Летняя резина

boolli:

misiruk0021:

те которые продаются Michelin Pirelli Nokian - 99,9% будут российского производства

Можно чуть подробнее по данному вопросу?
1. Вот я интересовался по своим колесикам Michelin Latitude Sport 3 255/50 R19 285/45R19. Мне уверено ответили что мейд ин франце, я еще переспросил дважды.
2. Как точно узнать страну производства? Т.е. если на колесе будет та же Франция, это значит именно Франция или может быть и Россия?
Спасибо!

Добавлено спустя 51 минута 36 секунд

Кстати, вот

мои зимние мишки на другой машине. Есть подозрение что не Germany, но всетаки )))

Вот я всегда не понимал тех, кто не может полностью прочитать пост и понять его правильно
многие на форуме читают как-то между строк, а некоторые только часть сообщения и остальное додумывая!

Тот мой пост касался только типоразмера 205/60R16 и Примаси 3 в частности + упомянул ещё двух премиум производителей, не более! в принципе про 205/55R16 этих же контор можно тоже самое сказать!

Вы же умудрились перенести это на все модели и все типоразмеры конкретно Мишлен
конечно далеко не все шины made in Russia!

Что касается искомых Вами шин и двух типоразмеров, то Вам правильно ответили, что будут Французского производства обе, ну ещё могу предположить что какая-то из них будет Итальянкой

Как узнать страну производства Вы спрашиваете! Да очень просто, на каждой шине есть made in ... и код завода изготовителя! И если там написано, что изготовлено в Германии или во Франции, то так и есть, они именно там и изготовлены

Ваш Alpin 5 тому подтверждение!

boolli:

тогда что обозначают надписи made in Европа? Это типа как Germany, но сделано в Китае?

не один из производителей не изготавливает шины с made in Европа или Азия, всегда есть конкретная страна! хотя такое встречал на шинах с восстановленным протектором, но это уже другая "песня"

segerreg т.е. Вы хотите сказать, что тойота (в России) на все свои авто ставит только Yokohama и только made in Japan, при том что Michelin по качеству не выдержал высоких требований - смелое однако утверждение, аж повеселило
в словах Send и target правды больше!

segerreg:

Send, Camry собрана прилично, никаких скрипов, а уж тем более дребезжания музыки нет. Проектная шумоизоляция и качество сборки разные вещи. Что касается резины: неужели выгоднее привезти из Японии колёса, чем купить российский Michelin? У Camry степень локализации около 30%.

В лице тойоты я имел ввиду TLC200. Который убог более чем полностью. Начиная от шумоизоляции, заканчивая музыкой и гуляющими панелями. И все потому, что ставят дешевый твердый пластик. Мне кажется у кэмри будет все печальнее.
Так заказывают же не пару колес. А тысячи, а то и сотни тысяч. И второсортную Yokohama, дешевле будет привезти хоть с Австралии.

segerreg:

Что скрывается за такими безапелляционными заявлениями?

Обжалуйте в высшей инстанции

Send:

И второсортную Yokohama, дешевле будет привезти хоть с Австралии.

Мощно, профессианально набурлил, даже не зная, что модель Йоки и вообще сразу назвав Йоку гамном

Главное никаких аргументов, кроме того что в крузаке пластик твердый

Send:

АлексВл:

даже не зная, что модель Йоки и вообще сразу назвав Йоку гамном

А там есть нормальные модели ?

Вот тут самая лучшая Йока, да

Подскажите пожалуйста такую штуку - остановил свой выбор на шинах Goodyear EfficientGrip Performance 205/55R16: стоит ли переплачивать за 94W (91W) или просто взять 91V? Существенна ли разница за исключением места производства?[censored by Grace-o 3/5/16]

Господа-товарищи, добрый день!
Имеется Сitroen c4 1gen (1400 kg) и стоковые диски на 205/55/r16.
Почитал последние 40 страниц темы и выбрал три варианта на выбор, нужны ваши окончательные советы.

Итак:
- Continental contiPremium Contact 5
- GoodYear Efficientgrip Perfomance
- Michelin Primacy 3

Скорее всего, первая отметается по причине того, что не хочу платить экстра-мани нашим барыгам, ибо из России привезти возможности нету. Плюс её странно пиарили буквально пара человек в этой теме
Со второй - такой вопрос: мне, как новичку, который учится работать с бордюрами в частности - мягкая боковина - с этим могут быть какие-то проблемы?
Так что ближе всего ко мне третий вариант. Но с удовольствием выслушаю ваши пожелания и предложения.

И покупка резины у интернет-магазинов по телефону - с этим не должно возникнуть каких-либо проблем?
Или таки ехать-смотреть -- наше решение?

Спасибо!

real_tresh:

Господа-товарищи, добрый день!
Имеется Сitroen c4 1gen (1400 kg) и стоковые диски на 205/55/r16.
Почитал последние 40 страниц темы и выбрал три варианта на выбор, нужны ваши окончательные советы.

Итак:
- Continental contiPremium Contact 5
- GoodYear Efficientgrip Perfomance
- Michelin Primacy 3

Скорее всего, первая отметается по причине того, что не хочу платить экстра-мани нашим барыгам, ибо из России привезти возможности нету. Плюс её странно пиарили буквально пара человек в этой теме
Со второй - такой вопрос: мне, как новичку, который учится работать с бордюрами в частности - мягкая боковина - с этим могут быть какие-то проблемы?
Так что ближе всего ко мне третий вариант. Но с удовольствием выслушаю ваши пожелания и предложения.

И покупка резины у интернет-магазинов по телефону - с этим не должно возникнуть каких-либо проблем?
Или таки ехать-смотреть -- наше решение?
Спасибо!

я прошлом году купил пару Continental СontiPremiumContact5 с индексом 96 намереваясь этой весной докупить 2 пару (в прошлом году строился, денег особо не было, и 1 пара была еще хорошая с индексом нагрузки 100)
этой весной я жестко обломился, все официальные дилеры конти (Шате-М, сервис Мерса, Оптшинторг) заявили, что конти не желает тратится на сертификацию и они поставляться не будут. Правда на сервисе мерса сказали , шо таки могут привезти под заказ недельки через 3, но будет стоить не менее 2,7 млн за шину.
Пришлось купить данлоп (только их нашел живьем в своем размере) 2 пары (4 шины), ибо разношиница до добра недоведет,

real_tresh, берите, что есть живьем, имей я выбор, я бы взял мишлен.

З.ы. Надо кому ПАРА contiPremiumContact5 215/65/R15 б/у 1 сезон??

boolli:

real_tresh:

Со второй - такой вопрос: мне, как новичку, который учится работать с бордюрами в частности - мягкая боковина - с этим могут быть какие-то проблемы?

Не очень понятно как мягкая боковина влияет на "работу с бордюрами". Пропороть резину об кусок арматуры большого ума не нужно и не важно какая боковина жесткая или мягкая, ну или разница практически неощутима. Другое дело, что боковина играет роль в целом на поведение машины.

Влияет:

1. вылет резины - если брать минимальную и максимальную ширину резины по рекомендациям производителя и не только. минимальная и средняя - при легком наезде боковиной - будет почти всегда драться диск (если литьё), и слетать колпаки дисков (если стальные). Я себе ставил как минимальные так и средние так и макксимальные - максимальные - это красота - никогда не цеплял литыми дисками, и колпаки штампованных не слетали!!!
2. жесткость боковины сильно влияет на поведение и жесткость.
2.а. также жесткость боковины сильно и почти всегда влияет на жесткость езды - более жесткая и тяжелая боковина - это более тяжелая резина, и на легких авто (Пежо-107 и т.п.) на ямках, латках - всю машину аж трясет - создается ощущение что это не авто шинами рулит, а шины рулят автомобилем.
2.b. Легкая боковина из-за низкого, недостаточного армирования и толщины - гораздо быстрее в раз 3-5 - при легком наезде боковиной на бордюр - просто разрывается.
3. Легкая боковина с хорошим армированием, но нет толщины - быстрее в раз 2 - при легком наезде боковиной на бордюр - появляются булки, с выходом внутреннего мягкого, держащего воздух слоя - и заетм в течении 2000-3000 км его протирания о жесмктий внешний слой и резком спуске воздуха из шины - даже на ровной трассе на 100кмч.
4. также на поведение сильно влияет размер - что 205/45 R15, что 185/70 R15 - валкость - ветром машину сдувает и она гуляет по полосе, влияет на реакцию на руль - более высокая резина - более валка.
5. кроме жесткости боровины, на мягкость и шумность хода влияет и жесткость той части, которая едет по дороге - если в шине сочетается и жесткая боковина и тяжелая жесткая часть что едет по дороге - то и на тяжелом авто (1.5 тонн) - её также колбасит нехило.
6. каждый серьезный производитель (например belshina.by), а не Западный впариватель шин путём рекламы пишет как рекомендуемый и допустимый обод, так и остальные важные характеристики.
(http://www.belshinajsc.by/catalog/letnie/artmotion-195-60r15-88h/)
Обозначение шины 195/60R15
Модель Artmotion
Исполнение TL
Тип рисунка Дорожный асимметричный
Обод:рекомендуемый 6 J-15
Допускаемый 5 1/2J-15
6 1/2J-15
7J-15
Наружный диаметр(мм) 615
Ширина профиля(мм) 201
Индекс несущей способности 88
Максимальная нагрузка(кг) 560
Индекс скорости Н
Максимальная скорость 210
Давление в шине(кПа) 250
Глубина рисунка протектора шины(мм) 8

7. Исходя из п.8 - вы смотрите какие диски на вашем авто стоят ( например 5 1/2J-15, 6 1/2J-15, 7J-15... или другие) и можете выбрать подходящую на этот диск по допустимым параметрам резину.

8. если внешний диаметр резины - выше или ниже штатной - то спидометр авто будет или показывать уменьшенную скорость (на спидометре на 2.5кмч /в моем случае/ выше чем по GPS-навигатор) или увеличенную (15кмч /в моем случае/ выше чем по GPS-навигатор).

Вот вроде основное и всё.

- по вопросу "такой вопрос: мне, как новичку, который учится работать с бордюрами в частности - мягкая боковина - с этим могут быть какие-то проблемы?"

- да, и очень серьезные - просто сразу за 1 сек кусок шины вырвет размером ~3х8см (легкая боковина), или станет булка (более тяжелая боковина) которая через 2000-3000 км ёпнет на трассе ножиданно, или тяжелая резина - часто некомфортная на легких авто, но это на тяжелом авто 1.5 тонны - она сочетает в себе все плюсы, при этом имея практически незаметные минусы (у меня - всё же тяжеллватя на ямах и латках - хотя это и не напрягает, но легкая резина слегка и заметно комфортнее).

з.ы. И то что многие европейские шины имеют слабую боковину - это и понятно - у них там нет таких бордюров (выскоих и рваных) как у нас.

filin1912:

Доброго всем дня.Может не совсем по адресу,но тем не менее,прошу совета.Достались шины Hankook Optimo 4S 215/55 R16.Всесезонка.Кто подскажет,стоит ли их сменить на нормальное "лето",либо можно юзать круглый год?И не потеряют ли они своих качеств после лета на зиму (не поплывут ли ламели и тд).Протектор еще высокий,6.5-7.5 мм.Спасибо

Всесезонка -обычно это компромисс - хуже чем зима зимой, а летом рсход больше на 0.5-1 л чем чистая лето.

ИМХО - юзать летом. А для зимы купить зиму. Всесезонки не плывут (ИМХО). Некоторая зима летом плывет и быстро изнашивается, но не быстрее неудачного лета - например летней Continental Echo Contact (уже давно не выпускают, с 2004-6 год вроде).