Вело-ОФФТОПИК

Еще недорого было на Свэлте (Малинина, 35), павильон 5/17. К сожалению, не могу найти их телефон.

Ну или на Поле Чудес подъехать. Новая резина там меньше врядли будет стоить, но может б/у-шка найдется какая.

Да кто ж их знает, мы ж не велобизнесмены, чтобы знать все нюансы.
Лишоп не платит за аренду магазина (его у них нет), расходы меньше. Но вроде реально работает, я как-то их дергал, помню.

бессовестный:

Она будет ходить?

Не думаю, что здесь кто-то пользовался такими, чтобы ответить однозначно.

Вадимко:

Lbvf, если строить маршрут для авто, то гугл будет нормально вести
единственная неприятность - песчаные дороги, но ради этого ездить на гревеле все время... ну даж не знаю
обвес крыльями и всяким барахлом (для любителей ночевать в палатках и возить примусы) - это да, большой плюс
в принципе это называется туринговый вел, а не гревел
бывает и не пойми что, 2 в 1, например, спеш секвойя, но цена...

Посмотрел на секвойу.. ну, странный вариант, на соре за 1300 евро - как-то многовато получается. Да и тяжёлый он. Мне больше по душе что-то типа canyon grail, но там самый дешёвый вариант полторы тысячи, а это сильно больше моего бюджета.
А если маршрут для автомобиля строить, то он поведёт по автомагистрали, а нам туда ни-ни. А для велосипеда он в основном хорошие региональные дороги выбирал, если не было на выбор каких-нибудь "велосипедных" троп, видимо, отмеченных в каких-то гидах.

Govard_103:

Lbvf:

меня возникает вопрос - а чем они, собственно, отличаются от cyclo-cross велосипедов?

Гравел очень широкое понятие (надо бы сузить ). От цикло отличаются в основном возможностью поставить резину 42 и выше.
А дальше полёт фантазии производителя .
Если именно путешествие, то стоит смотреть в сторону турингов, как Вадимко говорит. Длинные задние перья, в целом длинная база, более комфортная посадка чем на цикло и шоссе..

В том-то и дело, что мне в первую очередь нужен велосипед для езды на работу, а уж потом - для путешествий. При чём не хочется держать дома больше одного велосипеда. Меня шоссейник устраивает на 100% для повседневности. Но хотелось бы иногда иметь возможность активно по лесам и горам поездить, а туринговые велосипеды для этого не похоже, что подойдут. Посмотрел кона и трек 520 - они по 15 килограммов весят, всё-таки я ищу что-нибудь меньше 10.

Lbvf:

Посмотрел кона и трек 520 - они по 15 килограммов весят, всё-таки я ищу что-нибудь меньше 10.

Навряд ли что-то будет... Циклеры разве что.
Или сменить шоссейник на эндуранс-шоссе с 28 покрыхами.

бессовестный:

Чтоб она не была совсем из пластмассы. Дубовая.

Перед покупкой пощупать можно будет).
И всё равно под ваши цели можно брать. Иначе да. Покрыхи дороже вела, да ещё и для небольших пробегов покупать как-то не очень..

Lbvf:

Но хотелось бы иногда иметь возможность активно по лесам и горам поездить, а туринговые велосипеды для этого не похоже, что подойдут.

Тут могу сказать только одно: нужно пробовать.
Нет универсального вела. Активно по горам и лесам это таки кантрийный хард.
Для меня гравел так и остался смесью ужа и ежа. И там наката нет и тут не катит..
но у меня больше туринг и для моих матрас-дальнобоев по не всегда ровным дорогам, да ещё с грузом, самое моё

Lbvf:

Вот такой под мои нужды, вроде, хорошо может быть?

Это ж шоссер с 25-й резиной

Lbvf:

А что вы под матрас-дальнобоем подразумеваете?

Вроде того. Идеально на пару недель куда скатать. С палатко и проч. Но это редко бывает. Раз-другой в год.
А так, это прогулки со средней 20-22. До 200 км. за раз. Обычно 100-150. Большей частью асфальт второстепенных дорог, частично просёлки и лесные дорожки без кантрийной жести.

И да, в остальное время я катаю на нём же дом-работа. Зимой ставлю резину 2,1 и тож по городу и чуть за город езжу..

Вот ещё ветку почитайте, там гравеловоды и прочие туристы рассуждают, что ж это всё-таки за зверь и катит он вообще, или нет

Вот наверное правильная ссылка будет. А то "поехали" нынче переехал..

Lbvf:

вот то, что надо. Только я цену как раз спутал с предыдущим )

Нравится. Кроме цены).
У меня Marin Four Corners 17 года.

А так, ещё раз повторюсь- пробовать надо. После шоссе может "не зайти."
Вадимко вон, таки купил себе вторым МТБ для лесов-грунтов в пару к шоссеру, а не гравел.

Велокамера STG BT 24X1, 95/2, 125, автониппель 33мм Х92427

Тип ниппеля Автомобильный (AV, Shrader, Шредер

Велокамера STG BT 24Х1, 75/2, 125, автониппель 33мм Х95613

Тип ниппеля Presta (SV,FV)

В чем разница? Какую мне брать на Аист? Под покрышку Bohai 24*2,125 24-BH102

PS
Посмотрел старые покрышки. Одна из них 1,75 Rubena, вторая советская какая-то.

Govard_103:

Вот ещё ветку почитайте

Особенно советую обратить внимание на бомбеж берсерка, очень годное чтиво
Lbvf, по вашему седлу из инстаграма видно, что гравел не для вас...