BMW Motorrad

Все, Юра передал байк в хорошие руки... Все довольны, байк уже в Минске! Класс, 200км пролетели в один миг. Ощущения супер!
В Минске стало на 1 БМВбайк больше.

Подскажите кто какие ставит пыльники на шаровую опору в телевелер? Пишут что подходят от каких-то авто. Реально подходят или колхоз?
Я нашел что какой-то грек делает пыльники, вроди даже лучше оригинала, стоят по 25 резинка + 10 доставка...
А БМВ продает только в сборе всю шаровую. Но сколько стоит пока не нашел. Может есть смысл сразу шаровую менять?

Ярослав Кардаш:

Подскажите кто какие ставит пыльники на шаровую опору в телевелер? Пишут что подходят от каких-то авто. Реально подходят или колхоз?
Я нашел что какой-то грек делает пыльники, вроди даже лучше оригинала, стоят по 25 резинка + 10 доставка...

Ярослав Кардаш:

90 евро за шаровую - не дешево.
А резинки продаются тут резинки продаются тут ebay.com

Судя по отзывам на буржуйских форумах - нормальные резинки.
Продавец пишет что при заказе от 5 шт цена обсуждаема, и доставка дешевле. Если кому надо, предлагаю составить список желающих и заказать пачку. У меня есть возможность заказать в Вильнюс, а оттуда я сам привезу, так не попадем на ограничение в 120 евро на посылку.

гы

Покупая "убитый" по Российским дорогам мотик, да еще и использованный по прямому назначению... да еще и самый дорогой (изначально ) в своем "классе"......... теперь будете ныть какие дорогие запчасти на БМВ? Как минимум на Вас подумают что Вы нищеброд или идиот (нужное подчеркните для себя)
Барсук этот мот продавал 4 года, и знающие и "возжелающие" такой мото давно себе купили в США или еще где, но только не этот экземпляр.

п.с Не коем образам не хотел Вас оскорбить и прочие...

Ярослав Кардаш:

90 евро за шаровую - не дешево.

солидарен с многозначительным altoro-вским "гы"

harlamov, я его тоже года 2-3 назад смотрел. Мот как мот, только вид трохе покоцанный боевой был!

altoro:

Нет -- просто экономный, а вот кто не может обслужить мотоцикл эт уже другой вопрос. Главное не стонать.

Полностью поддерживаю данное мнение.

harlamov, если ты в курсе состояния этого мотоцикла, то расскажи мне тут, или давай я подъеду и к тебе.
Пыльник на шаровую ищу не потому что на шаровую нет денег, а потому что пыльник порван. Что с шаровой - еще не знаю, всего 2 дня байком владею.
Вообще я сам вижу что байк не в идеальном состоянии. но главное я намерен привести его в хорошее состояние. Поэтому любая помощь в дефектовке только приветствуется. Если вы знаете что он например был гнут и варен там-то и там-то - скажите, не стесняйтесь. Мне проще будет разобраться что надо заказать, купить, сделать.

А по поводу купить в США - нафиг... пусть другие развлекаются и ждут пол сезона если есть из чего выбрать у нас. Что даст "экспертиза" по фоткам аукциона?
Тут я хоть отогнал перед покупкой байк SuzukiStormу и после осмотра узнал что пробег всего 1900 часов, вся электроника работает отлично, что мот требует вполне стандартного полного ТО...и главное убедился что ездить будет еще долго.

1900 часов - это 60 - 100 тысяч км.
60 - если эндуро. 100 - если турер по европам. Средняя скорость редко у кого переваливает за 50 км/ч.

На спидометре 40 тысяч миль, и он не работает. По легенде умер в прошлом году и с тех пор проехал еще тысяч 5.
В общем цифры сходятся. Я думаю реальный пробег около 70000км.

Кстати детальку на ось колеса для оживления спидометра уже купил. Стоила всего 35$ в США. Скоро будет в Минске.

Сейчас думаю заказать родной набор инструментов, на экзисте стоит 170$. Подскажите, есть там какие-нибудь уникальные ключи? Или проще укомплектовать купив ключи FORSE все по отдельности. Собственно интересуют что это за щупы и адаптеры тут (8, 9, 10, 19, 20).

Хм .... В авто 800 часов - 200 тысяч. Почему и спросил. Возможно я не прав. Нужно помозговать...