Кто заливает НАФТАН?

Я ток не пойму, а где за 15 ккм отчет?

strelok-by:

Я ток не пойму, а где за 15 ккм отчет?

Ссылка на предыдущей странице.
А не, перепутал с ноябрьской

Andrey.ka:

strelok-by:

Я ток не пойму, а где за 15 ккм отчет?

так это ж не логн лайф масло

не они писали что проедут 5,10 и 15 ккм. в тексте статьи написано просто, я поэтому и спросил

ubiwca:

А кто-то ездит по 15ткм на одном масле?

ну ест кто и больше ездит

strelok-by:

ну ест кто и больше ездит

Ну да, мой знакомый в Шевроле Ниву только подливает масло. Называет это "естественной заменой"

Andrey.ka:

Видимо решили не играть с судьбой. Меня больше интересует про дизельные каравеллы, они с насос-форсунками у них ? Там допуск нужен 505.01

Судя по статье, машина таки прошла 15ткм, но испытаний уже не проводили, что вполне логично - это уже не масло, это отработка, что там проверять. Ну а по результатам исследований масла после 5000км результаты вполне нормальные, не хуже, как видим, ликви моли

На предыдущей работе лили нафтан минералку в ГАЗели, Вогли, Мазы и старые иномарки.

серга:

Хочу и свой вставить... Сосед - дальнобойщик завозил на какую-то базу в РБ масло, и там увидел, что разливают его в разные импортные баночки с разными импортными наклейками. Мой сосед стал кричать, возмущаться, милицией стращать мол обманщики, что делаете?! А ему спокойно ответили, что все хорошо и от каждой фирмы есть разрешение, мол заводов,что выпускают масла мало, а продавцов-брендов много, да и какой смысл везти одинаковое масло с разных концов мира, если здесь есть производители которые удовлетворяют их по качеству. Вот и получается что из одной бочки выходят и кастрол и эни и все по разной цене. Иногда добавляют присадки. С точки зрения экономики это оптимальный вариант - зачем везти сюда мелкими партиями, здесь их сертифицировать...

да, пища для ума...возможно под кастролом скрывается скромняга НАФТАН Премьер...а как хозяин расхваливает кастрол перед друзьями ))

А, на мой взгляд, мысль вполне здравая - зачем поставлять сюда товар с заведомо более высоким качеством и ценой, например из Германии, если здесь уже производится такой-же, который соответствует местным стандартам. А что касается допусков - так они указываются только на этикетке и все, и никакими стандартами не регламентированы. А вообще кто-нибудь слышал о доказанном случае смерти мотора из-за не правильного допуска? Я имею ввиду вязкость и качество совпадают, а допуски фирм разные?

Но почему же бред. Пример из жизни от весьма популярного журнала "За рулём". Журнал периодически проводит тесты масел. Некоторое время верхние места занимало масло Shel хеликс ультра. Пару лет назад в экспертизах параметры этого масла были хуже всех. У экспертов возникло подозрение что подделка, обещали взять комментарии от производителя и долгое время была тишина. В ноябрьском номере был тест масел 5w30 и комментарии от Shel что это был оригинальное масло, но во всём виновато российское топливо. Кстати если тесты масла от Нафтана объективны, параметры весьма неплохие, особенно для зимы. Сомнение в непредвзятости экспертизы от производителя. Недавно менял масло - залил нафтан 10W40 SL/CF. Раньше лил Лукойл 10W40 sl/cf. Сыграл ценовой фактор. Как ни странно ранее нафтан был дороже. Если сравнивать с Лукойлом масло нафтан было гораздо более жидким и светлым. Непрозрачная канистра с рисками зачем? Неужели кто-то обязательно должен быть идиотом - производитель который так делает или потребитель который должен этим попытаться воспользоваться. Ранее делали канистры на 2,5л из светлог полиэтилена и там градуировка была уместна, а сейчас бессмыслена. Крышка с защитным кольцом которое удалось сорвать только при помощи пассатижей это конечно мелочь, но хотелось бы руками.

Galaor:

Кто-нибудь заливал Нафтан в БМВ?

был отчет с бмв с фотами где то раньше

Доброго дня всем! Нужен совет: в дизельный мерседес w123 1984 г.в. предпочтительнее залить Нафтан Премьер 5-40 или Нафтан Дизель Ультра 10-40, которое погуще? Кто в теме, просьба высказаться