Дурдом на дорогах (Мото версия...)

ugen:

Вот этого не понимаю... ни 2 колеса по обочине, ни то, как можно не суметь обогнать авто на мотоцикле, пофиг какой трафик, такого, чтоб трудности создал, в РБ просто нет.

Да очень просто… Там по одной узкой полосе в каждую сторону. Полосы примерно как на проспекте Независимости по ширине. Полосы сразу обрываются в песочек. Примерно на 2\3 всей дороги обгон запрещен, потому как очень холмистая и извилистая.
Есть конечно такие, которые спокойно под знаком идут на обгон в горку в слепой поворот. Но есть же и нормальные. Нормальный за тобой становится и едет, пока обгон запрещен. Но явно, на 80 ему скучно. Так почему бы такого и не пропустить? А потом спокойно опять одному ехать. Одному вообще ехать приятнее…

Fanya249:

Походу вы так в городе запугали водителей консервных банок, что они теперь впадают в ступор при виде мотоцикла. Я уже каждый день по несколько раз натыкаюсь на машины собирающиеся совершить перестроение в мою полосу и обозначающие это включением указателей поворота, я как вежливый и культурный сбрасываю естественно, чтобы консерва перестроилась (я знаю как тяжело в консерве перестраиваться, невидно-ж нифига), а водятл в консерве морозится и едет прямо с включенным поворотом и чегото ждет

Ну, так естественно, не один вменяемый водитель не полезет перестраиваться если в зеркале байк увидит в той полосе куда собирался. В 90 процентах случаев такой маневр приведет к аварии. Если байк слева, значит он тебя опережает, это аксиома. Нормальный водитель подождет пока байк проедет а потом перестроится, а не будет вываливаться по принципу я поворот показал, значит можно.

leokha:

ret540:

нету на видео ни 200, ни даже 180.... 160 может быть и то не уверен.

очень просто считается. до впереди едущего авто около 30 метров и это растояние он проезжает за 1,5 сек, т.е. 20метров в сек.
получаем 20*60*60= 72км/ч прибавляем к моим 110км, итого 182

мои расчеты: ты едешь 30м\с до дальней машины расстояние около 45 метров. мотоциклист проезжает это расстояние за 2.5сек. что дает чуть больше 15м\сек привышения. или около 50км\ч + твои 110 = 160км\ч

leokha:

ret540:

ну чтобы еще понятнее было - ты же не стремаешься ездить по проспекту, где расстояние между зеркалами машин по пол метра? Вот и он не устремается ездить по левой бровке, так у него слева больше чем пол метра, и справа больше чем пол метра.....

во-первых, езжу каждое утро там, уверяю, если займу крайнее левое положение в пределах разметки полосы, останется пол метра, а у него габарит 60 см
во-вторых, на проспекте, скорость макс 70 и вокруг меня металл, а у парня мясо...
честное слово, у меня 2-хлетний сынишка тоже думает что автомобиль во дворе его не задавит!

PS. результат мог быть приблизительно такой

никто тебя обгонять не будет если если ты займешь крайнее левоое положение.

ret540:

мои расчеты: ты едешь 30м\с до дальней машины расстояние около 45 метров. мотоциклист проезжает это расстояние за 2.5сек. что дает чуть больше 15м\сек привышения. или около 50км\ч + твои 110 = 160км\ч

вы наверное отсчитываете первую секунду в момент опережения!

Fanya249:

p.s. Как отличить нормального водителя от ненормального снаружи?

мне очень понравилась фраза: "хороший (нормальный) водитель, это водитель которого не замечаешь на дороге"

leokha:

Fanya249:

p.s. Как отличить нормального водителя от ненормального снаружи?

мне очень понравилась фраза: "хороший (нормальный) водитель, это водитель которого не замечаешь на дороге"

Отличная логика получается все хорошие водители мотоциклов - мертвые: 80% аварий - консерва не заметила мотоцикл и не пропустила при повороте налево/развороте.

poligraph:

leokha:

"хороший (нормальный) водитель, это водитель которого не замечаешь на дороге"

тот который сидит дома, что ли?

включите воображение

Fanya249:

leokha:

мне очень понравилась фраза: "хороший (нормальный) водитель, это водитель которого не замечаешь на дороге"

Отличная логика получается все хорошие водители мотоциклов - мертвые: 80% аварий - консерва не заметила мотоцикл и не пропустила при повороте налево/развороте.

откуда информация о 80%? вы работаете в ГАИ?
потрудитесь почитать:

по любому, водители которые ездят только на одном виде ТС (мото, авто, грузовые и т.п.) необъективны, рассуждают только "со свей колокольни"

Zubrania, я такой) Правда на велике - сугубо по тротуару/велодорожке...

leokha:

poligraph:

leokha:

"хороший (нормальный) водитель, это водитель которого не замечаешь на дороге"

тот который сидит дома, что ли?

включите воображение

Fanya249:

leokha:

мне очень понравилась фраза: "хороший (нормальный) водитель, это водитель которого не замечаешь на дороге"

Отличная логика получается все хорошие водители мотоциклов - мертвые: 80% аварий - консерва не заметила мотоцикл и не пропустила при повороте налево/развороте.

откуда информация о 80%? вы работаете в ГАИ?
потрудитесь почитать:
погуглил для вас 25% ДТП с участием двухколесного транспорта с погибшими и пострадавшими происходит по вине водителей автомобилей. Все остальное – все же по вине любителей езды на двух колесах.

Если вам интересно разобраться в этом вопросе - потрудитесь почитать ветку мотоаварии с самого начала, и проследить тенденцию в городе Минске. Ни для кого не секрет что "официальную статистику" делает пьяное быдло на совкоциклах, и то что на мертвых всегда вешают вину т.к. с них уже нечего брать. Зачем разбираться если есть труп? - он убился он и виноват.

Я был очевидцем двух мотоаварий. В обеих случаях ситуация была простая - консерва не уступила. В обеих случаях водители консерв признали вину. Также сотни аварий в ветке выглядят одинаково "не уступил", а в оправдание почему не уступил "не видел", а не видел потому что "200км/ч мотоциклист летел" и все, это консервная пуленепробиваемая логика для любой мотоаварии. Эту логику даже считают нормой менты. Причем эта логика включается даже когда очевидно обратное - мотоцикл технически не едущий 200 или мотоцикл который невозможно не увидеть (голда например). Так что по статистике консервы белые и пушистые, а в реальности быдло которое не смотрит по сторонам и считает себя единственным участиком дорожного движения, и каждый раз вздрагивает и в истереке бежит в эту ветку постить кино как рядом проехал еще один участник дорожного движения не спросив у консервы разрешения.

Fanya249:

Речь идет о городе и перестроении как влево так и вправо. Если байк в полосе сзади справа то тоже опережает чтоли?

Обычно да. Да же в городе. Про трассу да же говорить не буду. Да вообще везде, если видишь байк, да же сзади, значит или он тебя опережает, или у него нет возможности прямо сейчас опередить или обогнать, значит, он хочет это сделать как только представится возможность. И лучше для всех будет, ему эту возможность предоставить.
Я сам этим нехитрым правилом, предсказания намеренений байкеров пользуюсь, и пока не подводило.

Fanya249:

Мне это напоминает оцепенение кролика перед удавом

Не совсем корректное сравнение. Оцепеневший кролик не может удава по асфальту растереть. Скорее ребенок боящийся тронуть мыльный пузырь, который лопнет от любого касания.

Fanya249:

вместо того чтобы делать то что собирался консерва превращается в хренпойми что делающий снаряд на дороге, то он хочет перестроится то не хочет - угадай попробуй

Ну пропускают Вас, что не нравится то? Или предпочитаете встречать водителей которые не глядя будут прямо в Вас перестраиваться?

Fanya249:

Как отличить нормального водителя от ненормального снаружи?

Визуально видимо никак… Ну хотя, если все лампочки горят и повороты показывает, уже положительный признак.

leokha:

по любому, водители которые ездят только на одном виде ТС (мото, авто, грузовые и т.п.) необъективны, рассуждают только "со свей колокольни"

Само собой. Но именно по этому некоторые исключительно четырехколесные сюда и ходят, что бы понять и других, и как то наиболее безопасно и комфортно с ними взаимодействовать.

Fanya249:

80% аварий - консерва не заметила мотоцикл и не пропустила при повороте налево/развороте.

Да, это самое сложное. Тут меньше всего возможности для маневра. И не всегда байк можно заметить перед началом маневра. А разница в скоростях такая, что ты для него фактически статичное препятствие. Сколько раз было. Пропустил всех, убедился что на встречке только поворачивающие остались. Начал поворачивать. БЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ пошла торпеда… Но пока или перелеты или недолеты только были. И вообще непонятно откуда вылетает. Хоть бы перед перекрестками притормаживали, ведь знают же что всегда кто то маневр завершать будет, когда прямо основной поток пройдет. (не холивар – крик души. Единственное с чем не могу нормально справляться и прогнозировать).

Но именно по этому некоторые исключительно четырехколесные сюда и ходят, что бы понять и других, и как то наиболее безопасно и комфортно с ними взаимодействовать.

Обычно сюда не понять ходят, а простигосподи, просраться Кроме шуток.
Подымите ветку "автомотохоливарчик" - там и про и контр-аргументы в совершенно гигантских количествах.
И что ? и ничего. "А чо вы летаете там. где я проехать хатю".

Да, это самое сложное. Тут меньше всего возможности для маневра. И не всегда байк можно заметить перед началом маневра.

Обычно - МОЖНО. Часто - задолго. Иногда- ооочень задолго.
У мотоводителей за авторулем подобных проблем не возникает.
Проблема не в возможности увидеть, а в готовности увидеть.