Lada Vesta

DickJabBer:

А гранта-лифтбэк? За 7к??

Ща вам с диванов напридумают не чем она хороша, а чем она хуже всех

cthulhu123:

О да, нанотехнологии в действии

ну да, 1.8 по мощности как 1.6 гамма у хенде-киа)

Байка из жизни. Обратился тут один человек по поводу масла. Машина Х-рай 1.8 2018.
Чел проехал 15 тыс, прошел первое ТО. Сам он в машинах по техчасти не очень (врач). После первого ТО проехал еще 5 тысяч и услышал какой то цокающий звук из двигателя. Поехал к дилеру, отдал машину. Звонят - это стучит гидрокомпенастор от недостатка масла, нужно долить литр. Ок, доливайте. Через полчаса снова звонок - нужно долить еще 2 литра (всего долили 3). Он был в аху (выразил крайнюю степень удивления), когда узнал, сколько по мануалу допускает завод расход масла на 1000, и почему его новый авто в принципе столько ест. И думал что загорится надпись о низком уровне. Также сильно удивился отсутствию копеечного датчика уровня).

Есть конечно вопросы, как было выполнено первое ТО, сколько там масла дилер залил. Буду следить за развитием сериала.

АлексВл:

Матчасть учи

Паспортные расходы сравните, чтобы не зря сотрясать воздух

АлексВл:

Поэтому жрет меньше весты и динамика норм

Чтобы была динамика, нужно сжечь больше бензина, физика же.

Где:

Хм, но жечь-то его можно тоже .... по-разному

На трассе у всех одинаково: соотношение стехиометрии и все.
В городе прямой впрыск на ХХ дает преимущество: можно существенно обеднить смесь, но это мизер выигрыша.

КА3ИНО:

Короче был я сегодня в салоне лады и фольцвагена в Могилеве

Короче снаружи веста СВ красивая, вопросов нет, длинная такая, внутри большая. Но все такое хлипкое, что такое ощущение, что она реально через 10 лет развалится. КПП очень тугая вазовская, ее надо реально с усилием переключать. Да и за сколько ее продашь через 10 лет? Ездить то на чем то надо будет

Посмотрел поло, проехал, да табуретка, маленький , но КПП, руль, все очень приятно и едет приятно. И через 10 лет меньше шанс что развалится и на вторичке дороже уйдет чем веста. При этом СВ дешевле на косарь баксов

Вот думаю что делать, если бы мне было лет 50-60 взял бы весту СВ не думая, а так что получается, отдать за нее 12500$, отъездить 10 лет и отдать в музей?

подождать до 50-60 лет и принять решение не думая

что там такое хлипкое обнаружилось? рычаг поворотников? тут дядьки по 130 кг в нее садятся и ничего не ломается. а полуседан прямо такой прочный бтр?

КА3ИНО, возможно у меня Кросс поэтому не сравниваю

windtalker:

что там такое хлипкое обнаружилось?

Руль бренчал как то, когда тронул и отпустил. Ну и кнопочки все такие легко пластиковые, чувство что поотскакивать могут

Резинки на дверях неаккуратно сделаны

3 передачу реально надо было ВСТАВЛЯТЬ, то есть с силой коробку двинуть

Может на реновской коробке лучше будет, но там движок 1.8 может подкачать с маслом

Пока буду ждать курс бакса пока подрастет и надо тест драйв СВ в Минске делать. Пока конечно поло больше доверия по качеству и надёжности вызывает. Но малина такая полубабья, согласен. Веста св более мужская машина по виду

Но думаю нужна ли мне длина св с моим маленьким опытом вождения? Или универсал будет проще где то тюкнуть, чем седан?

Пока у меня нет сильной необходимости в универсале, мне 29 лет и на дачу меня не тянет. А может просто веста седан рассмотреть?

Metallector, мне кажется ты агент дилера Лады, и пишешь специально с ошибками, чтобы не спалили

Кто-нибудь менял диск сцепления в весте на Sachs?