Краденое топливо. Крашеное топливо.

пора уже картовать продавцов сэконд-хэнда и дешевой косметики

lfif-2008 почитал твои посты поржал пиши исчо

neodoline, штрафы за то, что кто-то пытается наипать государство путем недоплаты налогов, заложенных в нормальное топливо. А во всем мире государство этого очень нелюбит, когда ему налоги недоплачивают

А в зазеркалье, ну это же страна пижженой соляры, тут пока не дошли ручки у законописцов...

хотя подобных абсурдов в Европе хватает

Вот чего чего , а этого точно там хватает одни безсвинцовые технологии чего стоят

Всё это касается и биодизельного топлива про которое пишут в соседней ветке - никто его не покупает и не заливает в двигатели Common Rail, в которые биодизель лить нельзя.

Корч все конечно хорошо, но Вы так и не осилили разобраться что такое ДТ Б5 и что такое биотопливо. В соседней ветке как раз идет речь про ДТ Б5. И по поводу того что: движок она угробит на раз-два. тоже смешно было прочитать.

Del

Del

Корч:

...кажу еще кое-что. Про трактористов например - а то тут многие чуть ли насмехаются над теми, кто заправляется с трактора. Трактор трактору рознь. Я заправляюсь с трактора, только не МТЗ конечно, а с нового японского "трактора" (ну это кодовое название, на самом деле там спецтехника для строительства) - так вот хочу вам сказать, что солярку для этого трактора везут не откуда нибудь, а из Германии потому что там она лучше и имеет несколько другие параметры и производитель предупредил, что если буде....

Смею предположить, что если не владеешь вопросом, то не следует писать,т.к. крашеная соляра представляет из себя соляру+краситель в виде толбеток, а вот вред топливной системе(а не двигателю) оно может нанести если до этого побывало в топливной системе другого автомобиля, т.е. прокрутившись через обратку зацепило масло(т.к. в мтз или МАЗе моторное масло используется для смазки ТНВД).И то эта солярка вредно только для современных видов впрыска(типа комон рэила), а для обычных топливных систем типа ТНВД+механические фарсунки, такая соляра практически безвредна(просто периодически надо применять промывки для фарсунок).И если посчитать экономическую выгоду от использования именно крашеной соляры то набежит очень неплохая разница.При моем пробеге в 50000км в год, при цене крашеной в 1500руб(т.е. разница в 700р на литре) и при среднем расходе в 7л на 100 км, то посчитай разницу ДРУГ и немного подумай.А в тракторе твоем японском тоже стоит в бак заглядывать, там тоже обратка идет!

По мне так что крашеная что био, все это ерунда, и все это можно лить, да и заливать тоже в любую тачку, так например я ездил на солярке с колхоза, крашеная био, на втором гольфе, откатал на нем 70 тыс, продал в отличном состоянии за 2300. дядька мой работает на тракторе, второй год кормит свое рено 2005 года этой соляркой, и ничего ездит, с моммента покупки заменил только ремень грм (обошлось в 250 уе) и все, двигло огонь, никаких претензий, разницу по расходу я не ощущал, что на заправке заправляюсь что в колхозе нет разницы, так что спорить вы тут можете хоть вечность, к согласию не придете, ибо все люди разные, одни брезгуют пить с горла с бутылки после знакомого, а другие пьют и не брезгуют, так и тут.
Брезгуешь, плати дороже

P.S. В деревне зеленка био стоит от 20 до 25 тыс, не крашеная чистая 30-35 за 20 литров, на заправке не крашеная стоит 50 тыс за 20 литров

Корч, блажен тот кто верует. Позабавил рассказ о немецкой солярке в тракторе. А Вы сами представляете механизм поставки дизельного топлива для заправки какого-то там трактора в какой-то там конторе? А потом Вам же по огромному блату реализовывать остатки...

А про зеленку есть информация: отдавали образцы крашеного топлива и биодизеля в специализированную лабораторию. Те выдали заключение (правда неофициальное, к сожалению) что крашеное топливо по химическим и физическим свойствам ничем не отличается от обычного, а в биодизель уступает по смазывающим свойствам. Вообще, я для себя сделал такой вывод касаемо зеленки: оно губит топливную систему дизеля автомобиля того хозяина, кому это выгодно. Работал раньше на одном из автотранспортных предприятий, у нас собирали рекламации об опытном использовании зеленки в грузовой технике (старые мазы, пр), я был удивлен количеством отказов топливной, увеличением расхода топлива пока не понял суть. А знакомый ездит только на зеленке на реношном обычном 1,9 td с тнвд lukas уже лет 5 и

Только вот движок она угробит на раз-два. Заливать её однозначно не стоит в современные машины и сказали мне это не рябята с форумов, а работники автотранспортных предприятий.

такие выражения вызывают только смех. Хотя за CR и PD не берусь говорить, не было опыта заливки в оных сабжа.