BMW/БМВ (эксплуатация, ремонт, впечатления...)ч2

FEDOROV79, открути ты его просто и почисти (фото выше 15062010004.jpg - всего 4 болта ) и заглуши (на том же фото даже трубочка нужная торчит:))), как я описывал в постах выше. Сложного вообще ничего нет, больше будешь ездить, чтобы кому-нить отдать в ремонт. Заодно и своими ручками все потрогаешь.

Заглушил трубку.Эфект-ну не знаю...или лучше почистить сам клапан?

Мот. я придираюсь,но под не большую горку при 1150-1600 об. разгона почти нет,дальше вроде как едет.

По трассе 180км/ч-3500об/м.Где хвалёная диз.тяга на низах не понятно?

У кого какие мысли откуда копать.

P.S.М57 2000г 525d.

FEDOROV79, я не глушил шланг, я вставил монетку после охладителя! ничего сложного, монета в 5 росс. рублей подходит идеально! и шланг не стоит глушить... я свою после этой операции не узнал! я ее такую купил и не знал на что она способна! сегодня с другом по прямой даванули, у него 39 525 бенз, я ему пол корпуса проиграл, но стартовали схода и я за ним был... обороты...до 3000, не больше! при спокойной езде до 2000-2500, просто я могу давить сильно и не сильно) если в пол педаль, спину не оторвешь от сидушки! без приколов! если у тебя такая же система как у меня, то могу помочь. и дымит перестала почти совсем!

сегодня вот избавился от ксЯнона и ангельских левачковых глазок! поставил норм галогенки и светодиоды в габариты и появилась ошибка! типа перегорели 2 лампочки перед! терь вместе с габаритами загораются поворотники! бесит ппц! как избавиться?! клему скидывал-не помогло!

ilovetama, 525 бенз 100км/ч делает почти на 2 секунды быстрее твоего, а это оооочень много. Что-то у друга не то с ним.

FEDOROV79:

На разгон как то туповата.Думаю начать с ЕГР.

начни с замены валенка.

ilovetama:

у него где-то подсос идет))) тоже мучается!

на 54м моторе гофры часто трескаются, болезнь.

Подскажите, отличаются ли по железу двигатели моделей Е90 325i и 330i. Объем, СЖ идентичны, только у 325-го явно заниженные мощностные характеристики. Можно ли прошивкой увеличить мощность 325-ой?

Спасибо.

ilovetama:

кто может толково объяснить назначение ресивера в m47? у меня его нету! заметил, что если долго ехать по прямой на постоянной скорости(проспект, кольцо), то машина тупеет, потом вроде опять прет. думаю ресивер нужен как раз для того, чтобы всегда был запас воздуха(вакуума) и не было этих провалов! деталька стоит на exist`e около 40 зеленых, просто так покупать ее не хочу! подскажите плиз

ресивер сглаживает падение разряжения в системе. Из потребителей вакуума - не только клапан турбины, а еще и вакуумный усилитель тормозов, ЕГР (мот еще что-то забыл). Видать, у предыдущего хозяина от дал трещину и "кулибины" его удалили...Купи новый и поставь. Он там должен стоять.

Начала тупить Е38 735iA с места. В движении падения в динамике не заметно.

Достаточно поездить минут 15, после чего внизу все трещит некоторое время, как будто насиловал "ласточку" долго и беспощадно.

Варианты? Кроме катализаторов ничего на ум не приходит. Они в ней еще родные.

народ,надо стеклышко боковая дверь, вод. ст,на х5, не подскажите где искать или может у кого есть?

Знакомаму нечаенно разбил......

дешевом и качественном сервисе

стандартное желание.