кто-нить мне объяснит почему на сайте белавии билет до рима стоит 295 евро, а если покупать тот же билет в риме то 210 евро? Для сравнения через вену билет стоит 330 евро австрийскими авиалиниями.
кто-нить мне объяснит почему на сайте белавии билет до рима стоит 295 евро, а если покупать тот же билет в риме то 210 евро? Для сравнения через вену билет стоит 330 евро австрийскими авиалиниями.
Действительно, не стоит сравнивать нормальную авиакомпанию с лоукостами, потому что сравнение не в пользу "нормальной авиакомпании" Белавии
О, Белавиа - это мега! Черствые булочки - детский лепет. Из последнего - из-за того, что мне два билета в кассе на Немиге продали на одну фамилию, т. е. так у них в компьютере получилось, хотя два паспорта я сам лично ей в руки передал, распечатки проверил, при регистрации в аэропорту потребовалось минут 40, чтобы пофиксить проблему. Все бы ничего, но билет не регистрировался в компьютере. Якобы, пофиксили. Специально переспросил. При обратном вылете из Франкфурта - таже история. Только уже на другую фамилию из двух.
Фрау на регистрации сказала, что за 25 лет работы такого не видела. Итого - еще час времени, потом бегом в самолет, нервы, ну и т. п.
Rate, просто тётеньки, которые там работают с компютером на ВЫ. В прошлом или позапрошлом году, когда покупал билет девушка рассказала похожую историю. Еле улетела из парижа. Но самое главное это парк самолётов. Последний боинг бушный купили у китайцев. Если даже китайцы отказались летать на этом самолёте, то к состоянию его наверняка могут быть вопросы. Поэтому западным компаниям доверяю больше, так как самолёты лучше, сервис выше, цены на уровне белавии, да и программы для часто летающих пассажиров есть.
Кстати, ради саморазвития: кто-нибудь знает об истоках традиции подавать жратву в самолёте?
В поезде же никто тебя не кормит (ну если это не СВ)
Если даже китайцы отказались летать на этом самолёте, то к состоянию его наверняка могут быть вопросы.
Это бывший боинг авиакомпании "Вухань". Его не совсем купили, а взяли в лизинг.
|
офлайн
Неизвестный кот
Neophyte Poster
|
|
|
0 |
Город:
|
toxin354,
Последний боинг бушный купили у китайцев. Если даже китайцы отказались летать на этом самолёте, то к состоянию его наверняка могут быть вопросы.
конечно-конечно.
отказались, списали.
а мы со свалки подобрали.
toxin354,
просто тётеньки, которые там работают с компютером на ВЫ
Какой, нафиг, компьютер? На банальном терминале последовательно заполнить десяток окошек надо иметь какое-то специальное умение?
Cameraman,
Кстати, ради саморазвития: кто-нибудь знает об истоках традиции подавать жратву в самолёте?
вроде как со времен зари пассажирских перевозок, когда с ж/д клиентов переманивали... Кстати, в поезде - "единице" не только в СВ, но и в купе пожрать давали не так давно. Даже на горячее на выбор. Как щас - не знаю. Пересел на вильнюсский, если в Москву еду.
конечно-конечно.
отказались, списали.
а мы со свалки подобрали.
Возраст самолета нормальный.
Салон там страшненький – желтый пластик и конфигурация, чтобы больше влезло.
dokk,
А чем Вильнюский поезд хорош?
Временем убытия-прибытия, ценой (раньше, щас, похоже, подровнялся), широкинькими такими диванчиками с приятными такими пледиками. Это, если зимой.
dokk, там можно попить швитуриса, сортиры работают на остановках, правда, проводницы подмороженные, но это национальное.
Про еду. Большинство европейских рейсов - это от одного до нескольких часов лета. Зачем там еда? На автобусе/маршрутке поехать из Минска в областной центр - тоже будешь часа 3-4 ехать, и без еды люди нормально добираются. Это ж не сутки! А еда, себестоимость которой несколько евро, в стоимости билета с учетом упаковки/доставки/прибылей заложенных составляет гораздо больше себестоимости! Это лишняя статья доходов авиакомпании?
Пример
Летим из Минска в Уфу
Выход из дома 16.00
Маршрутка на аэропорт 17.00
в Аэропорту 18.00
Взлет до Москвы 19.00
В Москве 21.30
Рейс в Уфу в 1,05 (Стоимость еды в Шереметьево не обсуждается - за три часа можно проесть месячный бюджет)
В Уфе 4.30
в Гостинице (если без такси) - 7.30
Итого 12 часов без возможности нормального питания, ну и в гостинице не факт что в 7.30 покормят.
Особенно приятно было нарваться на новшество Белавиа на обратном пути, когда после 12 часов дороги оказалось, что "бутерброды с кофе/чаем мы давно не носим"
|
офлайн
Неизвестный кот
Neophyte Poster
|
|
|
0 |
Город:
|
Пример
Летим из Минска в Уфу
Выход из дома 16.00
Маршрутка на аэропорт 17.00
в Аэропорту 18.00
Взлет до Москвы 19.00
В Москве 21.30Рейс в Уфу в 1,05 (Стоимость еды в Шереметьево не обсуждается - за три часа можно проесть месячный бюджет)
В Уфе 4.30
в Гостинице (если без такси) - 7.30Итого 12 часов без возможности нормального питания, ну и в гостинице не факт что в 7.30 покормят.
ну не все же в уфу летают с пересадками
... к тому же в европе с 7.30 - уже нормальные завтраки начинатся в гостиницах ![]()
пример 2
Летим из Риги на Германию
Покушали в гостинице в 8.00
Выход из гостницы 8.30
Приезд в порт на автобусе 9.30
Взлет до Германии 10.30
В германии 12.30
Кушай, гуляй, пей, НО не хочу вот какое дело... Билет 5 евро
. Ну если сильно хотелось , то за 10 евро на борту можно было неплохо перекусить - с горячими бутиками, кофе и пивом...
На завтра, на тенериф... Вечером купили в супермаркете на 10 евро еды - на 2х - мясо, хлеб и т.д. - вдруг в порту не будет работать ничего... В 4-30 выход из гостиницы, в 4-40 посадка на автобус, в 5-05 приезд в порт, взяли кофе в автомате за 3 евро на 2х, покушали, в 5-20 прошли чекин - в 6-00 вылетели, в 13-00 по местному прилетели, перекусили 10 евро на 2х и в 18-30 уже кушали в гостинице... билет 30 евро...
.
плотный обед как бы не вписывается в первом случае, а во втором в те же 10 евро можно было вложиться...
и потом - ну никак высокие тарифы не оправдать кормежкой на борту как правило заурядной и дешевой едой...
а кто пьет аспирин перед полетом? и вообще, верится ли вам в эффективность этого средства?