SEAT Club

ddnukem, Я сталкивался. В чем существо вопроса ?

ставил давече тросик спидометра и наверное сильно запихнул в панель приборов, т.к. сейчас наблюдается небольшое поддергивание стрелки спидометра и цикличный звук - на любой скорости и достаточно шумный - никто ничего не предположит ???

Кавалевиливичус,

ставил давече тросик спидометра и наверное сильно запихнул в панель приборов

я уже писал про эту проблему - стрелка дергается и "стрекочет" из-за того, что сильно перегнут тросик где-то или не защелкнут правильно на панели. Скорей всего, перед самой панелью приборов идет сильный изгиб - попробуйте сделать так, чтобы тросик "входил" в панель перпендикулярно и первый изгиб был как можно дальше от панели.

MouSe_Gr, я с месяц назад тож менял масло в коробке, так у мя 3 с чем-то литра ушло - 130(масло)+33(работа) тонн (лил Castrol TAF-X GL4/5 VW Norm 501.50 75w90 )

у мя 1.4 моновпрыск 97-го года

Интересует, гиде находится фильтр салонный и топливный, и как часто меняют оные...

кста, меня какое-то время назад стал волновать гул сцепления, товарищ говорил возможно надо выжимное менять... я уже пачти успел расстроитmся, и тут вычитал (http://abw.by/number/see_note/1003/: (цитата))

Персональный недостаток Ibiza - гул подшипника первичного вала. При выжатом сцеплении ничего не слышно, но стоит отпустить педаль - и вы его почувствуете.

и сразу отлегло

VmiK, По поводу, салонника так это когда у тебя будут при закрытых окнах потеть стёкла особенно задние боковые и печка будет долго их "отттаивать" так сразу меняй, салонник обычно нахоиться под пластмассой которая перед лобовым под капотом, ну а топливный обычно находиться у иномарок под днищем, в районе заднего правого колеса(круглый такой сантимов 6-8 в диаметре и длинной оклоло 20), ещё один стоит в саомом баке на заборнике в виде сеточки, достать легко, вынимаешьковрик из багажника, увидишь лючок такой круглый обычно, он прикручен, откручиваешь его, там увидишь верхушку заборника, там 2 шланга идут и провода, 1 шланг подачи другой обратки, прровода на датчик топлива и топливный насос, всё это отрубаешь, и достаёшь весь заборник с поплавком, кстати тудой можно вычерпать всю грязь из бака, и воду, там дырка примерно диаметром с полторалитровую бутылку и рука легко "входит и выходит"!! кстати грязь и вода будут там однозначно!!

Armystyler, сам или на СТО? если сам то мот какие спец инструменты нужны, я просто менял на Вольво сам там всё просто, там опоры вместе с подшипниками, а в Сеате моём опоры и подшипники идут отдельно!!

Люди, хелп.

С утра завожу машинку, а звук довольно резкий и странный, 1-2-3 попытки, стал заводить другим ключём завелась...доеахл до работы - уже опять первым ключём попробывал - завелась, потом не завелась...вообщем подсказали что наверняка стартер, а именно бендикс

Вопрос следующий - где/какой лучше покупать, неплохо б и ценник приблизный, а также скока бут стоить замена...

Заранее благодарю.

поехал на СТО возле "москвич" на кольцова...за 30-40 мин и 55 + 32 = 87 тыс (работа + деталь) получил ремонт неисправности

удобно, что деталь покупается почти на месте...

-kg-, все в подвеске меняется парами, задние пружины поставь от пассать Б3.

наклейки клубовские есть?)