Lada Vesta

R_Baron:

думал лифтбэк гранту, но видя рядом весту, как то выбор стал очевиден.

поставьте рядом с Вестой СВ любой другой Бюджетник ---и Выбор станет Очевидным

у Весты не Бюджетный Вид

Metallector:

Веста ето Пассат

В чем-то даже соглашусь.
Вот мои Пассат и Веста.

Фотка правда не совсем корректная, Веста сантиметров на 30 ближе к фотографу стоит, но тем не менее размеры более чем сопоставимы.

КА3ИНО:

Думаю надо ехать тест драйв СВ на реношной коробке и движке 1.8, а потом на вазовской коробке 1.6

Первая здравая мысль за эти пару дней. Сам так делал, особой разницы не увидел, после Б5 ГП выли обе, и ВАЗ (немного громче), и Рено (слегка тише). На своей с КПП ВАЗ после 10К км вой значительно убавился, и присутсвует только на 1й, 2й и задней передачах.

Где:

Верно, не садился. Как вы угадали?

Где:

Так об этом и пишу, что у Весты один плюс перед Грантой - размер.

Как это по нашему, не владел, не ездил, но везде буду писать о вкусе устриц о разнице между new Грантой и Вестой . Вы хоть тыщеночку намотайте на каждой, и тогда уже мнением делитесь.

sashokc:

да и парковать универсал легче. примерно видишь где заднее стекло - там где-то и конец машины. а у седана жёпка намного дальше стекла торчит, требует привыкания.

При наличии парктроника, который в Вестах доступен уже со средних комплектаций, эта проблема становиться не актуальной.

Metallector:

поставьте рядом с Вестой СВ любой другой Бюджетник ---и Выбор станет Очевидным

Не думаю. Основным фактором ЗА покупку Весты был и будет соотношение количества важных опций и параметров к цене. Для меня решающим было, что уже в базе SW я получил полноценную систему стабилизации, ассистент трогания в гору, парктроник, круиз, нормальный головной свет, а не калечный на Н4 лампах, попогревы с 3 уровнями. У конкурентов многие из этих опций становятся доступны в топовых комплектациях, которые стоят значительно дороже.

sashokc:

скажу вам по секрету (раз сам он не признался), что юзер Где владел калиной универсал. так что устриц поел изрядно.

Кабы он владел старой калиной, а сравнивает новую Гранту с новой Вестой...

Metallector, DrAAK, про размеры согласен, если взглянуть в ТТХ Весты, Б4 и Б5ГП, то видно, что Веста короче, но при этом шире и выше.

ТТХ

Подскажите, а железо r16 найти можно где? А то зима в подарок идёт резина, на железо поставить хочу. И где если что купить можно?

poseydon, а что для вас в них кроме морды изменилось за полтора года?
Отвечу. Калину ухудшили, низвели до Гранты. Стал хуже свет, шумоизоляция (это для универсала под вопросом), убрали сигнализацию и некоторые другие удобные вещи. Но это знает тот, кто ездил на Калине, а для остальных Гранта стала похожей на Весту, чтобы Грантоводы чувствовали себя менее обиженными в потоке и она (гранта) лучше продавалась.

С Вестой вы получаете только размер и пару "важных" опций, а вместе с ними косяки, которых нет в Калине, но есть в Весе, резину чуть дороже, расход (как я увидел вчера) процентов на 20-25 больше и т.д. Двигатель 1,8? Так 50% тут его боится. Коробка реношная, так она не многим лучше ВАЗовской. Вариатор реношный (в перспективе), - так прокатитесь на Логане, чтобы узнать какой он. Не факт, что понравится. Ликвидность на вторичке? Она весьма сомнительна + ее портит то, что очень много Вест в такси.
Мне вот очень интересно, за сколько уйдет в люди Калина и когда это случится, так как о том, что не отдал ее в трейд-ин я уже начинаю по-немногу ....сожалеть.
И подозреваю, что с Вестой было бы не на много лучше. Но только у калины потеря в цене (проценты) будет считаться от 9000$, а у Весты отсчет пошел бы, как минимум, с 12 000$.
Я когда Калину брал, то и думал пересесть на Весту (с нормальной АКПП или вариатором), но за полтора года мнение мое изменилось на противоположное. Толку там не будет. Увы, а хотелось.

КА3ИНО, это уже вкусовщина. как мне - так пох.

КА3ИНО:

Да что тут говорить, Гранта просто некрасивая по сравнению с Вестой

Два раза в день езжу на гранте лифтбек 1.6, 86лс и на Весте св 1.6. Вечером черкану пару строк)

КА3ИНО:

А что у вас по расходу топлива? Как то пугает меня 10ка на 100 км. Так бы уже точно взял наверное.

У меня 1.6. Зимой при 100% городе было 10л. Сейчас, при 40% трассы - 8.1л. Мотор в основном кручу 2800 - 3500. Думаю можно и в 7 вложиться, если ездить в пенсионерском стиле, как Metallector, докручивая до 2000, только для мотора это потом аукнеться более ранними проблемами.

Где, Вы смотрите на поверхностные различия и забываете, что веста построена но полностью новой платформе, а гранта - очередная реинкорнация восьмерки. Соответсвенно машины полностью разные в поведениии на дороге, и тут гранте далеко до весты. Второй момент - Веста SW полностью оцинкована, Гранта - частично. Головной свет - у гранты совмещенный на Н4 лампах, что будет значительно хуже, чем у Весты. Конструкция дверей у гранты выполнена по технологии прошлого века т.о., что верхняя часть имеет закругление и переходит на крышу. Список можно долго продолжать. И, хоть Гранту сделали похожей на Весту, но в реальности - это автомобили из разных классов.
А то, что Калина вас полностью устраивала, так с этого и нужно начинать, а не доказывать остальным, что Гранта ничуть не хуже Весты. У каждого свои потребности в автомобиле: где одному и Гранты "бомж" хватит, другому Весты люкс будет мало...

poseydon:

машины полностью разные в поведениии на дороге, и тут гранте далеко до весты.

Так вы же не ездили в Гранте, а про управляемость Весты в свое время dendare все рассказал.
Свет в Калине был лучше. Зачем его сделали хуже? Вопрос риторический.

poseydon:

И, хоть Гранту сделали похожей на Весту, но в реальности - это автомобили из разных классов.

Ее сделали похожей на Весту, чтобы сходу было понятно, что классы разные, а суть и внутренности одинаковые.
Х-рея уже не спасает ни байки о том, что это перелицованный Сандеро Степвей, ни новомодный кроссовый обвес.
Россияшки имеют огромный опыт в эксплуатации ВАЗов и как-то все больше перестают спешить за Вестами.