Обсуждение курсов валют. Часть 5.

Ledpin:

Тогда проще по примеру угольщиков Кузбасса отправлять часть калия, как писали Латыши напрямую в Китай в open top контейнерах, но есть проблемы с количеством платформ железнодорожных, и open top контейнеров,
но тут китайцы могут помочь своими производственными мощностями.

Есть одно "но" китайцы и индийцы не любят друг друга, и придется белкалию выбирать с кем больше дружить с индией или с китаем. Раньше то они просто продавали, а теперь им "нужно" продать. И те и другие будут требовать дисконт и не факт что выросшая стоимость покроет это

100bro:

похоже завтра впервые за месяц выйду в + в белкодепо

сколько же эмоций, что каждый день вас из стороны в сторону, с такими нервишками зачем вообще было лезть в такой момент в белкодепо? Напряженность РФ-Украина вспыхнула с новой силой до вашего депозита (насколько помню), ситуация с усилением санкций и тем же белкалием - тоже. Странные люди, хранят под матрасом, а как начинается ослабление рубля - меняют все на него и лезут в белкодепо.

100bro:

похоже завтра впервые за месяц выйду в + в белкодепо

Нулевой результат это тоже результат ...

Специально кстати для феди, который приводит в пример Иран и Китай.

https://www.profinance.ru/news/2022/01/11/c4lu-kitaj-zakupilsya-d ... suely.html

Избыток непроданных грузов, рост мировых цен и введение Пекином дополнительных квот на импорт сырой нефти побудили частных нефтепереработчиков, так называемых самоваров, скупать больше нефти у государств-изгоев. Эти поставки обычно не отображаются в официальных таможенных данных.

По словам Сингха, подпадающая под санкции нефть обычно перевозится на старых судах, которые в противном случае были бы отправлены на свалку, что также экономит деньги. Грузы отправляются напрямую из страны-производителя на танкерах-невидимках с отключенными транспондерами, или их перегружают на другие суда в море, чтобы скрыть страну происхождения.

Между тем мировые цены на нефть за минувший год выросли почти на 50%, сделав санкционную нефть еще более привлекательной. Власти вводят дополнительные налоги и пробы на загрязнение воздуха для китайских «самоваров», усиливая давление, — отмечает Юнтао Лю, аналитик Energy Aspects в Лондоне.

По словам Эммы Ли, сингапурский аналитик Vortexa Ltd, нефть из санкционных стран всегда будет продаваться со скидкой. «Для „самоваров“ цена остается критически важным фактором».

То есть продают на развалюхах-невидимках кустарным заводам по хрен пойми какой цене. Обходят так обходят. Интересно на ЖД тоже транспондеры выключить можно?

Кстати забавно в этом плане провластные каналы фантазируют. Хер с ним, что Индия официально не будет рисковать с вторичными санкциями, мне это особенно понравилось:

Во-вторых, море для таких поставок не нужно – можно и железкой отправить.

Они бы карту ЖД что ли открыли бы.

PS: Хотя посмотрел, https://www.openrailwaymap.org/, теоретически один маршрут есть, сначала в Баку, потом в обратном направлении в Грузию, потом в Армению, Иран, Пакистан (там правда весь маршрут в 30км от Афганистана) и действительно можно доехать до Индии. Но они это серьезно? Не говоря уже о том, что Грузия и Пакистан союзники США в регионе.

а когда старые контракты заканчиваются? их бы закрыть без штрафов.

2853585:

Белорусские власти ввели запрет на железнодорожный транзит через Беларусь некоторых товаров из Литвы, заявил пресс-секретарь МИД Анатолий Глаз.

Эээ. Пишут что нефтепродуктов и удобрений погруженных в Литве. Думаю литовцы умрут со смеху.

Решение правительства Литвы о прекращении транзита белорусского калия МИД называет незаконным, нарушающим нормы права и обязательства литовской стороны, обязывающие предоставить Беларуси транзит как стране, не имеющей выхода к морю.

— Управление по контролю за иностранными активами Министерства финансов США (OFAC) официально информировало литовскую сторону, что американские санкции в отношении ОАО «Беларуськалий» не являются обязательными для государственного предприятия «Литовские железные дороги». Соответственно, решение пока еще действующего правительства Литвы является инициативным. В таком контексте данный шаг представляет собой элемент гибридной агрессии в отношении Беларуси, направленный на нанесение прямого экономического ущерба благосостоянию белорусского народа, — заявили в МИД.

В ведомстве отметили, что «руководствуясь принципами добрососедства и не желая причинять ущерб многострадальному литовскому народу, Беларусь воздерживалась от резких ответных мер». И напомнили, что белорусская сторона «неоднократно предлагала консультации для урегулирования вопроса в правовом поле», однако Вильнюс отказался.

— Республика Беларусь не может игнорировать данную гибридную атаку и вынуждена, как предупреждалось заранее, пойти на ответные меры. Нами принято решение о запрете перевозок транзитом по своей территории, следующих из Литвы железнодорожным транспортом, нефтепродуктов, химических и минеральных удобрений, погруженных на станциях «Литовских железных дорог». По территории Республики Беларусь таких грузов перевозится около 1,5−1,6 млн тонн на сумму более 1 млрд долларов США ежегодно. Обращаем внимание, что в целях соблюдения международных правил Республика Беларусь информирует всех заинтересованных за 4 дня до вступления в силу данного решения.

В МИД уточнили, что запрет начнет действовать с 7 февраля.

2699849:

2853585:

Белорусские власти ввели запрет на железнодорожный транзит через Беларусь некоторых товаров из Литвы, заявил пресс-секретарь МИД Анатолий Глаз.

Эээ. Пишут что нефтепродуктов и удобрений погруженных в Литве. Думаю литовцы умрут со смеху.

Главное направление поставок грузов из Литвы через Беларусь - на Украину, туда везут азотные удобрения и нефтепродукты.. Правда пишет об этом спутник, но если есть другие данные по максимальному транзиту нашей жд из литвы, то скиньте. Чего вы ждали?

2853585:

По территории Республики Беларусь таких грузов перевозится около 1,5−1,6 млн тонн на сумму более 1 млрд долларов США ежегодно

Че-то я не понял, это они БелЖД на 1 млрд долларов кинули ?

Или просто выпендрелись какие дорогие грузы перевозят. Основной вопрос разница в стоимости между Польшей и Беларусью. Ну и это в любом случае удар скорее по БелЖД.

Пишут, что пострадает барановичское отделение БелЖД, там уже какие-то документы пришли.