Выбор б/у авто до 3000$

Igor_K, про колпаки написал потому что не было на штамповках.

Отсутствие колпаков мало влияет на скорость.

Поймите, я не пытаюсь прицепиться к колпакам этим злополучным и прочему. Я просто напоминаю, что поставлена задача - дешевое, но не мертвое авто (до 3-х тысяч у.е. это выполнимо). Поэтому вбухивать деньги, практически эквивалентные первому ТО (замена масла/фильтров) в колпаки/значки на капот/зимние дворники - расточительство, если говорить о сильно ограниченном бюджете. Поэтому из всего списка замена маятника, рулевого наконечника и масла - необходимо достаточные работы. Все остальное делается в текущем порядке. 190-й тем и хорош, что надежен и ходит даже с подгулявшей подвеской неплохо. А ввиду старости машины на нее хватает запчастей разного уровня качества и цены. Так что 190-й мне кажется куда лучшим вариантом, чем 2-й гольф, который продают иной раз по сравнимой цене, или уж намного лучше, чем "сигара" или "бочачка" в полуразваленном состоянии за такие же деньги. А если удастся добыть дизельный 190-й (так как бензиновые движки у Мерсов тех лет несколько геморройные) в нормальном состоянии, то ему не будет сноса при минимальном уходе. Именно за это мне в свое время и полюбился w201.

badguy, на счет офф СТО.

Я тоже думал обслуживаться на РМ-маркет. Но знаете, замена ролика и ремня на двигателе 1.6 моно в ценой 110 000 (это только работа, а её там на 30 минут) - это на мой взгляд слишком. В гаражах конечно не делал, но и бумаг никаких нет.

друг купил корсу за 3300, поменял в ней масло и фильтр к нему и ездил, потом какая-то хрень в движке сломалась...заменил за 150 уёв =((

Двигатель? Или Корсу?

ак что каждый действительно сам решает скока ему вкладывать денег после покупки

Лично я стараюсь после покупки первые полгода вкладывать максимально возможные суммы. Потому что через полгода запал пропадает, а через год машина надоедает...

Лично я стараюсь после покупки первые полгода вкладывать максимально возможные суммы. Потому что через полгода запал пропадает, а через год машина надоедает...

не осилил логики. Т.е., чтоб не продавать машину, когда надоест - надо в нее вложить побольше?

Рюмкин, в смысле первых полгода хочется откапать все что не увидел и увидел при покупке и исправить для собственного комфорта и увереннсти в машине, а потом желание отпадает и ремонтируешь уже то что крайне необходимо

нухз, у меня другой подход - меняю то, что скоро вылетит например, можно было с воющим подшипником год кататься, или с тросом, начавшим пушиться. Запалом не страдаю, ибо знаю, все равно продавать, и деньги, вложенные - не отобьются.

ByWorld, имхо не стоит путать вбухивание денег и плановое обслуживание авто.

adminius, подозреваю товарищ либо полуось коцнул где-то ранее, и её добил пробег, либо заклинил подшипник ступицы.

Сразу после покупки поехал в крым...

камикадзе.

Дэу Нексия. Что за зверь, есть реальные отзывы?

apache, собсна Shura1 все описал. машина неплохая, во всяком случае за свои деньги. конструкция старая и вполне надежная. по подвеке - почти чистый кадет, так что иногда запчасти лучше от него и искать. моторы от GM тоже не сильно ушли от кадетовских. опять же опыта эксплуатации в раше валом.

Товарищ взял пустое Клио 91г 5дв (даже без гура) за 1.75к. Вопросы по подвеске. На днях заценим