Биодизельное топливо марки Б5. Где купить? Когда появится?

господа !!!

во что нашел, получается что все французы могут ездить на нашем био...

Стандарты

Для биодизеля Европейской организацией стандартов разработан стандарт EN14214. Кроме него существуют стандарты EN590 (или EN590:2000) и DIN 51606. Первый описывает физические свойства всех видов дизельного топлива, реализуемого в ЕС, Исландии, Норвегии и Швейцарии. Этот стандарт допускает содержание 5% биодизеля в минеральном дизеле; в некоторых странах (например, во Франции) все дизтопливо содержит 5% биодизеля. DIN 51606 – германский стандарт, разработанный с учетом совместимости с двигателями почти всех ведущих автопроизводителей, поэтому он является самым строгим. Большинство видов биодизеля, производимых для коммерческих целей на Западе, соответствует ему или даже превосходит.

_ANTI_:

Arrow, какие мастера ?

может все же можно узнать где, в 2.о ХДИ лить можно ?

а то сколько людей столько и мнений.

Отъездил на ХДИ 2.0 Уже 30л биодизеля. Пока что полет нормальный. Даже в некоторой степени нравится, мотор работает намного тише, почему-то стал быстрее прогреватся.

Sila:

Отъездил на ХДИ 2.0 Уже 30л биодизеля. Пока что полет нормальный. Даже в некоторой степени нравится, мотор работает намного тише, почему-то стал быстрее прогреватся.

вот поэтому:

RME отличаются от дизельного топлива температурой кипения. У дизельного топлива она приближается к 100° C, у RME – около 320° C.При низкой нагрузке дизеля (в том числе на холостом ходу) температура поршня снижается. RME, имеющее повышенную температуру кипения и осевшее на охлажденном поршне, уже не испаряется и не воспламеняется при смешивании с воздухом. Несгоревшее топливо поршневыми кольцами перемещается вниз, попадает в картер, где соединяется со смазочным маслом, в результате чего масло разжижается попадающим в него RME, что в дальнейшем может привести к выводу дизеля из строя. В связи с этим заменять масло в двигателях, работающих на рапсовом топливе, приходится чаще.

Не вижу связи. Указана температура ДТ и RME. А у смеси ДТ и RME какая будет температура? Не я грешу на то, что мой ахтомобиль приехал из Франции - а оно так и есть. А ежели верить Википедии и нашему "Автобизнесу" (ссылки на соответствующие материалы в постах выше) то мафын заработал на том на чем по сути он работал во Франции. Во вторых про масло - по сервисной книге масло менялось каждые 20 тыщ км. Я меняю через 10 тыщ. Но однако уже нашел достаточно много источников о том что PSA допускает применение биодизеля вплоть до марки В30. И в третьих согласно того материала, откуда вы взяли про температуру ДТ и RME, там рекомендуют фильтра с подогревом, соответствующие материалы - залез посмотрел у себя так вроде все сходится и фильтр с подогревом и соответствующие там топливопроводы ну и т.д. Дальше - усиленную коррозию вызывает чистый RME, а у нас смесь из 5%RME и 95ДТ.

Daf:

Намв колхоз приперли со Смолевичской нефтебазы, когда были морозы. Народ парафин кусками выбрасывал из фильтра грубой очистки. Гелик вообще умер до потепления. В общем если машина не своя, тогда мона, а так не советую.

Если бы знали химию в объеме средней школы, то такой ерунды не писали бы

Парафин всегда есть в летней солярке.

Биодизель - это метиловый эфир жирных кислот - к парафину не имеет никакого отношения

dimos1,

Не вижу связи. Указана температура ДТ и RME. А у смеси ДТ и RME какая будет температура?

если у RME она повышенная, то у смеси ДТ+RME тоже повыше стандартной будет, чем у обычного ДТ. Вот поэтому двигатель и прогревается быстрее. Это то же самое, что то типа бензина в ДТ добавить.

Основной смысл, это ускоренный износ масла . Естественно нужно менять чаще.

Дальше - усиленную коррозию вызывает чистый RME, а у нас смесь из 5%RME и 95ДТ.

коррозию это не отменяет. будет не "усиленная"

если у RME она повышенная, то у смеси ДТ+RME тоже повыше стандартной будет, чем у обычного ДТ. Вот поэтому двигатель и прогревается быстрее. Это то же самое, что то типа бензина в ДТ добавить.

Основной смысл, это ускоренный износ масла . Естественно нужно менять чаще.

ввиду того что дрыгатель греется быстрее -- биодизель зимой -- мой выбор, летом буду ездить на обычном, тк и так сильно перегреваю мотор.

Karabashka, ездил в киев, поворот на житомир, недалеко от границы, белнефтехим, там было биопалево.

Отъездили на Chrysler Voyager (или Dodge Caravan, я их постоянно путаю) 2.5 TD 600 км за день (человек залил не заметив что). В процессе - полёт нормальный, разницы не замечено.

Вчера залил на Партизаненштрассе биодизель. Мой старенький бус казал ОГО. Первое ощущение- возросла динамика по сравнению с лукойловской соляркой. Риали- при тапке в пол- дым не такой черный.

Стал за пежо 406, он тоже воткнул ДТ-Б5, сходил на кассу, пришёл, поменял пистолет на обычный дизель. им чё, низя?

пока очкует народ. топливная пыжа будет по дороже Верки