Что бы вы выбрали: 330i 335i 330d 335d?

Если ездишь много и при этом хочешь хорошую динамику, то это в любом случае 330д.

Если ездишь немного и хочешь авто для души - это однозначно 330и.

Оба движка хороши, но переплачивать деньги за бензин не имеет смысла (мое личное мнение).

Что касается заводки зимой/дымности - все зависит от своевременного обслуживания, при его наличии проблемы такого плана отпадают.

Насчет динамики: дизель по городу лучше, бензинка по трассе приятней; разница между "д" и "и" может стать видимой только на трассе и только на больших скоростях.

Звук дизеля отчетливо слышен во время остановки, при движении разницы между б и д по звуку нет. Лично мне звук дизелька нравится и ни чуть не напрягает. В силу того, что речь идет о БМВ, стоит отметить наличие у этого производителя аккустической лаборатории, где максимально прорабатывается звук любого движка. Так что БМВшный дизель не звучит, а поет

В любом случае, уважаемый r00t, тебе ездить и тебе решать что покупать.

ошибка

Berezina:

как-то это совсем не комфортно - такие обгоны... догнав на трассе, к примеру, попутный авто на 90 км/ч, включить 3-ю, чтобы с 6000 тысячами на тахометре "спокойно" обогнать кого-то

Ну так вы разделяйте задачи.

Если вам хочется спокойно кого-то обогнать и есть возможность, то не переключайте и обгоняйте на 5-й. Тогда ваш параметр разгон 80-120 точно так же роли не играет, ибо бессмыссленен.

Вы не торопитесь, обстановка позволяет - какая вам разница 7,5 сек или 5 сек займет обгон?



А если важно время, то и у дизеля надо на 4000 выводить мотор и у бенза на его максимум. Т.е. переключать в любом случае.

5 или 7.5 - ты теоретик, жалко о том что я не тороплюсь не подозревает встречный транспорт

dzikiihell:

О, извини Berezina, забыл что у тебя нет и не было машины.

Серьёзно? тогда строго в лес, ну или на юг. Напрягают теоретики, которые про авто знают только из книг

Не дорос Berezina, что бы о нем в книгах писали, последняя моя машина - дизель, до этого был только бензин, могу сравнивать и чушь про то что при обгоне 2.5. секунды пофиг - не несу, не раз приходилось сидеть со вспотевшими ладонями в момент обгона

lw, научитесь читать НЕ между строк. Berezina писал про 5 и 7.5 секунд- если не торопиться... и на личности не переходил ни разу в отличие от вас.

Дурной спор какой-то. Каждый двигатель хорош по своему. Бензин, дизель- все индивидуально. Каждому свое. Где-то уже есть тут на форумах такая тема про дизельки vs бензин...

Еще в далеком 2002 году теребили эти два вида топлива и до сих пор каждый остался при своем...)

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=51301&postdays=0&postorder=asc&start=0

И как он только с таким описанием euro 4 получил?

335d для штатов - Евро6!

Я вот что-то не пойму. Что никто не видел черного выхлопа дизеля на относительно новых 3-5-летках?

У всех что ли розовые очки?

З.ы. Сам отъездил 7 лет на ТДИ от мерса и ТДИ от Фольксвагена.

Сейчас в эксплуатации 2,5 ТДИ (комон рейл) фольксвагеновский.

Я вот что-то не пойму. Что никто не видел черного выхлопа дизеля на относительно новых 3-5-летках?

У всех что ли розовые очки?

З.ы. Сам отъездил 7 лет на ТДИ от мерса и ТДИ от Фольксвагена.

Сейчас в эксплуатации 2,5 ТДИ (комон рейл) фольксвагеновский.

это либо заправленные борматухой либо уже хорошо отъездившие машина. либо тупо забит воздушный фильтр.

vmx_777,

это либо заправленные борматухой либо уже хорошо отъездившие машина. либо тупо забит воздушный фильтр.

Вот и я об этом же. Все дело в качестве дизтоплива у нас.

Какой бы ни был навороченный дизель, топливо дает о себе знать.

Berezina:

330д имеет лучшую экономичность при определенных пробегах. При низких пробегах даже и этого пункта нет.

330и имеет лучшие скоростные показатели. И при небольших пробегах даже экономически выгоднее, нежели 330д.

объясните - как расход 7-8 литров может быть менее экономичным чем 10-11 ?

прошу учесть что ограничение скорости в РБ - 120 на некоторых трассах.

За рубежом только в Германии есть трассы без ограничения. Или опять сферический конь ?

только не надо сказок про стоимость обслуживания и начальную цену.

Про начальную более высокую цену было сказано как про минус, но надо учесть что дизель и при последующей продаже дороже.

Объясните. Снизойдите до моего уровня. А потом мы с вами поговорим о крутящем моменте, об мощности - их связи и так же что такое эластичность двигателя, и у каких двигателей она выше.

Кстати - скорость у обоих машин ограничена 250 км, но не быстрее бензин - хоть пару сферических коней спереди поставь.