Обсуждение аварий с участием мотоциклистов.

Так упавший тут сам уже отметился кмк,

annmuor:

Поставил себе Heidenau K66 110/70 + 150/60 R17, езжу по ДОП и делюсь впечатлениями:
- На льду скользит, но не вся а до ближайшего зацепа, т.е. сантиметров 5-10 букс. Можно ездить даже во дворах.
- При повороте чувствуется оверстир - мотоцикл надо придерживать, иначе завалится. Возможно связано с тем, что размер меньше заводского.
- По мокрому асфальту, песку - отлично, проверял с пассажиром.
- В -9 ( или сколько там было утром? ) - держит, на сухом не скользит, можно закладывать в повороты.

но в целом ну упал и упал, реально у лайнера походу больше не очем написать было. С этой же точки ролик выкладывался чуть раньше как человек отьезжает. Снимающие - типичные комментаторы лайнера. Вот упал водитель мото - они смеются - и боятся что их заметят, отходя назад на каждый приступ хохота.

у нас 83% водителей на машинах ездить не умеют, что тут говорить

а вообще надо было ехать после НГ, тогда все комментаторы на зимних каникулах они во всякие игры рубятся, им не до ситуации на дорогах

hohan, слава баварца не дает покоя?

izerli, я ярый противник теоретиков на дороге
баварец ни каким боком тут

Kot Matroskin©, получив А, повышают свои навыки просмотром ютуба и читая много полезной литературы.

hohan:

я ярый противник теоретиков на дороге

Kot Matroskin©:

что в твоём понимании "теоретики"?

hohan:

получив А, повышают свои навыки просмотром ютуба и читая много полезной литературы.

Тебе не кажется, что ты несколько противоречишь сам себе?

Ты против того, чтоб люди, получив теоретические знания, выезжали на дорогу, чтоб закрепить эти знания практически? При этом мы как бы оставляем за скобками то обстоятельство, что получение категории А уже как бы само по себе подразумевает наличие некоторых практических навыков.

Впрочем, в твоих словах нет противоречия, если ты считаешь, что на дорогу должны выезжать только те, у кого нет никаких теоретических знаний. Но тогда это действительно глупое утверждение.

Kot Matroskin©, для тебя более подробно, среди вас скутерастов, бытует мнение , что получив А, можно почитать стратегию, посмотреть ютуб и на дорогу закреплять знания. Только на ваших мопедах, ручку газа открыл и поехал, тормоза ещё комбинированные могут быть.
Мотоцикл не совсем так управляется. И сдав на А, в большинстве случаев, только и умеет проехать доску и восьмерку. В Европе получить А не так просто, даже в РФ больше элементов сдаётся на площадке.
Так что теория, без навыков отработанных до автоматизма на закрытой площадке, это полная ерунда. И отрабатывать их нужно под присмотром опытных ребят.

hohan, ну вот зачем так????
у Kot Matroskin©, в техпаспорте написано мотоцикл и неважно как кто-то проедет восьмерку ( категория в правах у матроскина А ) и нифига не мопед у него!
О назрела глупая мысля - а давайте среди форумчан устроим соревнования по скоростному проезду той самой восьмерки)

yuri29, Юра ну не скутер у матроскина - мотоцикл у него !!!

hohan, а в РФ элементов больше чем у нас но принцип у них тот же ( за исключением неоднократного включения нейтрали) - те же базовые навыки маневрирования на небольших скоростях в тепличных условиях площадки. Городских знаний и экзаменов в РФ так же как и у нас нету......

...