Все про Citroen / Ситроен.

No-surprises, Мастер на Скрыганова больше денег получит уменьшая межсервисные интервалы.

Joker.,

Joker.:

ALL

Насчет замены ЛШМ, на гидропассивных машинах по мануалу через 60 тыс. на гидроактивных через 25тыс., со слов мастеров и владельцев гидроситроенов на гидропассивных машинах 30-40 тыс., на гидроактивных 20 тыс. Почти все сходятся во мнении что нужно сокращать сроки замены из-за неблагоприятных условий эксплуатации автомобиля (раздолбанные дороги, грязи и пыли всетаки у нас больше чем в европе на дорогах).

Спасибо за комент. Добавлю от себя - визуально судя по состоянию ЛШМ после 11000 пробега я считаю что во-время заменил и ездить на нем уже было нельзя.

Возможно причиной тому есть то, что до замены перед теми самыми 11000 как машина приехала из франции ЛШМ лет 500 никто не менял.

Как известно всю ЛШМ не заменишь так просто. вот новая смешалась со временем со старой.... результат - через 11000 ЛШМ грязная.

После заливки новой я поглядел в бачек после старта двигателя... а там.... из обраток стала старая муть в новую попадать. ОБЫДНО, да?!

_ANTI_, 30 тысяч.

_ANTI_:

zmiter,

30 тысяч.

вот и я такое слышал

угум. Однако я бы не стал дотягивтать до 30 тыш... раз в год менял бы...

ну раз заговорили про масла и всякую прочую ГАДОСТЬ

НА ДИЗЕЛЕ HDI

5w40 меняют через 15 тыс.

а 10w40 ? 10 тыс. как на бензине ? мой первый автос дизельный, поэтому вопросы могут казаться глупыми но каждый учится как может

спасибо заранее за ответы...

ПОДСКАЖИТЕ О CITROEN-JUMPI 1.9 TDI-РЕШИЛ ПРИОБРЕСТИ-ВАШЕ МНЕНИЕ пл...

Joker.:

All

а давайте масло менять через 5 тыс. или через неделю..., вот пример, отец в 98 году пригдал тойоту корооллу 88г. 1.3 12V, карб, на одометре было 120 тыс., прикол в том что эта машина по сей день ездит и на одометре уже под 400 тыс, отец не чень то и хотел покупать дорогое масло, лил полусинтетику манол и менял через 15 тыс., просто напросто масло не может потерять свои смазывающие свойства за такой малый (7 тыс) пробег, я конечно понимаю что двигателя совершенно разные но всетаки, незанимайтесь самодеятельностью.

А я вот слышал афторитетное мнение одного товарища по телевизору о масле.

О пробеге речи не было, но:

Со временем масло теряет моющие свойства. Т.е. грязь оседающая в ДВС может в итоге засорить фильтр маслянного насоса -> плохая смазка->повышенный износ->каюк.

В основном грязь оседает на стенках и в картер не стекает. поэтому иногда провымка масляной системы ДВС необходима. Включая снятие картера, ручной прочистки стенок двс и пр.

есть 2 типа промывок: присадка для промывки (возвращает маслу моющие вещества). Поездить с ней сколько-то там км и слить.

промывающее масло - слить отработку, залить промывку, дать поработать двигателю, слить промывку, залить свежее масло.

На ксантии я такого еще не проделывал, но раньше проделывал... Чистенькое промывочное масло (оно не такое вязкое как обычное) превращалось в черное... Через какое-то время если его не выливать, оно снова становится чистеньким, а внизу черный осадок. (некоторые промывки можно юзать до 4 раз) Естественно при этом черный осадок в ДВС заливать не нужно.

После этого новое масло еще доолго оставалось чистым. и только тысяч через 6 темнело. Но это уже зависит от типа вашего ДВС.

Двигатель M40 90-го года экс-моего BMW именно так себя вел на залитой синтетике.

РЕЧЬ ИДЕТ О ДИЗЕЛЕ НЕ ЗАБЫВАЙТЕ !!! плз...

майк, у друга уже год... накатал тыщ 70-90 ... говорит

Rassaerr, я что то примерно такое и предполагал.

omni, Joker., и всеже, синтетику меняем через 15 а полу через 10 ???

omni, вот давно хотел узнать... какое масло надо для промывки покупать ??? где и как но называется... просто счас залил синтетику и через 2-3 т. стало как на бензине через 7-8 т... так вот хочу в след раз помыть, а про присадки такое слышал что ну их в

Лом:

При вскрытии клапанной крышки для замены прокладки внутренние поверхности были абсолютно чистые.

ГБЦ обычно чище БЦ. Снимите картер посмотрите на боковые поверхности БЦ, не думаю что они будут такими же чистыми как и ГБЦ.

Rassaerr:

ппц за 200 тысч пробега от гидр жидкости останется тока название повторяюсь: слова мастера со скрыганова, гонял на ТО, спецом спрашивал через скока меняют гидравлику. 200 тысч это бред

200 тысяч - это дается гарантия на работу гидравлики, на работу так называемых "сфер". Гидр. жидкость меняется на С5 через 60000 .

Зачот