Обсуждение аварий с участием мотоциклистов.

Блин, драка откладывается (
Расходимся (

господа, предлагаю перейти в болтовню (таки не поднимать данную ветку до начала сезона)
и не раздувать огонь конфликта. прошу прощения, если некорректно выразился
в чей-то адрес. что нам делить? или мы уже стали клубнями со всеми вытекающими?

ppanka, если не знаете, из-за чего я упал, то и не надо какие то там площади прилетать. Она вооще не причем. Или может вы думаеье, что у джимханиста сцепление резины с дорогой резко бы появилось? Единственное так это бы трэкшн-контроль помог бы. После этого ставлю проверенный пилот Роад 2 и ноу проблем

hohan, Какие эксперты , такие и выводы. Мне кто-то объяснит что курирует комитет сюрвейеров на транспорте во главе с неким важником? Большего бреда в каждом ток-шоу на бт можно услышать только от ещё нескольких таких же сказочных персонажей...

За грибную поляну хочется руки поотрывать. И дело не в том, что сузили пч, а в том, как уродливо сделали. Нормально тротуар расширить было видимо слабо, а уродские полусферы натыкать так ок.

Вот и все . Повесили все на мертвого, так проще. Хотя 91,4км/ч, а затем 108 в зоне действия "70" ....... вполне можно было бы остановиться если не превышать, зачем было лететь? Тем более на въезде в город, на таком стремном загруженном перекрестке, через который братья стопудов не раз ездили и наверняка знали режимы работы светофоров. Берегите себя, парни, думайте за себя и других.

Был поставлен вопрос, имел ли водитель мотоцикла техническую возможность остановиться до стоп-линии при той скорости, с которой ехал после включения запрещающего сигнала светофора. Как заключают эксперты, при применении экстренного торможения — да. Если бы Honda двигалась 70 км/ч, то смогла бы остановиться в штатном режиме.

Интересно, хоть один "эксперт" ездил на мотоцикле? Знает, что такое экстренное торможение на старой 600-ке? Без АБС? Да ещё и со вторым номером! Ммм? По их логике: кучу раз привлекался к ответственности - ничему не научился, поддал газу на перекрёстке - виноват и пр.пр.
Такое чувство, что у судебной системы была одна цель - быстрее всё закрыть и отцепиться. Но это лично моё мнение.

Мне вот что интересно.
Периодически проскакивают аварии типа, кто-то ехал по односторонней дороге против шерсти, а другой выезжал со двора/парковки, не посмотрел "не туда" и в итоге дтп. Виновным назначают выезжающего, мол не убедился в безопастности маневра. И пофиг, что другой человек грубо нарушил правила и именно его нарушение привело к аварии.

А тут маршрутчик, поворачивая налево, явно не уступил дорогу. Да по пдд мотоцикл должен был ехать не более 60 (ну пусть 70, если +10 считать), но, следуя логике из примеров выше, вывод довольно однозначный.

max_spenser:

Якобы на "100 км/ч" влететь в движущийся маршрутон "31 км/ч"

Я не очень понимаю, как это насчитали, у мто него даже вилка не особо погнулась.
Вполне возможно "эксперт изнасиловал журналиста" и на самом деле имелось в виду, что перед началом торможения скорость мотоцикла была 108км/ч.

izerli:

и не вправишь мозги тысячам автодятлов, которые
едут и едут себе, а что там и где - не думают и не анализируют обстановку.

и наша система ГАИ-суд этому способствует и поощряет и дальше особо не следить за дорогой/быть ответственным водителем. Зачем, если всё равно обвинят мотоциклиста, а я страховочку получу и дальше буду в носу ковыряться?

А суд над мотоциклистом по апрельскому событию вам оставил хоть какие-то шансы думать иначе?