Всё о газовом оборудовании... (АРХИВ)

soc2soc:

1. Я с инжекторными машинами воще не связываюсь…. Хлопают они, а мне проблемы не нужны….

2. Компьютер я видел тока в Бухгалтерии….

3. Мне до пенсии 2 года осталось, и на мой век карбюраторных Газелей хватит…

Ну не считать же теперь на счетах. И не ездить же на газели.

Доедешь до Москвы, свернешь налево. Немного проедешь, там спросишь - любой знает.

Николаевич:

очень интересно,но стоит ли доверять мнению одного мастера??? ведь даже врачи симпозируют....

а где он находится,этот профи???

Я же написал, что взято из auto.ru - это российский форум. А Россия большая пребольшая. Так что где его искать никто не подскажет.

UserUser, а чьих ГБО будет и сколько отдал

aen1975:

Стоит ли ставить ГБО на MB W124 300/320E? Ставят на заводах Мерседеса ГБО для тех же таксистов?

На заправках я встречал мурзиков, а где им ставили ГБО не узнавал

Оборудование LandiRenzo, 2 поколение

Устанавливал на Грушевской

Обошлось 725 тыс. белоруских рублей

курсы 17 тысяч

Tornado1978:

Уважаемые, подскажите! Авто на голандском ГБО при режиме "Бензин" работает идеально, а переключившись на "Газ" начинает троить. Причем только пару цилиндров, то 1 , то 4 не работет. Поменял все: провода, свечи, катушку, бегунок, крышку трамплера. Это посоветовали на СТО (каз..ы). Результат- после замены все осталось прежним Компрессия вроде во всех 4-х одинаковая. Неужели так газ изберательно горит?

Что может быть?

Мне так кажется, что надо или регулировать редуктор, или перебирать его. Хотя могу быть и другие проблемы.

Dr_Faust:

Уважаемые, подскажите! Авто на голандском ГБО при режиме "Бензин" работает идеально, а переключившись на "Газ" начинает троить. Причем только пару цилиндров, то 1 , то 4 не работет. Поменял все: провода, свечи, катушку, бегунок, крышку трамплера. Это посоветовали на СТО (каз..ы). Результат- после замены все осталось прежним Компрессия вроде во всех 4-х одинаковая. Неужели так газ изберательно горит?

Что может быть?

У меня аналогичная проблема!

Газ такая штука, что не посмотрев машину, и само оборудование сказать что-нибудь более конкретное, чем сказано выше, очень трудно, тем более при таких симптомах.

pelmen:

Чудится мне, что проблема в наполнении цилиндров. Вот думаю перед диффузором поставить завихритель, может даст какой-то эффект?

Как может быть разным наполнение по цилиндрам, когда черпается из одной бочки?(читай из одного воздушного потока, через воздушный фильтр)?

Ведь само 2-е поколение предусматривает постоянную подачу газа в о впускной коллектор.

soc2soc,

Как может быть разным наполнение по цилиндрам, когда черпается из одной бочки?(читай из одного воздушного потока, через воздушный фильтр)?

Ведь само 2-е поколение предусматривает постоянную подачу газа в о впускной коллектор.

А вот и не правда! В инжекторных автомобилях у впускного коллектора два входа - непосредственно минуя дроссельную заслонку и через клапан холостого хода (открыт всегда, разность в проходном сечении). Гипотетически, при незначительном открытии дроссельной заслонки, поток может быть одинаков как через дроссельную заслонку, так и через клапан ХХ. Поэтому и при небольших оборотах, но обязательно при приоткрытой дроссельной заслонке двигатель может троить - смесь подается во все цилиндры неодинаковая. Это мое мнение, которое может быть подвергнуто сомнению, попробуйте доказать мне обратное.