Все про Citroen / Ситроен.

softmax,

Для дизилей 10w40 полусинтека меяется через 8 т. Т.с. ОБЩЕЕ правило. Т.к. дизель более критичен к маслу

мнение дяди васи с гаража- полный БРЭД - читайте мануал ФИРМЕННЫЙ - полусинтетика 10т синтетика 15. И никаких7 ни 8 даж упоминания нету. Отъездил на 1.9ТД более 100тыщ - лил и синтетику (на зиму) и полусинтетику в остальных случаях(Total) - как кстати и написано в мануале(книжечка на франзузском которая шла с машиной) - выбор типа масла в зависимости от климата от температуры окружающей среды - и никакого разделения на дизель или бенз. Так вот двигатель на 10тыщ съедал максимум гр 400 - от верхней метки опускалось до чуть выше середины. Если б я чето не то делал - то наверное за 100тыщ вылезло б и масло стал бы жрать - ан нет - все ок. Промывками НИКОГДА не пользовался т.к. это пустое - современные масла обладают прекрасными моющими свойствами и кроме вреда промывки не принесут ничего вашему мотору ИМХО

А вот раз в сколько тысяч рекомендуется в среднем менять тормозные колодки?

Вопрос не из чистого любопытства. Стал иногда при торможении (когда машина уже почти остановилась) доноситься неприятный звук "типа скрежет" откуда-то из "в районе переднего моста". Явление периодическое, возникает редко. Лампочка на панели не горит (и после запуска двигателя гаснет быстренько). Но вот что-то неспокойно на душе.

softmax:

Т.к. дизель более критичен к маслу нежели бензин.

значыцца так.

Дизельные двигатели критичны к маслу точно так же как и бензиновые. Т.е. без разницы в придирке к маслу.

Если раньше масла были разные для дизеля и бензина, то сейчас на банке моего Тотал кварц 9000 синтетике был написано: для любого типа двигателя.

Одно но. Особенности работы диз. двиг приводят к более быстрому выгоранию масла чем в бензиновом. Масло в диз будет более черным после одинакового пробега по сравнению с бенз.

omni,

Если раньше масла были разные для дизеля и бензина, то сейчас на банке моего Тотал кварц 9000 синтетике был написано: для любого типа двигателя

масла для дизеля и для бензина были одинаковые всегда, только вот последние пару лет все больше в связи с появлением PD и CR моторов стали разделять

у тотала есть специальные масла для CR дизелей, почему сифтранс втюхивает фуфло разное я не знаю

скриншоты я уже приводил тут

и меньше слушайте Yuri75

ruslik:

omni, Вок как.

Я лью Тотал кварц 7000 дизель (10w40, на ситетической основе) и меняю его через 10-12 тыс.

Иногда промываю, промывка ХАДО.

Это мое мнение проехал уже 140 000. двигатель как не ел, так и не ест масло....

угум. как грицца, ваше дело.

Однако ест или нет это не зависит от типа двигателя. "начинает выгорать" это есть масло темнеет, а не уменьшается в объеме.

Если ваша авто ест масло это значит:

1. течет сальник/и двигателя

2. течет прокладка картера/крышки ГБЦ

3. Маслосъемные колпачки на клапанах прохудились (обычно при этом синий дым из трубы)

4. поршневые кольца прохудились (так же синий дым из трубы)

если все это в порядке, то масло естественным образом немного расходуется тысяч за 10.

У меня после замены было около максимума на щупе. После пробега почти в 11000 уровень стал немного меньше (на половину расстояния от максимума до половины уровня щупа. составил всего 3/4 от общего уровня щупа где-то). Это и есть норма естественной убыли.

hotohori, 30 тыкм передние 60 тыкм задние. По городну у меня так и получалось. Ну я передние на 20 тыкм поменял, но они бы еще 10 тыкм прошли, но не нравились сами колодки.

А кто-нить может рассказать, как себя чувствует мотор с двумя лямбдами но с вырезанным катализатором? Можно ли так ездить? Лампочка двигла вроде молчит.

Принимайте в ряды.

Купил Ксару 98 г. 1.8 бензин, универсал. Есть правда траблы по электрике. Может кто делал/знает где сделать... предохранители все целые

1. Регулятор обдува работаеть только на 4-ой скорости... Достал спереди под ногами пассажира блок управления (не знаю как он правильно называется, пусть будет блок управления) там четыре спирали и один резак, визуально все в порядке

2. Не работает задний дворник, обогрев заднего стекла и не закрывает багажник центральный замок... есть подозрение на облом земли... мануала пока не преобрел, соответственно сам не лезу

Может кто сталкивался с этими проблемами/устранил подскажите куда лезть аль сколько денег готовить

Sanantem:

ЗЫЖ Я полагаю что много кто обладает подобной информацией. Полагаю что не трудно поделиться и станет ясно что и как.

Никоим образом не считаю что наши условия соизмеримы с условиями эксплуатации западной европы. Будь то качество ГСМ, дорог, сервиса, а также условий окружающей среды.. Посему сокращаю сроки замены в 2 раза. А масло меняю и того раньше - ибо у меня в основном поездки по городу на холодную и на короткие расстояния.

Есть у меня такие книжечки для бензинового. Если кому интересно, то погу данные выложить.

Согласен с вашим замечанием по-поводу коротких расстояний на холодном двигле. Я тоже так езжу. До работы по GPS 2.2 км. утром, в обед туда обратно, вечером в иногда в гипермаркет и все. Итого за день километров 10 - максимум 15. Хотя бывает и 100 куда-то за день съезжаю со спидометра.

При таком режиме эксплуатации не мудрено чаще менять и ЛШМ и масло ДВС...

Думаю что никто из современных производителей просто не хочет иметь головную боль с "нашим человеком", производителю проще сокраить срок обслуживания. Вот интересный пример о качестве нашего грузового автопрома, (ЭТО РЕАЛЬНАЯ ИСТОРИЯ!!!) я работаю на автозаводе МАЗ, на сборке автобусов, пру автобусов были собраны на заказ в польшу, не проездив сервисного обслуживания автобусы вернули на завод с претензиями и припиской:

- Эти автобусы собирали пъяные школьники, под руководством пъяного учителя!!!Это реально зачитывал директор производства перед своими подчиненными.