Lada Vesta

bootloot:

и сверху 10кусов, уже не совсем "бюджетная" машина, в которой тоже подводных камней просто валом.

Почему 10? веста 12к$, х7 16k$ (вторая комплектуха). В итоге х7 более приятная внутри, места больше, показалось, что даже подвеска мягче, и едет тиже. Но нету круиза, обогрева лобаша, поясничного упора у водительского кресла, и, самое главное для меня, нету вылета руля, а это печально(

АлексВл:

И при этом это ещё тот кетаец...
Атлас да, но не эта поделка

Так а чем атлас лучше? Когда выбирал, сёрчил инет на предмет косяков, так кроме глючной связки автомата и движка толком ничего не нашел, то есть если брать на механике - то должно быть норм, да и у прошлых кроме рыжиков на капоте и багажнике (есть в семье такой почти 5 лет уже - ничего криминального не вылезло за это время) особых проблем не наблюдалось. Ездили б мы на мерсах каких - я бы понял гон на Жилю, а так как по мне что Веста, что Жиля +- одинакового уровня доверия машины. Но веста дешевле, тут да.

poseydon:

Веста и Атлас оцинкованы (при помощи цинкосодержащего грунта) у х7 такого нет - как итог х7 будет трупом, когда те двое еще будут ездить. У атласа коробас научились прошивать, сняв ограничение в 4к оборотов, терь связка 2.4 с автоматом нормально едут.

Ну и самое главное - у Лады ликвидность на вторичке будет на порядок выше чем у любого кетайца, и не важно на сколько этот кетаец лучше.

на сколько помню X7 тоже окунают в ванну с каким-то там противокорозийным грунтом, плюс некоторые детали цинкованы, + с завода вроде неплохо так обмазюкана герметиком и антикорозийкой. В любом случае сделана лучше чем прошлая, а прошлая на моих глазах ездит уже пять лет, билась несколько раз не сильно, и на данный момент есть буквально по 2-3 точки маленьких на кромке капота и багажника под около хроированных сабель. В общем за год-два в труху не превратилась, как обещали некоторые. По вторичке тоже вопрос через сколько я смогу лет через 5-7 свою весту продать, при условии что новые стоят по 12, и выдают их всем подрят сейчас в кредит

dengrodno:

По вторичке тоже вопрос через сколько я смогу лет через 5-7 свою весту продать, при условии что новые стоят по 12, и выдают их всем подрят сейчас в кредит

Тоже думаю, что ликвидны Весты будут на вторичке только если из-за очень низкой цены, так как Вест этих как грязи и тенденция к тому, что еще больше будет.
Попробуй продай потом через какое-то время эти поделки - агрегаты условно хорошие, обслуживают нормально единицы даже новую, а когда гарантия закончится вообще беда будет с обслуживанием - ценой придется низкой завлекать.

bootloot:

Кстати, у креты так-то на удивление удобнее багажник, да и салон как-то не намного меньше.

Крета норм, но дорага)

bootloot:

дастеро-каптюро-эмгранды совсем другой класс авто. с обычным эмграндом седаном можно сравнивать, но не с кроссоверами. другой тип кузова, другая управляемость, табуреточная посадка.

Почему же не сравнить, длина - ширина - клиренс - кузов универсал - передний привод - вполне сравнимые тачанки. Дастер с каптюром мелкие слишком, а эмгранд х7 с кретой (частично) хороши, свободньенько вполне

dendare:

dengrodno:

По вторичке тоже вопрос через сколько я смогу лет через 5-7 свою весту продать, при условии что новые стоят по 12, и выдают их всем подрят сейчас в кредит

Тоже думаю, что ликвидны Весты будут на вторичке только если из-за очень низкой цены, так как Вест этих как грязи и тенденция к тому, что еще больше будет.
Попробуй продай потом через какое-то время эти поделки - агрегаты условно хорошие, обслуживают нормально единицы даже новую, а когда гарантия закончится вообще беда будет с обслуживанием - ценой придется низкой завлекать.

Пока Лады на барахолке стоят дороже чем в салоне можете проверить сами. Взял Весту и 2018 г

Кстати, по поводу страшилок про царапающие стекло дворники. Имеет место быть или можно не париться?

ок, спасибо. Еще вопрос, кто багажник на крышу (поперечины) ставил, какой лучше по цене-качеству (SW-шка)?

Еще бы цифры аретериального давления и пульса привели, чтобы было понятно, когда волновались, а когда радовались, измеряя Весту и ветерана Б4

poseydon:

AKBAR:

poseydon:

Лады ликвидность на вторичке будет на порядок выше чем у любого кетайца

На вторичке всегда ликвидны именно массовые модели в силу наличия на них запчастей по нормальным ценам. Веста будет востребована потому, что ее смогут починить в любом гараже в отличие от гили.

зы Ликвидность - свойство быть быстро проданным по рыночной цене, а не то, на сколько сильно товар подешевеет от первоначальной цены.

Согласен, Веста как и все ВАЗы это массовый автомобиль и спрос на вторичке на них будет. Другое дело что какая машина потеряет в цене больше (и в процентах и в реальных деньгах), но не думаю что кто то захочет купить б/у китайца (стоимостью нового 16$ и выше) трех-пяти летку по цене новой Весты.