестка (может для простоты ввести просто знак, который будет информировать что этот перекресток обозначенный? а то вспоминать к какой категории он относится) можно в городе ехать 60, а за городом 90 я считаю примитивной

MuXaCb, в описанной ситуации по ссылке виноваты не ПДД, а криворучки, что проектировали где и какие знаки должны стоять. Я не вижу смысла повышать скорость за 200 метров до перекрестка, где нужно дублировать знак. Логично ставить знак просто после перекрестка (а за 200 метров до него повышающего ограничение скорости не должно быть).
Так вот, нужен ли знак "обозначенный перекресток", а на необозначенном нужен ли знак, который будет информировать о том, что это равнозначный и знак, обозначающий, что надо уступать ТС которые приближаются справа?

MuXaCb, не очень понял про "плавность". Нет смысла ставить дублирующие, нужно просто ставить знаки после перекрестка. Если было ограничение до перекрестка 90, то какая разница, проедет ли эти 200 метров он со скростью 90 или 120? Пусть едет себе 90 и после перекрестка уже висит знак 120.
А про мифический знак "обозначенный перекресток" это относилось к ребусам, а не к трассе категори М. Ибо это тоже задача - вспомнить какой перекресток является обозначенным, а какой нет.

во Франции регулярно висят знаки которые напоминают о том какое здесь ограничение скорости
и перед камерой тоже вешают такой знак

MuXaCb:

Эммм... А я о чем? Если до перекрестка было 120, то поставьте вы за ним любой знак - 90 или 120, но поставьте. Как в случае с сегодняшней статьей. Водитель едет по трассе Минск-Гомель (!), везде 120. 120, перекресток, снова 120, перекресток, снова 120, перекресток и... ничего.
Точнее камера. Ну не сцуки ли?
UP: Бесит еще то, что ну вы же тоже люди. Ну вроде же для себя и других людей делаете... Недолюбили в детстве их что ли?

а проще всего сделать М1, М2, М4, М5 - Автомагистралями с ограничением скорости 120 и не надо столько знаков 120
только где надо 80-100

Короче как я понял многие водители у нас при виде знаков на трассе сввше 90 км в ступор впадают когда действие этого знака заканчивается

MuXaCb, и не будет автомагистралей, где тихоходам нельзя
поэтому проще исключить это из ПДД и сделать 4х полосные автомагистралями или "дорога для автомобилей"