Путешествие на авто по Европе

3 парня. Совместный отдых-путешествие. Барселона (19-22 сен) - Порту-Лиссабон-Фару (авто 23 сен - 3,4 окт)
Возможен попутчик.
p.s. все вопросы в личку

DinaKo:

Здравствуйте.
Помогите определиться с маршрутом. Раньше ездили Минск-Брест-Варшава-Е30 (А2) и полетели дальше, в этот раз навигаторы прочертили нам другой маршрут: Минск-Гродно-Белосток-Варшава ну и далее опять Е30 и полетели. Хотелось бы узнать, что из себя представляют дороги dk19 (от границы до Белостока) и S8(E67) (от белостока до Варшавы). По расстоянию разницы особой нет, а по времени что получится?

От границы до Белостока обычная польская регионалка с небольшим количеством населенок. Белосток можно объехать по объездной. На все про все не больше часа. После Белостока отличная новая автострада километров 30. Затем еще 100 км регионалок но с нормальным трафиком и большим количеством фур, населенок мало. На этом участке будет 2 небольших участка (километров по 5) по 2 полосы в каждом направлении. За 50 км до Варшавы снова начинается автострада. По времени у меня эта дорога занимает столько же сколько и Брест - Варшава. Плюс в том, что можно быстро пересечь Варшаву и выйти на A2. Самый большой минус, как по мне, так это граница - в пятницу или в субботу можно зависнуть ооочень надолго.

spoltinnik:

autotraveller, читаю постоянно, очень интересно, не переставайте нас радовать своими отчетами и ценными заметками
а авто, как я помню, пацифика?

Да мне как-то не в тягость накатать подобный микроотчётик. Он ни к чему не обязывает и ни на что не претендует. Его цель - закрепить несколько мыслей посвежачку. Глобальное "исследование", возможно, будет намного позже
Машина она самая, только я предпочитаю не "колхозную" версию наименования, а англоязычную - "Пасифика"

Amateu_RUS:

послушайте autotravellerа или тот же гугл мэпс и обойдите через Лодзь

Даже если ехать на Дрезден, я бы проложил путь через Лодзь-Вроцлав. Время приблизительно то же, что и через Берлин, но дешевле за счёт меньшего пробега, меньшего расхода, бесплатных дорог и более дешёвого бензина.

autotraveller, а если ехать именно в Берлин, то лучше по А2 до конца или есть какой-то альтернативный путь?

Пятый день. Хотя тур у нас и деревенский, было бы несправедливо проигнорировать приютивший нас Клермон-Ферран. Теоретическое преимущество проживания в отеле заключается в том, что его можно легко покинуть достаточно рано - не нужно тратить драгоценное время на просушку палатки, сворачивание лагеря и загрузку скарба. Как ни странно, но в этот раз мы этим преимуществом воспользовались. Французики ещё только рассредотачивались по рабочим местам, а мы уже прогуливались по историческому центру - абсолютно пустынному. Помимо шин Мишлен, Клермон-Ферран знаменит своими особняками эпохи Возрождения с уютными двориками, фонтанами и церквями. В частности, мрачным кафедралом, построенным из вулканического камня.

Клермон-Ферран

Далее у нас планировалось восхождение на вершину вулкана Пюи-де-Дом. Но дождь и низкая облачность породили сомнения в целесообразности данного мероприятия. Когда же мы доехали до крайнего паркинга, который располагается где-то на полпути к полуторакилометровой вершине, то осознали, что подобное приключение может быть небезопасным, поскольку ветер там гулял нешуточный. Может быть, в другой раз повезёт. Дефицита в пунктах программы для реализации мы не испытывали, поэтому поспешили дальше.

ВОрсивале засвидетельствовали совершенство и гармоничность местной базилики.

В качестве лёгкой разминки покорили первый из многочисленных перевалов данного тура.

После чего прибыли в первую же из намеченных к осмотру деревень Бес-Э-Сент-Анастез. Помимо своей строгой очаровательности, она запомнилась и тем, что для знакомства с ней не нужно прилагать никаких горовосходительных сверхусилий. Ну, и, конечно, занудным дождём, который периодически заливал объектив

Бес-Э-Сент-Анастез

Попетляв меж затянутых облаками вулканических вершин, добрались до реки Дордонь, вдоль которой нам предстояло дефилировать в течение двух суток.
Посетили замок Шато-де-Валь - французский "аналог" затопленного при сооружении плотины русского Калязина.

Затем добрались до "виновницы" - плотины Бор-лез-Орг.

Впрочем, следующая плотина - Эгль - подарила нам куда как более запоминающиеся виды.

Деревня Аржанта располагалась чуть в стороне от нашего трека. Но, руководствуясь каким-то шестым чувством, я решил её не игнорировать. За это мы оказались вознаграждены сногсшибательными видами.

Аржанта

Последняя остановка была в Больё-сюр-Дордонь.

Больё-сюр-Дордонь

Заночевали в кемпинге рядом с Кареннаком.
Дни пошли сверхнасыщенные, поэтому пока один пост - один день...

spike:

autotraveller, а если ехать именно в Берлин, то лучше по А2 до конца или есть какой-то альтернативный путь?

Если нужно быстро, то я альтернативы не вижу. Если медленно, то по Польше можно и параллельно А2 прокатиться.

pinmanfred (как-то если не ошибаюсь вы по-другому именовались с утра)), участок до чешской границы после Катовице уже открыт, я уже писал и фото моста кидал, и объезжать ничего не надо, разве что заправится в Рыбнике, Жорах или раньше, съехав у Катовице, т.к. там до границе нет заправок, а ВР, построенная у самой границы дорогая.
Чешская виньета на первом чешском Шелле стоит 310 крон или 11,47 евро по Визе.
Виньету австрийскую брать лучше на первом австрийском BP прям на границе. там не наколят, стоит 8,5 евро.
В Праге и Вене самые удобные места остановки описывались не раз.
Medas, пользуйтесь поиском "в сообщениях темы" в верхней части страницы.
В Вене если еще отель не забронировали, поищите поиском по ветке "Ердберг Газометр", там самая дешевые и удобные парковка и отель (бывший ETAP) - Газометр рядом и 2 остановки до центра.
Дальше весь ваш маршрут и остановки вплоть до жпс-координат обсуждался (поиск по "SS13", "Местре", "Мюнхен Ibis". Чтобы понять что посмотреть в первую очередь по точкам данного маршрута лучше воспользоваться специализированными сайтами с готовыми туротчетами на русском языке (могу кинуть в личку особо хорошие).

DinaKo, включите street view в гугл картах в любом месте трассы и поймете что такое 19 красноречивее любого описания. Два этих маршрута имеют одинаковое место жить. Зависит еще от времени и дня недели движения, как написал Дмитрий, но по большому счету не такая это и проблема ехать в потоке с польскими фурами 90км/ч, переодически есть разъезды для обгона. Еще плюс - там нет столько камер и постов в кустах, как бывает на тереспольском напрвлении.

autotraveller, pinmanfred, у меня Клермон выбран как точка ночовки из Барселоны в Баден-Баден.
Тоже хочу проехаться по этому виадуку

Amateu_RUS, проехать по виадуку и заехать в город - так и сделаю

autotraveller:

Какой смысл ехать по нему, да ещё и за деньги?
Куда как круче проехать под ним

мы и там и там проедемся. ребенок пусть посмотрит

попутчица во Францию во второй половине августа до 01,09 никому не нужна? ))