Владельцы Peugeot, объединяйтесь

Evgeniy, да, имеется возможность сделать новый полностью (или только ручку), поэтому и нужно это расстояние.

Eddy:

filosoF, по бензину не скажу, а по фарам - там есть корректоры,а есть регулировочные винты. форма пучка выставляется не корректорами, а именно регулировкой. на стенде при полложении корректоров в ноль.

Spasibo za otvet, budem iskat vinty. A korektory ne rabotayut voobs4e, motor4ik ne zzuzit sovsem.

filosoF, насколько помню он и не должен издавать заметных звуков. Работу корррекора надо проверять с напарником. Смотришь именно на движение штока в тот момент когда напарник шелкает колесиком. при этом у меня наример характер такой - щелкнул колесом, корректоры подумали и подвинулись. Пауза конечно в секундах, но она есть.

Винты один сверху, прямо где корректор, а второй ищи в гарайоне габарита.

Eddy:

H7, менять советую парой. крышечек там две, та которая дальше от радиатора - дальний, вторая, ближний.

хм.. у меня вроде наоборот - внутренние(ближе к рабиатору) - дальний, внешние - ближний.

upd: предохранители в моторном отсеке: №14 - 10А - Левая фара дальнего света; №15 - 10А - Правая фара дальнего света.

Eddy, Спасибо. Буду ждать .

galaxier,



Буквально, месяц назад тоже обломалась. Сначала что-то колхозил, клеил и т.д., потом просто купил на сифтрансе

Если не забуду - померяю.

Sasha 76,

кстати, а где лучше купить рычаги сасик для 806?

Детали подвески сасик считаются худшими из нормальных, так что не советую. Хотя может по 806 опять что-то уникальное? Но не думаю.

BigHMARIK,

А сухари, толковыми людьми с хорошими ручками, да при станках, меняются, и завальцовывается всё - от оригинала не отличишь. В Лиде мне это стоило 10 у.е.

Спасибо, никогда не знал тонкостей.

Обладатели Пежо 406 с двигателем 2,1TD, Подскажите!

С какой стороны двигателя, и конкретно к чему (вроде как к ГБЦ) крепится крюк поз.31. Это крюк для подъёма двигателя. Если не трудно опишите поподробней, а лучьше пришлите фото.

Да есть он там. Крюк, либо петля.

к ГБЦ был прикручен.

Изготовлен штамповкой из листовой стали. Чёрного цвета.

Я, когда голову разбирал, его снял, а где он именно был не помню.

Citrin, или ещё кто нибудь, гляньте у себя пожалуйста.

GP,

pashnat, Проверь для начала лампочку, у меня такая же фигня была с ближним. Я на нее смотрел казалось что целая, а потом местами поменял и все сразу ясно стало

Спасибо, но у меня все отлично светит . Лампочки поставил себе Osram Silver +50%. Офигительный свет.

А проблема у товарища -atlz-, у меня 806.

406 97 г.

Перестал работать дальний свет на левой фаре. С чего начинать поиски (точнее как)? Там отдельная лампочка на дальний свет? Если да, то сколько такая стоит, если причина в лампочке? И как добраться до этой лампы в фаре?

на корпусе фильтра на передней стенке, по центру, внизу есть горизонтальный штуцер. По конструкции он "проходной" - пластиковая втулка через которую проходит выпуск. Втулку крутим по часовой стрелке закрываем, против - открываем. Трубочка одевается именно в средину туда, если ее нет - очень стоит одеть, иначе при сливе все зальешь соляркой. Длина нужна см 60-70 трубочки. Я обычно беру пластиковую бутылку из=под газировки, ставлю ее между радиатором и двигателем, так чтоб горлышко было ниже фильтра и выпускаю трубку в нее.

Открываешь штуцер и ждешь, перестанет литься, начинаешь качать грушей, той же что используется при смене фильтра, Слить имеет смысл порядка 400-500 грамм. по виду слитого ориентироваться бесполезно.