Владельцы Peugeot, объединяйтесь

mda:

Hood, спасибо за инфу!

обязательно поменяю

ps. где картинку брал?

в лазере.

так лучше за 50 сделать на СТО которые занимаются ситроен/пежо

Вот уж, далеко не факт. Если ты лично знаешь хорошего специалиста на СТО и знаешь, что твоей машиной будет заниматься он - тогда лучше. А если нет - далеко не лучше. "К пуговицам претензии есть?" (с)

Torik, Проверь для начала, хорошо ли приходит масса на мотор задней щетки.

pashnat,

Цитата:

мужики, где или у кого можно нормально (качественно) восстановить шаровые на 806? спсб заранее.

Не занимайся поиском приключений на свою 80-100$ стоит нормальный лицензионный. Ходит 60-80 тыс. км в зависимости от стиля езды.

а что-то где-то с кем-то случилось из-за восстановленной шаровой? какие приключения мне светят?

Sasha 76, ты просто заплатишь в итоге больше бабок... если конечно будешь следить за состояние шаровой и своевременно ее поменяешь.

filosoF, по бензину не скажу, а по фарам - там есть корректоры,а есть регулировочные винты. форма пучка выставляется не корректорами, а именно регулировкой. на стенде при полложении корректоров в ноль.

что касаеся сасмих корректоров, то проверь действительно ли не работает корректор. пусть кто-то подигает колесико, а ты посмотр на штангу торчащую из привода, сняв его с фары. если штанга двигается - корректор работает.

ибо может быть что сломано защелка ответная в фаре, обломаны петли в корпусе, в конце концов просто корректор кривыми руками ставили.

вообще-то коррктор крайне полезная вещь, потому как угол установки фар у 406 меняется довольно сильно от загрузки. особенно еслим это универсал и сзади не докачено до положеных атмосфер

Хочу добавить по поводу проворота ключа в замке - у меня было такое в дождливую погоду (видимо, влага попадала) и в грязную (попадала грязь). Вылечилось пшиканьем WD-40 в замочную скважину.

Torik,

Привет, народ, п 806 2000й год, мотор 1,8 8 клапанов. С недавних пор задний дворник живёт своей жизнью: то работает как положено, с паузами (хотя выключен), то маслает как при обмыве, без пауз, уж и не знаю,я что с ним делать, хоть снимай. Предполагаю, что либо реле, либо включатель. Но которое из них на заднюю щётку? В блоке предохранителей (над АКБ)стоит штук семь релюшек. А если разбирать ручку включения, то как и справлюсь ли? Хотя руки, вроде, оттуда...

В 806 реле управления задним дворником стоит непосредственно в корпусе дворника на плате. Так что под панель лазить не надо. Машина достаточно свежая, поэтому может сначала действительно ручку управления проверить там сложного ничего нет. Если не поможет, разбери корпус, посмотришь, что внутри делается. У меня хоть и было все чисто и сухо, реле навернулось, пришлось подбирать аналогичное на 5 контактов.

bigol,

pashnat, 80-100 за шаровые? Они что, позолоченные на 806?

А, так в 806 судя по рисунку шаровые вместе с рычагами идут, несъемные?

Молодец, сам ответил на свой вопрос, причем с сайлент-блоками. Раньше вообще рычаг стоил 130-150$, поэтому и восстанавливали за 50$. Сейчас как бы смысла нет - восстановленный ходит 20-30 тыс. км максимум, и то на свой страх и риск.

А если что случиться на скорости с шаровой - то сюда уже не напишешь Потому и не пишут.

+1

bigol:

А, так в 806 судя по рисунку шаровые вместе с рычагами идут, несъемные? Вот это умное решение!

Torik,

а что-то где-то с кем-то случилось из-за восстановленной шаровой? какие приключения мне светят?

Ну там же механический износ металла, как его восстановишь? Если грамотно напылять или еще что - выйдет наверняка недешево, а надежность будет сомнительная. А если что случиться на скорости с шаровой - то сюда уже не напишешь Потому и не пишут.

Износ, вообще-то, идёт сухарей, ну а в сильно запущенных вариантах, уже металла. Только я не знаю, как это нужно относиться к машине своей, чтобы довести шаровую до запущенного состояния. А сухари, толковыми людьми с хорошими ручками, да при станках, меняются, и завальцовывается всё - от оригинала не отличишь. В Лиде мне это стоило 10 у.е. одна шаровая. Обращаются у нас к этому человеку много людей. Его услугами пользовался уже 10 лет назад, ещё на Рено 21.

Имеется масляный щуп на пежо 2,1 TD со сломанной ручкой. Просьба к обладателям оригинальных щупов на данный мотор замерять расстояние от кончика щупа до ручки (до того места где ручка упирается в крышку трубки). Картинка прилагается. Спасибо.