Formula 1. Сезон 2014

6666, а кто ж нам за себестоимость данные даст? Но, я полагаю, что выше. Причем и в случае с Феррари и в случае с МакЛарен.

Кстати, может еще придется одну LaFerrari собирать, если Фернандо или Кими выиграют титул в 14 году. ди Монтедземоло пообещал чемпиону 14 в составе Феррари презент, так сказать, с президентского плеча; хотя слишком оптимистично

6666:

Oblivion, по топовым\лимитированным моделям как раз не всегда выше. помню проскакивало в прессе про убыточность моделей типа астона 1\77, лексуса лфа...

Не, ну если чисто теоретически, то мощные концерны в принципе могут себе позволить самую высшую модельку в убыток заделать... Но тогда им придется эти бабки на "мелочевке" или "среднем классе" отбивать -- они ж не дураки бабки терять. А там конкуренция и без того жесточайшая . У тех же Маков и Феррари практически все модели уже "элита" -- особо не поотбиваешься. Можно конечно возразить, что за Феррари стоит ФИАТ, но помнится мне в 2000-х кажись годах как раз Феррари была чуть ли не единственным прибыльным подразделением ФИАТа (тогда как раз ди Монтеземоло в ФИАТ и подняли порядок наводить). Сильно сомневаюсь что они при таких делах автомобили ниже себестоимости продавали...

так что думаю убыточность топовых моделей -- это скорее исключение нежели правило.

6666:

т.к. макларен не может позволить себе убытки.

Позволить то она ихдаже если и может... Вопрос в том [censored by Juv4ik] продавать машины ниже себестоимости, если все равно основная ЦА данных авто -- всякие там миллиардеры, кинозвезды, шейхи и прочая в принципе небедная публика, которая лишние 100 килобаксов в накрутке на данную машину в принципе переживет, если она захочет ИМЕННО ЭТУ МАШИНУ купить?

Кобаяши и Эрикссона уже подтвердили. Росси и Фрийнс - резервные пилоты
http://www.autosport.com/news/report.php/id/112208

Oblivion:

Фрейнс бедняга, не быть ему пилотом Ф1. Жалко. На него бы с удовольствием посмотрел.

Это да... Спасибо @CareerCrusher-у Вернеру Хайнцу...

Мне вот непонятно, че там по Сироткину? Хрен с ним, на брифингах сидеть он может и так, но ему же вроде как пророчили программу тестов по пятницам -- а теперь по пятницам будет ван дер...

King Stah:

Урбанович Дима:

King Stah, поделись знанием, насколько кучерявенько поживает Аутомотив

Ну например если мне не изменяет память на момент начала производства первой модели предзаказов на нее уже было на 2 года вперед... и эта ситуация как-то не изменилась со стартом производства и продаж -- т.е. рынок принял достойно... На прибыль насколько я знаю давно уже вышли, причем отнюдь не в 1 бакс... Автомобили идут нарасхват, сбытовая сеть расширяется вовсю.

то есть информации нет?

Джонатан Нил сообщил, что на презентации нового болида не будет объявлено о титульном спонсоре. Сиречь в этом году никакого титульного спонсора не будет. При этом, Нил сообщил, что бюджет команды на 2014 год больше, чем когда бы то ни было.

Урбанович Дима, напрягает то, что Вы помните что-то не то. Но при этом лезете утверждать. Да и в конце концов - Вам-то какое дело? Вы там акционер? Или они Вам денег торчат и не отдают?

ИМХО, Деннис вернулся спасать ситуацию не в начале 2013, когда все действительно было плохо, а в 2014, когда ключевые технические и кадровые решения на ближайшие годы уже приняты. Разве что титульного спонсора еще нет.

Урбанович Дима, то есть, по-Вашему, сейчас в МакЛарене все хорошо и спасать уже нечего? Деннис пришел на готовенькое?