Электромобиль и гибриды

RusskiRazmer:

на гринлайт наберите

да у них ценник конский

andrcontrol:

Приехала с электричкой с Китая. Сила тока не регулируется.

обычно это однофазная зарядка на 32 ампера. Редко какой дом ее потянуть может. так что эту продать на барахолке (рублей за 400-500-600). купить такую, в которой регулируется.(дешевле всего на алиэкспресе). в настройках подобрать ток в соответствии с выделенной энергосбытом на ваш дом мощностью. для начала посмотреть на номинал вводного автомата в щитке перед счетчиком. больше чем на нем написано взять из сети не получится.

autotraveller:

для владельцев электричек в Минске бесплатный проезд на наземном общественном транспортеЭто правда?

Это правда. но только на личном автомобиле по полосе наземного общественного транспорта

Добрый день. Имеет ли смысл сейчас засматриваться на VW ID3?
Доводилось немного проехать на европейском, когда его еще только завезли. Все понравилось: панель, салон, объем, обзор, ход. Даже проекция на стекло была. Но тогда он стоил около 40k$. Сейчас сильно меньше.
Езжу мало, но каждый день: если чисто работа-дом, то это до 30 км в день. Ну, в гипер там какой иногда или еще что-то по делам в городе. Дача есть и близко, но я туда почти не езжу.
По путешествиям по РБ - иногда бывает, но это не кольцом вокруг страны, а скорей Гродно - Минск/Гомель/Пинск и обратно с ночевкой. Хотелось бы, чтоб возможность была, но понимаю, что электрокар не для этого. До недавнего времени была еще актуальна возможность доехать до аэропорта в Вильно+отстоять очередь на границе. Но скоро это будут уже просто воспоминания.
ID3 подразумевается как единственная машина в семье (сейчас - новый Поло) и надолго (5 и более лет), зарядки - городские, в районе их пока хватает. Есть туманная возможность что-то организовать с зарядкой в ТС или хотя бы попробовать.

Хочу услышать опыт владельцев данной модели. Каков пробег по трассе со скоростью 110? Как в городе? Зимой по городу 200-250 км проедет? Основные проблемы и глюки?

Понимаю, что можно, и наверно нужно, смотреть в сторону ID4, но он дороже и мне не нравится/не нужен формат кроссовера.
Примерял Зикр Х. Снаружи очень ок, внутри - лобовое ложится на брови. Салон не плохой, но какой-то странный.
Примерял БЫД Е2. Неплохо, но в ИД3 практически все лучше. Но проехаться не доводилось.

Neds:

подскажите какое у вас мнение об этом авто

а какое у нас о нём мнение может быть, если тут его никто ещё не видел даже?

Gaigan:

Примерял Зикр Х.
Примерял БЫД Е2.

странно сравнивать машины, отличающиеся в цене в 2 раза??

у ВУД куча моделей, Е2 наверное самая дешманская раз ее таксисты выбрали

ВиталийXXL:

ID3 ..... с клиренсом беда - пузотёрка .

Вот честно, последнее, что волнует. На вид у него клиренс как у Шкоды Рапид, может ошибаюсь, но если и отличается, то не сильно. В любом случае снежную целину он продавит весом, да и Минск чистят зимой с большего.
Арию тоже думал, но все же дороже получается. И если машина 2022/2023 года, но новая, то на что это влияет кроме гипотетического нытья перекупа? Прошивки другие? Или дегадация батареи ?

deres:

странно сравнивать машины, отличающиеся в цене в 2 раза??

странно, но можно.

deres:

Е2 наверное самая дешманская раз ее таксисты выбрали

А вот тут тот случай, когда мнение опыт таксистов важен. Не зря ж они ездят на Солярисах, приусах, дизельных мерсах. Машина без фактора живучести их оставит без хлеба. Но, да, придется пожертвовать "породистой управляемостью", "мягким пластиком", "семь до сотни" или что там еще обычно обычно любят обзорщики на ютубе. Короче, тут я бы скорей прислушался как раз к таксистам.

конверт:

Qin Plus - даже самый оптимальный вариант, стоит ненамного дороже, но сильно лучше по дизайну, размерам и батарейки есть на 500 и 600 км

Ну по дизайну - точно нет. А габариты для города я бы выбрал как раз поменьше. Но обратная сторона этого: меньше машина - меньше батарея. Но 500 км - это аргумент.

Fast, Если нетрудно поделитесь позже впечатлениями.

djbass:

Назрела поездка далеко, электричка не вариант. Посоветуйте какой ДВС купить для разовой поездки в РФ на 2 недели, расстояние суммарное 4000-5000км, далее избавиться от авто. Задача отделаться минимальными вложениями денег, то есть баланс цены ДВС и его возможности ехать куда-либо. Рассматривал варианты от безналоговых корчей за 1кS до Лады-Калины за условных 4к$, никакие опции не интересуют, размер и расход топлива любой. Аренда авто смущает своими ограничениями по пробегу и времени, хотя не исключаю полностью.

до 1К $ арендное авто.

vas125:

Посоветуйте какой ДВС купить для разовой поездки в РФ на 2 недели, расстояние суммарное 4000-5000км,

сломается через 1-2дня

djbass,
Вы только не теряйтесь. Напишите как проехали 5.000км

Нет,мы проследим