Land Rover

Андрей Владимирович,

вся эта канитель просто напоминает "заказную порку". и провернуть такое можно с любой маркой автомобиля.

и как известно в россии 2 беды, и тут они обе нашли друг- друга. - результат все видят +)))))

Андрей Владимирович,

видимо в москве не ломаются они и свидетелей много.

умом россию не понять....

интресно а машины все были личные ? =)

результат все видят

Результат - на премиум-внедорожнике невозможно путешествовать быстро по плохим дорогам общего пользования.

TLC покувыркались из-за скорости. По этой трассе им надо было ехать медленнее. Но они некомфортны и имеют слишком большой запас прочности на этой дороге. Потому не имеет смысла ехать по такой дороге на TLC70. Его стихия - экспедиции почти без дорог. Там он покажет на что способен.

Большинство л/а проехала бы быстро эту трассу без проблем. 15 октавий скаут год назад проехали этот же путь без проблем (кроме пробитых колес), и по отчетам журналистов - довольно быстро. Субару в пробеге темы поимело проблему только с АКПП, потому как покупали ее б/у, мог быть старый косяк.

А большой премиум внедорожник обязан быть быстрым, иметь хорошую управляемость, хороший комфорт. Быстро и комфортно - это большой мотор, коробка чтобы переваривать мощу, тяжелая пневма, тяжелые тормоза чтобы все это гомно останавливать, куча ПБ и средств комфорта. Масса выходит за пределы разумного, и чтобы уменьшить ее для управляемости (чтобы остаться премиумом), приходится облегчать все что можно, уменьшая запас прочности. Итого на просто плохой дороге, где л/а в ус не дуют, у РР амортизаторы протыкают салон, двигатель срывается с люминиевых опор, фирменные диски (они должны быть легкие для управляемости и комфорта) разбиваются вхлам. Т.е. по этой плохой дороге РР должен катиться неспеша, будет комфортно.

Итого премиальный внедорожник можно юзать на асфальте, на бездорожье типа тарированных препятствий LR Experience неспеша перекатываться и цокать языком какая-же хорошая проходимость. А вот выехать куда-то в экспедицию не по асфальту стремно, потому что нужно будет ехать медленно и аккуратно.

Андрей Владимирович:

Hask, неличные стремно резать, а за свою я сам отвечаю

Ну, Тема обвешал машину наклейками по $2к за штучку, потому машина ему возможно почти бесплатно досталась . Т.е. резал свое, но бесплатно.

Уважаемые гуру ЛР!

Хотелось бы услышать о ЛР Фрилендер 1999 года 2.0 турбодизель. Что за пепелац? Бездорожъем не увлекаюсь. Дача, турслет...

И сравнительно с Субару аутбэк или форестер.....

Прива всем... я владелец ЛР Фрилендер 2000г 2.0 td, автомобилем владею 2 месеца, норм авто,расход 8-9 салярки,кроме ТО еще не чего не менял,тех осмотр прошел сам и сразу.

welcome!

кстати, заканчивается 2008 год, у меня валяется открыточка, с приглашением на бесплатную диагностику подвески и электрики (действует в 200 на одну сто, которая занимается лэндроверами. чтоба не пиарить (СТО М...) я туда точно не поеду, может кто там обслуживается, могу поделиться открыточкой, если надо...

Хачу найти себе релинги и пороги, был на Малиновке,там просто "оборзели" 300 уе релинги 250 пороги,а кожух на заднее колесо,,ЖЕСКО" б/у 50 icon_frown.gif и вообще продавцам на рынке опасно говорить что у тебя Land Rover !!! глаза у них почему то начинают сильно "Cветится" icon_cool.gif

у меня только молдинги пластмассовые на двери $400 потянули... а ты релинги-пороги...

у мну фрилэндер 1.8 2001 года..

Пока проблем никаких, иногда заедает задняя.

Позвонил на сервис - сказали за осмотр около ста рублей.. Чтоб не портить себе настроение окончательно не стал спрашивать сколько будет стоить что либо заменить.

kvantor, до нг было 150тбр

stas:

кстати, заканчивается 2008 год, у меня валяется открыточка, с приглашением на бесплатную диагностику подвески и электрики (действует в 200 на одну сто, которая занимается лэндроверами. чтоба не пиарить (СТО М...) я туда точно не поеду, может кто там обслуживается, могу поделиться открыточкой, если надо...

с этим поделился?